ligatures sur les rayons

Bonjour
a quoi servent les ligatures sur les rayons de mes roues
merci

C'est supposé renforcer la rigidité latérale des roues, et puis ça peut limiter les dégâts en cas de casse d'un rayon.

les ligatures c'est fait pour des routes parfaitement plates , sinon , tu casse tout !

MAFAC 2000 a écrit:les ligatures c'est fait pour des routes parfaitement plates , sinon , tu casse tout !

Ah bon ?

bein oui ed , essaie de rouler vite avec des roues en fer , c'est le même résultat ...

sur les routes parfaitement plates pourquoi ????

pat , tu as déja essayé de rouler avec une roue ligaturé dans un nid de poule ...?

Je l'ai fait sur plusieurs vélos, j'ai trouvé une petite amélioration.

MAFAC 2000 a écrit:pat , tu as déja essayé de rouler avec une roue ligaturé dans un nid de poule ...?

Il le font en compétition VTT...

sur route parfaitement lisse , oui c'est valable .oui

j'en ai pété plus d'une sur route défoncée

MAFAC 2000 a écrit:sur route parfaitement lisse , oui c'est valable .oui

j'en ai pété plus d'une sur route défoncée

T'as pété la jante ou les rayons ?

jante , forcément ....

Salut,

Ed Shutter a écrit:C'est supposé renforcer la rigidité latérale des roues...

Ce n'est pas une supposition, c'est réel.
Je monte mes roues de mes randonneuses avec des rayons très fins (2.0 - 1.5 - 2.0) ce qui me permet d'avoir de la souplesse et de la résilience. L'inconvénient c'est qu'en danseuse la roue est très "molle".
Le ligaturage permet de résoudre ce problème en rigidifiant la roue latéralement tout en gardant sa souplesse générale.

l'état des routes est plutôt mauvais en région ile de France .
mon vélo est en phase remontage je suis sur le montage des boyaux donc pas de tests pour le moment.
mais étant novice dans le domaine du vélo je me suis demander si les ligatures étaient juste déco ou si elles servaient vraiment a quelque chose
un démontage des ligatures est il possible ??? mieux avec ou sans ???

PAT 77 a écrit: ...
un démontage des ligatures est  il possible ???

Oui, en faisant attention de ne pas coupé les rayons

PAT 77 a écrit: ...
mieux avec ou sans ???

On est trois a avoir donné notre avis
Essayes avec, puis enlèves-les et tu nous diras

ok d'accord

Bonjour,Dans les années 75-80 moi, et beaucoup d'autres allions faire rayonner nos roues(à boyaux à l'epoque) chez mr Florquin "le petit boyauteur" rue de l'aqueduc à Paris car il faisait les roues des coureurs pro des fois, on pouvait meme le voir travailler Après avoir cassé les roues plusieurs fois,il disait, "je vais te les ligaturer ,ça sera mieux pour les sprints (meme avec ces roues ça ne m'empêchait pas de me faire battre et...largement) il disait aussi qu'on ne ligature jamais une roue à moyeu "grand flasque"il reparait aussi les boyaux qu'il mettait dans une grande bassine oblongue en fer pour rechercher la crevaison et pour gonfler les boyaux il avait recupéré un vieux compresseur de frigidaire sur lequel il avait adapté un tuyau et puis, les roues ligaturées,c'etait courrant meme chez les cyclos! et puis au fil du temps, j'en ai de moins en moins vu..au point de bien les regarder quand j'en voyais et que j'en vois Une astuce que m'a donné un vieux cyclo on peut faire de belles ligatures avec du fil à peche pour pecher la truite Cordialement jean.

jean 75 a écrit:il disait aussi qu'on ne ligature jamais une roue à moyeu "grand flasque"

A zut, j'ai ligaturé les roues de mon Tobec Tunisien.

bonjour
Merci Jean pour les renseignements sur les ligatures des rayons
et ça donne une petite touche vintage les ligatures faute de vraiment servir a quelque chose
Patrick

Bonjour, si tu as jugé bon de le faire et que le resultat te convient,pourquoi pas moi,sur mes moyeux campa "grand flasques"je ne l'ai jamais fait et si je trouve de beaux (très) Maxicar, je ne le ferai pas Cordialement jean

Je pense que ça ne peut pas ne pas avoir d'effet. Reste à savoir si c'est significatif et si c'est bénéfique.

La première fois que j'ai vu des rayons ligaturés c'était sur une roue Jaguar D, la voiture qui dominait les 24 heures du Mans à l'époque ou c'était l'époque. Je pense qu'il redoutaient les ruptures de rayons la voiture était plus rapide que les autres en ligne droite et freinait plus fort avec ses freins à disque.

jean 75 a écrit:Bonjour, si tu as jugé bon de le faire et que le resultat te convient,pourquoi pas moi,sur mes  moyeux campa "grand flasques"je ne l'ai jamais fait et si je trouve de beaux (très) Maxicar, je ne le ferai pas Cordialement jean

C'est Mafac qui me fait flipper...

Je l'ai fait parce que j'ai modifié la roue arrière en 6 vitesses et que pour retrouver une ligne de chaîne correcte j'ai méchamment augmenté la dissymétrie de la roue. C'est censé augmenter surtout la rigidité latérale.

Jamais roulé avec des roues ligaturées, je pense que le montage de la roue influe aussi, j'ai des roues modernes montées en radial, mais aussi croisées à 3, cela dit mes préférées sont croisées à 4 (elles ne bougent jamais, petite vérif régulière de la tension des rayons, mais jamais le moindre voile)

Les monteurs de roues artisanales proposent la ligature, je me dis que s'il le font c'est que ça ne doit pas être dangereux.

Sinon fil métallique et étain ou fil de nylon et epoxy ?
Si fil métallique, acier ou laiton ?