Peugeot CPX 26 - de Février 1982

Bonjour à tous !! Je viens vous présenter ma dernière trouvaille, un Peugeot CPX 26 de février 1982 (à en croire le marquage sur le moyeu arrière Stormey Archer).. Le vélo en lui même est globalement en bon état, quelques traces de rouilles voire un peu plus sur la guidoline, mais rien de rédhibitoire.. Un bain de vinaigre, un peu de paille de fer et de l'huile de coude et hop !! On y verra plus rien... Les pneus, en revanche sont morts... J'en ai commandé une paire, pas encore reçus, le plus proche possible de l'origine, en 26x2.125, même taille que l'origine.. N'hésitez pas à me donner des conseils, je n' ai pas grande expérience dans xe domaine.. Je compte attaquer le nettoyage ce week-end..

Je suis également preneur de toute documentation technique, toute publicité de l'époque mentionnant ce vélo, j'ai contacté Peugeot cycle aujourd'hui par mail, en attente de réponse.. Je ne trouve absolument rien sur internet...

Allez, place aux photos !!!

Vue d'ensemble



Le moyeu Stormey Archer



La roue avant

2 rayons de roue arrière tordus.. C'est grave docteur ?!

j'ai eu exactement le même, il est tres rare,  je n'en ai jamais vu d'autres que le mien dont  je m'etais demandé si cetait un vrai velo faisant partie de la gamme peugeot car  la ou je l'avais acheté il etait unique exemplaire, et je me suis demandé si ce netait pas un velo monté par le velociste concessionaire peugeot  sur lequel il avait placé des stickers de la marque pour faire plus vrai car il avait une reputation de filou . il m'a servit longtemps  ce bon vélo tout terrain,  je lui avait monté une selle ideale 2002 et des pédales courses maillard  ainsi qu'un vrai cintre vtt, je regrette de l'avoir donné aux gamins du voisins qui l'ont tapé aux encombrant peu apres car ce netait pas un vrai vtt, ni un bmx non plus , un concept bike quoi . le votre est entierement d'origine si mon souvenir est bon (1985) sur le guidon au milieu il y avait un genre de mousse protectrice. je l'avais acheté en 1985 car il me permettait de rouler en sous bois et en foret , son prix attractif etait de 1500 francs, et a l'epoque les premiers vtt peugeot etait a 3000 francs, je n'avais pas les moyens de m'en payer un vrai  de vtt alors  je me suis donc rabattu sur ce cpx 26  plus accessible a mon budjet d'epoque

Bonjour Philippe, j'avais déjà lu votre histoire sur un autre post d'un cpx 26 sur ce site... Mais ravi de réveiller à nouveau ce souvenir !!! Vraiment j'ai hâte de pouvoir essayer ce vélo...

Voila les achats que j'ai fait jusqu'à présent, nouveaux pneus et les stickers d'origine des jantes Ambrosio..

Félicitations pour ta trouvaille, il est propre et d origine tu vas pas trop avoir de taf après j ai un doute sur la selle.
Moi aussi l autocollant des jantes par en mille morceaux

Maintenant que tu le dis, effectivement, je n'ai pas la même selle que toi... Tu es sur que la tienne est d'origine ? Si oui, envoie moi des photos stp, que j'essaye de trouver similaire.. Ou mieux, si tu as la marque de la selle..
Vraiment, il me faudrait la brochure d'origine pour savoir ce qui est d'origine et ce qui ne l'est pas... (la sonnette ? Gros doute..)
Et l'autocollant sur les jantes est carrément absent sur les miennes, juste quelques traces...

Bon je viens de regarder les 3 autres CPX que je connais ils ont la même que moi donc je pense que la mienne est d origine. La marque je peux pas te le dire pour l instant le vélo n est pas chez moi, mais dès que je peux je te bip


La mienne



La selle de mon ami yann




Photo piquée sur lbc

Ok, merci.. Ça tombe bien, je préfère le profil de la tienne, stylée avec les ressorts.. Mais j'ai regardé un peu, ça vaut une petite fortune une selle cuir vintage...
À voir...

Charles187 a écrit:2 rayons de roue arrière tordus.. C'est grave docteur ?!

C'est clair qu'il faudrait les changer.

Charles187 a écrit:Voila les achats que j'ai fait jusqu'à présent, nouveaux pneus et les stickers d'origine des jantes Ambrosio..

Où as tu trouvé ces pneus ?

Ed Shutter a écrit:

Charles187 a écrit:Voila les achats que j'ai fait jusqu'à présent, nouveaux pneus et les stickers d'origine des jantes Ambrosio..

Où as tu trouvé ces pneus ?

Tu les as sur ebay en ce moment

https://www.ebay.fr/itm/PAIR-26x2-125-SNAKEBELLY-RED-GUMWALL-RALEIGH-BOMBER-CRUISER-TYRES/392279718609

Exact ! Achetés sur eBay...
Jamais changé de rayons, difficile à faire ?

Charles187 a écrit:Exact ! Achetés sur eBay...
Jamais changé de rayons, difficile à faire ?

Pas vraiment c'est beaucoup plus facile que de monter une roue.

Le problème c'est si c'est coté roue-libre il faut démonter la RL.

A la limite tu peux de passer de clef à rayon et tout faire avec un tournevis. Mais je te conseille quand même d'acheter une clef à rayon pour corriger le voile. Il faut démonter un rayon en bon état (peut-être mème deux, il ne sont pas forcément tous de la mème longueur) pour vérifier les dimensions.

Ed Shutter a écrit:

Le problème c'est si c'est coté roue-libre il faut démonter la RL.

Je réalise que c'est un moyeux Sturmey-Archer, ça ne doit pas être nécessaire ou si ça l'est c'est facile.

Ok, merci des infos... Je me choppe une clef à rayons rapidement.. J'ai pas mal de choses à finir dans mon garage en ce moment, mais très bientôt, le démontage et début du nettoyage... J'espère d'ici la fin du week-end..

bonne pioche

vélo ludique type bmx surélevé pour la ballade .

vraiment sympa comme engin
le croisement entre un VTT , un BMX et un vélo de ville .
c est clair qu il ne doit pas en avoir plein les rues ...sacrée trouvaille

pour les rayons ; démonte rien , tu les détends et tu les dévisse de leur têtes , tu les redresse a la pince et tu les revisse , simple & éfficace

Pour ce que ça vaut, c'est pas mieux de les changer ?!
En tout cas, merci à tous de l'intérêt que vous portez à mon vélo.. Ça fait plaisir d'avoir des conseils..
Je cherche activement une selle un peu plus ressemblante voire identique à l'origine, si quelqu'un a un plan...

Une question concernant le démontage, pour bien faire, je voudrais déposer les câbles et freins, mais ils sont tenus par les colliers plastiques noir qui semblent d'origine.. Est-ce qu'on peut les ouvrir ? Est-ce que je peux les couper ? Je ne sais pas si je retrouverai exactement les mêmes..

Je pensais éventuellement à les remplacer par ce type de collier si je ne trouve pas l'identique en plastique.. Peut-être après passage en peinture noire..

Charles187 a écrit:Une question concernant le démontage, pour bien faire, je voudrais déposer les câbles et freins, mais ils sont tenus par les colliers plastiques noir qui semblent d'origine.. Est-ce qu'on peut les ouvrir ? Est-ce que je peux les couper ? Je ne sais pas si je retrouverai exactement les mêmes..

C'est des colliers spéciaux ou c'est juste des colsons ?
Un gros plan serait bienvenu.