Gitane mi 70 à identifier

Bonjour à tous

voici ma nouvelle acquisition : Gitane olympique ? de 1954 ?
IMG_2766.JPG


le chiffre 54 est inscrit sur les pattes arrière, les freins sont des sulky, le cadre un reynolds 531, les dérailleurs et leurs leviers en campagnolo et j ai mis une selle idéale 90.



j ai un doute sur l année et la référence du vélo est ce un olympique ?

Pouvez vous m aider et me conseiller pour la rénovation de ce modèle ?

Merci d avance

Salut

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Merci

La photo que tu a mis sur ton post n'apparaît pas ! Du coup difficile de dater ton velo

D'Gé a écrit:La photo que tu a mis sur ton post n'apparaît pas ! Du coup difficile de dater ton velo

bonjour merci pour ton aide

T'es plus proche des années 70-80 que 50.
Le 54 dois plutôt correspondre à la taille du cadre.
Si tu mesures de l'axe de pédalier au top tube tu devrais être fixé  
Par contre l'oeillet pour porte bagage sur la fourche me laisse perplexe pour Olympique.

Oui comme tu me le dis l oeillet ne fait pas penser à un olympique. Mais j ai
regardé sur des catalogues gitane et je ne trouve pas d indice.

Le 54 est effectivement la taille du cadre, j avais un doute mais ca semble plus cohérent.

Je vais mettre d ici peu des infos complémentaires comme les lettre sous le boitier de pédalier.

Merci pour tes infos

Le modèle est un milieu des années 70. Le modèle olympique était le haut de gamme course ce qui exclut l'oeillet sur la fourche avant.

Il y a 4 photos identiques de ton vélo je vais faire le ménage.

Il n'est pas de 1954, il est bien plus tardif.

Khunsa a écrit:Il y a 4 photos identiques de ton vélo je vais faire le ménage.

Oui excuse moi, je me fais la main sur le forum.

Ca devrait s améliorer sur les prochains posts.

j ai d autres photos








je suis preneur d astuces pour faire des retouches sur les éclats de peinture ?

Si en plus vous pouvez m'éclairer sur la référence exacte du vélo ça serait le top du top.

Il me reste la gaine et le cable de frein a monter et je me ferais une sortie de 15 20 kms pour l inaugurer !!!!

ça s'améliore en effet là c'est pas en quadruple mais en double...

Pour des retouches vite fait tu peux utiliser un colorant pour ongles.

Regarde si tu n'as pas un numero sous le boitier de pédalier.

Khunsa a écrit:Pour des retouches vite fait tu peux utiliser un colorant pour ongles.

Regarde si tu n'as pas un numero sous le boitier de pédalier.

Selon les couleurs ça se décolore à la lumière du soleil.

Ok donc les retouches sont peut être a banir ??

J ai envi d 'essayer à voir

37Traxx a écrit:Ok donc les retouches sont peut être a banir ??

En noir je n'ai jamais eu le moindre souci.

Pour d'autre couleurs j'aurais tendance a recommander d’ajouter un vernis anti UV style "arts graphiques".

Tu peux m en dire plus sur ta façon de faire les retouches ?

j ai quelques vélos avec plus ou moins de retouches à faire et a vrai dire, je n ai jamais effectuer de retouches par peur de me louper.

Je me fais la main depuis peu, sur la mécanique, cjhangement des gaines cables et réglages. Je commence à bien désoxyder et enlever la rouille. Pour les retouchent, je suis novice.

Si des vidéos circulent sur le net, je suis preneur

Tu ferais mieux de le traiter entièrement au Rustol pour le protéger de la rouille, les retouches peintures ça donne jamais excatement les mêmes couleurs (sauf peut être en noir) et ça lui donnera un certain charme ces éclats de peinture.

leconomiste a écrit:Tu ferais mieux de le traiter entièrement au Rustol pour le protéger de la rouille, les retouches peintures ça donne jamais excatement les mêmes couleurs (sauf peut être en noir) et ça lui donnera un certain charme ces éclats de peinture.

Le Rustol ça jaunit au soleil, je le réserve à des parties cachées... En plus ça met des mois à sécher.

Il ressemble beaucoup au modèle FEDERAL de 75 que Patrick présente ici:

https://www.velovintageagogo.com/t5208-gitane-federal-1975-environ

Le tiens a l'air d'avoir pas mal de pièces en commun et donc surement d'origine.

Pour garder une patine sans trop s'embêter il faut stopper la rouille par endroit, nettoyer la peinture et les chromes pour ensuite vernir le tout. Résultat garanti et une patine sous le brillant fera un vélo neuf mais avec un vécu, une histoire 

Acide phosphorique, savon de Marseille du Rustol par petites touches de la peinture pour maquette aux bon endroits et puis un vernis acrylique ou du Klir (Sol Plus)...

37 j'ai modifié ton titre pour faciliter ultérieurement les recherches sur ton post.

Super merci pour vos solutions rénovation.

Si il y a un expert gitane dans les parages pour identifier ce vélo ?

37Traxx a écrit:Super merci pour vos solutions rénovation.

Si il y a un expert gitane dans les parages pour identifier ce vélo ?

Pour moi c'est le même que celui que j'ai eu
https://www.velovintageagogo.com/t5208-gitane-federal-1975-environ