Gitane Tour de l'Avenir 1974

Bon, je vous presente mon Gitane Tour de l'Avenir que j'ai ressorti de la cave apres y avoir traine quelques annees. Il est de 1974, je l'avais achete neuf.



Tout n'est pas d'origine, les derailleurs, les cocottes de frein, la selle et la roue libre.



Un numero de serie plutot bizarre, mais bon..



J'avais remplace les derailleurs avant et arriere Huret d'origine par des Suntour Cyclone.
Par contre, le pedalier est bien d'origine, ce qui ne colle pas avec le catalogue. 53 x 42 avec une roue libre 14-15-16-17-19> J'etais retourne voir le velociste qui me l'avait vendu ppur changer la roue libre, mais il m'avait plutot conseille d'arreter de manger du chocolat, c'est pour dire.

Etonnant de voir une sortie de selle si grande pour un vélo acheté neuf et vraisemblablement à ta taille lors de l'achat ou alors c'était lors de l'adolescence et tu as grandi

Cela apportait quoi de passer de Huret à Suntour sur ce vélo à l’époque, ou plutôt quelle était ta motivation ?

Les développements, c'était faire d'un vélo un instrument de torture mais les hommes devaient être des hommes avant...

Je ne pense pas avoir vraiment grandi, le velo est en taille 57, mais j'ai un enrtejambe de 90 pour 1m84 et je pense que le velociste m'a plutot vendu un truc qui l'arrangeait car je pense qu'un velo plus grand aurait ete mieux. Mais quand tu as 17 ans, tu ecoutes ceux qui savent...
J'etais etudiant et je revais d'un Champion du monde tt Reynolds, mais quand je comptais mes sous....c'etait juste un Tour de l'Avenir.
Dur de dire ma motivation de l'epoque, mais je pense que des que j'avais un peu d'argent, j'ameliorais mon velo, ce qui m'a amene a changer les derailleurs, j'ai du en etre tres fier. Avec le recul, cela parait risible. Quant au benefice, je suis incapable aujourd'hui de te dire ce que cela m'a apporte. La selle, c'etait a cause de cette foutue selle en plastique d'origine incomfortable au possible, les poignees de frein, pour apporter un peu de comfort et la roue libre, une obligation pour moi car grimper dans les Vosges en 42 x19, c'etait pas pour moi, 42 x 24 etait bien mieux.

la suite en image:


derailleur Suntour Cyclone sur Stronglight 93


Moyeux Normandy sans date avec fixation rapide Simplex


jantes Mavic Sport

Très bien les Suntour Cyclone.

saman a écrit:
J'etais etudiant et je revais d'un Champion du monde tt Reynolds, mais quand je comptais mes sous....c'etait juste un Tour de l'Avenir.
Dur de dire ma motivation de l'epoque, mais je pense que des que j'avais un peu d'argent, j'ameliorais mon velo, ce qui m'a amene a changer les derailleurs, j'ai du en etre tres fier. Avec le recul, cela parait risible.

Ça n'est pas du tout risible, l'évolution est pertinente. Le cadre était peu être un peu petit, mais tu étais à un âge ou on s’accommodait assez bien de ce genre de chose.

C'était sans doute quelques années après que (quand j'étais étudiant) j'ai récupéré de marque inconnue en trois vitesses que j'ai préféré à mon Urago. Mon papa n'a jamais compris. Mais moi maintenant je sais...

Le cadre plus grand, la roue-libre avec deux petits pignons et un très grand. Et puis l'aspect vieux vélo pourri qui faisait antivol.

Bon, apres un certain temps, j'ai tout demonte, inspecte, nettoye, frotte, lubrifie et remonte.
J'ai remplace les cables, gaines, chaine (KMC Z7), billes du BDP et du JDD ainsi que les 2 boyaux.
J'ai egalement du remplacer la tige de selle car trop courte, completement defoncee, il m'etait impossible de mesurer exactement le diametre.
Finalement j'ai installee une tige de 25 mm moderne, le temps d'en trouver une de l'epoque, mais pas tres facile d'en trouver une assez longue.

Je n'ai trouve aucun marquage de l'annee de production, que ce soit sur les freins ou sur les moyeux. Dois-je en conclure que le marquage n'etait pas encore systematique en 1974 chez Mafac et Normandy?
Par contre, j'ai trouve les dates sur les jantes Mavic qui sont marquees "MAVIC SPORT"

L'avant datee de 01 72


L'arriere datee de 05 74

L'arriere est bien en accord avec le velo, l'avant semble avoir traine dans un stock.

Donc, nous avons bien affaire a deux jantes Mavic Sport.
Sauf que:


L'avant bien conforme au catalogue de l'epoque, a la largeur pres, elle ne fait que 20,8 mm pour 21,5 mm annoncee


L'arriere ??? Mais elle fait bien 21,5 mm. Pourrais-ce etre le modele piste? Si oui, le marquqge est bien etrange.
Comme je suis sur que les jantes sont bien d'origine sur ce velo...je suis un peu perplexe.

saman a écrit:
J'ai egalement du remplacer la tige de selle car trop courte, completement defoncee, il m'etait impossible de mesurer exactement le diametre.
Finalement j'ai installee une tige de 25 mm moderne, le temps d'en trouver une de l'epoque, mais pas tres facile d'en trouver une assez longue.

As tu regardé dans ce lien c'est pour une bonne œuvre
https://www.velovintageagogo.com/t14097-vente-speciale-riendf-acte-4-les-tiges-de-selle

PINAULT Patrick a écrit:

saman a écrit:
J'ai egalement du remplacer la tige de selle car trop courte, completement defoncee, il m'etait impossible de mesurer exactement le diametre.
Finalement j'ai installee une tige de 25 mm moderne, le temps d'en trouver une de l'epoque, mais pas tres facile d'en trouver une assez longue.

As tu regardé dans ce lien c'est pour une bonne œuvre
https://www.velovintageagogo.com/t14097-vente-speciale-riendf-acte-4-les-tiges-de-selle

Merci,
Je viens de regarder, je vois cela et je reviens vers toi demain.

Bon, j'ai fini la remise en etat de mon petit bijou, place aux photos:




raccord superieur de tube de fourche BCM ou on voit bien l'angle de 72 degres


le raccord inf de 61 degres

la suite:

raccord de tube de selle


renfort et support de frein arriere


pattes de cadre en nid d'abeilles

re suite:

leviers de freim Mafac qui avaient remplace les Mafac en plastique d'origine


guidon Guid sur potence indeterminee


pedales Lyotard 460D avec cale-pieds Christophe

re re suite: (y a-t-il un moyen d'inserer plus que 3 photos par message?)

la selle Turbo qui a remplacee la selle d'origine en plastique incomfortable au possible


le petit detail qui faisait gagner allegrement 5 km/h


Donc, pour resumer:
Gitane Tour de l'Avenir de 1974 ou la selle (Plastok), les derailleurs (Huret), les poignees de frein (Promotion), la roue libre (Atom en 14-15-16-17-19) et la tige de selle (acier chrome) ont ete remplaces, le reste etant d'origine.
Ce qui tend a prouver qu'il ne faut pas trop se fier au descriptif des catalogues pour l'un ou l'autre composant mais plutot sur le niveau de qualite des composants en general. Le pedalier Stronglight 93 n'etait normalement pas monte sur ce modele, plutot un Sugino Maxy.

L'Interclub qui etait le modele d'entree de la gamme course semble partager le meme cadre et globalement le meme equipement a part le pedalier qui etait en acier.

Sur les photos, les leviers de frein sont montes trop bas (sera rectifie) et la tige de selle n'est pas en accord avec le velo, mais pas facile de trouver une tige en 25 mm de cette longueur qui soit de cette epoque.
Maintenant je laisse la place aux critiques...

Merci

La potence est trop sortie surement au delà de la limite
Le cadre du vélo est trop petit pour toi

PINAULT Patrick a écrit:La potence est trop sortie surement au delà de la limite
Le cadre du vélo est trop petit pour toi

J'ai mis la potence au maxi en laissant 65 mm a l'interieur, donc cela devrait etre ok.
Mais je suis d'accord avec toi, le cadre qui est un 57 est trop petit pour moi, j'ai fait des essais en rabaissant la selle, mais je reviens toujours a ces hauteurs ou je me sens le mieux.
Le guidon est egalement trop etroit pour moi, il fait 380 mm de large, mais je le laisse comme cela, tout rentrera dans l'ordre pour mon prochain Gitane.
A l'epoque, pas d'internet, donc j'avais suivi les recommendations du vendeur qui en fait....voulait juste vendre. C'est la vie, on en apprend tous les jours.

saman a écrit:

PINAULT Patrick a écrit:La potence est trop sortie surement au delà de la limite
Le cadre du vélo est trop petit pour toi

J'ai mis la potence au maxi en laissant 65 mm a l'interieur, donc cela devrait etre ok.
Mais je suis d'accord avec toi, le cadre qui est un 57 est trop petit pour moi, j'ai fait des essais en rabaissant la selle, mais je reviens toujours a ces hauteurs ou je me sens le mieux.
Le guidon est egalement trop etroit pour moi, il fait 380 mm de large, mais je le laisse comme cela, tout rentrera dans l'ordre pour mon prochain Gitane.
A l'epoque, pas d'internet, donc j'avais suivi les recommendations du vendeur qui en fait....voulait juste vendre. C'est la vie, on en apprend tous les jours.

Il y a encore des cintres dans le stock de la vente spéciale de Riendf
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Merci Patrick, j'avais deja regarde mais malheureusement je n'avais pas trouve mon bonheur.

saman a écrit:re re suite: (y a-t-il un moyen d'inserer plus que 3 photos par message?)

Oui, en fait il suffit de refaire la manip plusieurs fois :
- tu télécharges tes 3 photos, tu copies les liens générés (ceux avec les balises ...[url=]...) dans ton message
- tu cliques à nouveau sur l'icône de téléchargement des images, tu cliques sur "tout retirer" et tu peux ajouter 3 photos supplémentaires
- ainsi de suite avec toutes les photos que tu souhaites insérer dans ton message

piero33 a écrit:

saman a écrit:re re suite: (y a-t-il un moyen d'inserer plus que 3 photos par message?)

Oui, en fait il suffit de refaire la manip plusieurs fois :
- tu télécharges tes 3 photos, tu copies les liens générés (ceux avec les balises ...[url=]...) dans ton message
- tu cliques à nouveau sur l'icône de téléchargement des images, tu cliques sur "tout retirer" et tu peux ajouter 3 photos supplémentaires
- ainsi de suite avec toutes les photos que tu souhaites insérer dans ton message

Ok, merci d'avoir repondu. J'avais bien vu l'option "tout retirer", mais je craignais de retirer les photos du forum.