Vitus 979 (quasi) tout campa

Après en avoir vu beaucoup chez les autres ou à l'AVV, j'ai enfin mon vitus emmanché-collé.

C'est un 979 de "deuxième " génération, avec le passage interne du câble de frein mais toujours avec le serrage de selle classique.

Par contre il est équipé en campa record de la tête aux pieds, mis à part le pédalier qui est un TA 3 branches. Il va être remplacé dès que possible par un campa pour finir le groupe. En plus j'ai jamais vraiment aimé ces pédaliers.

Je vais aussi remplacer l'Ideale pas une autre, plus sport type Rolls ou Turbo.

place aux photos.



Une vue d'ensemble au milieu de mon bazar. A noter que les jantes (des G40 Mavic) n'ont aucune trace de freinage. L'anodisation est tip top.
En fait, il n'a pas du souvent rouler parce que les boyaux sont encore en bon etat.

Pourquoi pas une Regale Titanio. C'est le black Friday.

https://www.merlincycles.com/san-marco-regale-titanio-road-saddle-101298.html

J'aurais préféré une concor pour le meral mais c'est un sacré bon plan!

edit : ou bien ça : https://www.merlincycles.com/san-marco-rolls-titanium-road-saddle-83700.html

yog a écrit:J'aurais préféré une concor pour le meral mais c'est un sacré bon plan!

edit : ou bien ça : https://www.merlincycles.com/san-marco-rolls-titanium-road-saddle-83700.html

Bien aussi. Je trouve qu'un Vitus 979 mérite une selle en titane.

Chouette ton 979 et bien équipé . Et les leviers de freins c est quoi ?
Ils sont agréables à rouler

Les leviers sont des campagnolo.

Le vitus est démonté pour révision, j'en ai profité pour prendre quelques photos.

1) le cadre est en bien bon état


..désolé pour le flou artistique








Le démontage du bouzin m'a réservé quelques (belles) surprises que je n'avais pas noté avant.

Le JDD est un super record

La RL Maillard course est en zicral



Les jantes G40 n'ont quasiment pas de marquage



Les pédales sont des Gran Sport. Elles vont aller sur mon mercier "rainbow warrior" vu que c'est le seul élément du groupe GS qui lui fait défaut.




Le pédalier TA ne sera pas remonté parce que je ne le trouve pas joli..   Comme je n'ai pas de pédalier campa record sous la main, un spidel 106 sera mis à la place en attendant l'opportunité.

Au risque de faire s'étouffer les puristes, je vais lui coller un cintre plat de ville. Ca reste toutefois une modif réversible.

Pour la selle, j'ai le choix entre une concor bleu lagon pour le fun ou refaire une italia avec une chute de cuir bleu très foncé pour coller le mieux au cadre...

la suite est pour bientôt...

Ouaaaa ça brille il va falloir que je t apporte le mien . Tu as procédé comment car le mien est vraiment terne https://www.velovintageagogo.com/t12446-vitus-979-sigle-beaubrun
J espère qu on se croisera sur la voie verte un jour

Je pense qu'on va finir par se croiser la bas en effet, ça serait sympa.

Pour le cadre, je me suis occupé des zones non-anodisés à coup de belgom alu + laine d'acier 000.
Pour le reste j'avais mis la main sur un produit, le muc-off ou un truc comme ça. C'est un espèce de polish mais un poil plus abrasif. Sinon la pâte à polir 4000 sur chiffon c'est pas mal aussi.

Le voilà terminé. Je voulais en faire un porteur léger mais finalement je garde mon cintre ville pour faire une randonneuse à mon cher papa.

La selle n'est pas définitive mais je n'ai plus de selle noire de qualité en stock.
Pareil pour les couvre cocottes campa

La photo est un peu degueu mais j'en referai des plus belles en plein jour.
.

Houlala je tenterai pas un porteur sur un emmanché-collé d'époque! Déjà que je me refuse de les conseiller pour rouler... C'est dommage car ils sont vraiment beaux ces velos. Peut-être sur un home trainer?

C'est vrai que c'est un peu risqué.
J'ai checké le cadre et pas de trace de décollement.
Comme c'est un 52, je pense que ça doit moins souffrir qu'un cadre plus grand. C'est plus rigide et le cycliste est sûrement plus léger.

Je ne monterai jamais sur un vitus, quand on m'en propose je décline.

vous me foutez la trouille les gars!

C'est rare d'avoir des structures qui lâchent comme ça d'un coup sans crier gare. A part les pièces une peu mastocs ou des microfissures peuvent croître sournoisement. Si on inspecte régulièrement les raccords de ce vélo (à l'oeil nu, au son, ou même en étant attentif au comportement), une rupture à venir devrait pouvoir se détecter bien avant qu'elle survienne, non ?

(un tube de cadre acier bien comme il faut aussi, ça peut casser ;)

Le 979 tout un poème. Fin des années 80, 88/89, le top était un 979 noir équipé en Mavic SSC et Freins Modolo Speedy. Au bout de deux saisons de junior, les craquements apparaissaient donc revente à un cyclo ou une personne moins nerveuse qui ne les faisait pas craquer.
Il se disait, surement la concurrence, que quand Sean Kelly avait gagné Paris Roubaix sur un vitus il avait cassé 7 cadres pendant la course !
En contre exemple, j'ai couru avec Nicolas Vogondy qui sur son vieux Vitus brinquebalant nous humiliait avec nos vélos sur mesure ou les premiers carbones.
Il a même fait deux places de 9 aux championnats du monde junior, sur route et en ligne, avec ce que je qualifiais à l'époque d'ersatz de canette made in Pechiney.
Le pompon était quand même le Futural. J'avais commandé une version cyclocross en 48 cm qui craquait dès le montage fini , retour chez Vitus

J'ai un vitus 979 avec lequel je roule tous les jours environ 20 km,il ne craque pas ni ne se décolle,il est très agréable tout monté en shimano rx100 et roues mavic open 4 cd.IL est(comme moi) petit taille 50,je ne suis pas cycliste mais je fais de l'athlétisme(j'ai de la force).Certe il est certainement plus solide,moins de torsion latérale(taille du vélo,poids du cycliste).Néanmoins je trouve ce vélo à la fois sur et très agréable.Il est visible sur le site dans "course pro ou expert" il me semble mais je ne le retrouve pas.