Vélo homme inconnu environ 1930

bonjour a tous

je suis allé récupérer un lot de vélo celui ci m'a plus,  j'aurais besoin de votre aide pour une identification ( modele, marque , année ) . la petite mamie chez qui je l'ai récupéré ma dit qu'il daté des année 1930 , et qu'il a appartenu a son beau père .

Il n'a pas de plaque et semble avoir était repeint ( peinture sur les rayon ), je n'ai pas trouver de numero de serie ( juste un 19 me semble apparaître sous le boitier de pédalier

j'ai fait quelque recherche sur le net et quelque piste Metropole , Peugeot  on eu se même type de porte bagage

un métropole ici https://www.chinetbroc-61.com/au-jardin/

les jantes chapeau de gendarme

pneu olympic 700*35 B

moyeu de roue je lis ( présence bain huile ext....piste ) par sur du mot " présence "

catadioptre en verre

Pas de fixation de garde chaine

poids 14kg 600

place au détail







Detail des raccords

On ne voit aucune photo

D'Gé a écrit:On ne voit aucune photo

rectifier merci

Salut,

Belle trouvaille mais je ne vois pas trop le rapport avec une randonneuse

ces vélo des années 30 , 40 je les imagine toujours comme ayant pu servir comme porter du ravitaillement ou transmettre dans la clandestinité des infos a la résistance

emilpoe a écrit:Salut,

Belle trouvaille mais je ne vois pas trop le rapport avec une randonneuse

Effectivement c'est plus un vélo ville homme.


Sur les pattes de fixations de roues AR, les 2 encoches accueillaient des tendeurs de chaines inversés comme sur mon Libéria


Un indice pour la datation, à partir de 1939 et jusqu'à la libération, le bout du garde boue AR devait être peint en blanc pour les vélos qui circulait. Donc si pas de blanc, soit il n'a pas circulé durant cette période soit il date d'après la libération....

emilpoe a écrit:Salut,

Belle trouvaille mais je ne vois pas trop le rapport avec une randonneuse

je me suis encore planté

D'Gé a écrit:

emilpoe a écrit:Salut,

Belle trouvaille mais je ne vois pas trop le rapport avec une randonneuse

Effectivement c'est plus un vélo ville homme.


Sur les pattes de fixations de roues AR, les 2 encoches accueillaient des tendeurs de chaines inversés comme sur mon Libéria


Un indice pour la datation, à partir de 1939 et jusqu'à la libération, le bout du garde boue AR devait être peint en blanc pour les vélos qui circulait. Donc si pas de blanc, soit il n'a pas circulé durant cette période soit il date d'après la libération....

Bien vue pour l'encoche , je n'y avais pas fait attention, pour le boue de garde boue AR je regarderais mieux mais celui ci n'as plus de peinture , il sont brute et je prendrais une photo de celui ci demain mais il me semble mal positionné .

philippe de montjoie a écrit:ces vélo  des années 30 , 40 je les imagine toujours comme ayant pu  servir  comme porter du ravitaillement ou transmettre  dans la clandestinité des infos a la résistance

Ahhh le mythe résistancialiste, pourtant peu de français étaient résistants...

leconomiste a écrit:

philippe de montjoie a écrit:ces vélo  des années 30 , 40 je les imagine toujours comme ayant pu  servir  comme porter du ravitaillement ou transmettre  dans la clandestinité des infos a la résistance

Ahhh le mythe résistancialiste, pourtant peu de français étaient résistants...

il y en avait peu certes en 41 42 (choc de la defaite de 1940 ) mais ensuite les réseaux se sont developpés sur tout le territoire et dans les maquis (vercors , glieres, etc ) , les autres qui n'étaient pas dans la resistance  étaient  au sto en allemagne  ou  dans la milice ou dans la collaboration à l'insu de leur plein gré    , mais ceux qui en etaient avaient, le patriotisme, l'intrepidité et le courage chevillés a l'âme et au corps au péril de leur vie car s'ils étaient chopés 1) personne ne les connaissaient , 2) ils étaient  fusillés ou torturés a mort , souvent par des guestapiste Francais (recrutés parmi les pires raclures du milieu du bandistisme )  au  sinistre 93  rue lauriston a paris  par exemple et si pas mort envoyé en deportation   crever dans les camps  , au regard de l'histoire Nous leur devons enormément a cette armée des ombres composées d'homme libre souvent tres jeunes, beaucoup de gamin de 20 ans ayant dis non. dont beaucoup sont atrocement morts
Je trouve ton commentaire  ironique et  méprisant vis à  vis de ces valeureux. Certainement du a ton ignorance sur la question.

philippe de montjoie a écrit:

leconomiste a écrit:

philippe de montjoie a écrit:ces vélo  des années 30 , 40 je les imagine toujours comme ayant pu  servir  comme porter du ravitaillement ou transmettre  dans la clandestinité des infos a la résistance

Ahhh le mythe résistancialiste, pourtant peu de français étaient résistants...

il y en avait peu certes en 41 42 (choc de la defaite de 1940 ) mais ensuite les réseaux se sont developpés  sur tout le territoire et dans les maquis (vercors , glieres,  etc ) , les autres qui n'étaient pas dans la resistance  étaient  au sto en allemagne  ou  dans la milice ou dans la collaboration à l'insu de leur plein gré    , mais ceux qui en etaient avaient, le patriotisme, l'intrepidité et le courage chevillés a l'âme et au corps au péril de leur vie car s'ils étaient chopés 1) personne ne les connaissaient , 2) ils étaient  fusillés ou torturés a mort , souvent par des guestapiste Francais (recrutés parmi les pires raclures du milieu du bandistisme )  au  sinistre 93  rue lauriston a paris  par exemple et si pas mort envoyé en deportation   crever dans les camps  , au regard de l'histoire Nous leur devons enormément a cette armée des ombres  composées d'homme libre souvent tres jeunes, beaucoup de gamin de 20 ans ayant dis non. dont beaucoup sont atrocement morts
Je trouve ton commentaire  ironique et  méprisant vis à  vis de ces valeureux. Certainement du a ton ignorance sur la question.

Je suis d'accord avec se que tu dis , il y a plus de resitant que l'on pense , mais il n'en parlé pas ou tres peu . Mon grand pere un ancien marin avait été réquisitionné pour aller travaill en Allemagne arrivé a la frontiere au changement de train il a eu le courage au lieu de prendre le train pour l'Allemagne du remonter dans un train pour Paris .
Ce qu'il a fait après on ne le sais pas il nous la jamais raconter, envis surement d'oublier cette periode, il nous dit qu'il coupé du bois dans la foret de Dixmont . Mais la foret de Dixmont etait la cachette de nombreux résistants.

Peut etre un terrot , même pedalier qu'ici

viewtopic.php?f=32&t=25530&start=45

petit info supplémentaire la roue libre et une DERWI'S

sur le frein arrière il est indiqué standard

le vélo semble avoir été vert au avant

les leviers de frein sont différents celui de gauche me semble d’époque

la position de garde boue arrière me semble étrange

Jean-mi a écrit:

emilpoe a écrit:Salut,

Belle trouvaille mais je ne vois pas trop le rapport avec une randonneuse

je me suis encore planté

C'est corrigé

piero33 a écrit:

Jean-mi a écrit:

emilpoe a écrit:Salut,

Belle trouvaille mais je ne vois pas trop le rapport avec une randonneuse

je me suis encore planté

C'est corrigé

merci

Personne n'as donc une idee sur la marque possible de ce vélo

Pedale marqué " Sader "

impossible de savoir sa marque , il n'y a aucun indice pour dire et donner une marque .

MAFAC 2000 a écrit:impossible de savoir sa marque , il n'y a aucun indice pour dire et donner une marque .

Même avec la forme des raccord sur le tube de direction et les haubans arrière aplati au niveau de la patte de fixation de la roue

j'ai gratté la peinture a quelque endroit .

- Fourche DURiFORTpar sur qu'il s'agit d'un i

- sous le boitier de pedalier G C 5

- jante en chapeau de gendarme ridiga standard plaque el laiton riveté sur la jante a coté de la valve

- patte arrière avec emplacement pour un tendeur de chaîne

- trèfle sur écrou papillon et bille dans la collerette ELVER LUXE

- Pedale SADER

- Roue libre DERWI'S

- frein avant sport BOWDEN TOURISTE

- le pedalier semble etre un GENIAL LUCIFER dernier page du catalogue http://encoreplus.chez-alice.fr/mestre-et-blatge/mestreblatge/lucifer-1928-29/htm-0001.htm

- Chaine assemblé avec une vis et un ecrou

- La tête de fourche est chromé , la couleur d'origine du vélo semble etre  "rouge grenat" , "bordeaux " avec le tube de direction "vert sapin" et des bandes '' vert sapin sur le tube de selle " avec des liserets blanc

un vélo début 30 , fourche DURIFORT ; tu as bien vu

J'ai parcouru le site http://mai.saint-etienne.fr/annees-1920-2

Et trouver des ressemblance dans les raccord du tube de direction avec la marque Ravat et Wonder , quand pensez vous ?

apres passage de la paille de fer et polish sur le vélo , voila se que je vois en dessous de la peinture rouge , mais aucune marque l'endroit les endroit possible avait etait gratter lorsqu'il a était repeint

aucun numero visible autre que G C 5 trouvé sous le boitier de pedalier et un "U" sur une patte arrière

le tube de direction était vert sapin

le tube de selle possède des liserets de différente taille en vert sapin surligné d'un liseret blanc

la tete de fourche etait chromé

le cadre était de couleur rouge brique ( plus foncé que le rouge actuel )

les gardes boue était vert avec possibilité de liseret rouge ( celui a peut être était rajouter après )

j'ai gratter la fourche celle si possède une sous couche brun

Quand pensez vous de cette association de couleur ? étrange non ? qu'elle marque pouvait proposé cette association de couleur ? Vélo publicitaire ? vélo d'entreprise .


voila les seuls indice que j'ai trouvé est il devait ressemblé a sa ?

leconomiste a écrit:Ahhh le mythe résistancialiste, pourtant peu de français étaient résistants...

Bien d’accord avec toi!

Jean-mi a écrit:J'ai parcouru le site   http://mai.saint-etienne.fr/annees-1920-2

Et trouver des ressemblance dans les raccord du tube de direction avec la marque Ravat et Wonder , quand pensez vous ?

non ca ne correspond pas.
j'ai deja vu ce profil de raccord quelque part mais je ne sais plus ou
tu pourrais mesurer l'entraxe des trous servant a fixer la plaque de marque ?

alain2908 a écrit:

Jean-mi a écrit:J'ai parcouru le site   http://mai.saint-etienne.fr/annees-1920-2

Et trouver des ressemblance dans les raccord du tube de direction avec la marque Ravat et Wonder , quand pensez vous ?

non ca ne correspond pas.
j'ai deja vu ce profil de raccord quelque part mais je ne sais plus ou
tu pourrais mesurer l'entraxe des trous servant a fixer la plaque de marque ?

Il y a pas de trou, aucun perçage,  j'ai même démonté la fourche pour voir si il n'avais pas était rebouché,  mais rien

Que veux dire c'est inscription sous le boitier pedalier.

Avez vous une adresse ou trouver le graisseur de pedalier

merops a écrit:

leconomiste a écrit:Ahhh le mythe résistancialiste, pourtant peu de français étaient résistants...

Bien d’accord avec toi!

et avant l'invasion de l'urss, les communistes étaient plutôt conciliants...........le nombre de resistants de la dernière heure fut le plus impressionnant j'ai recueilli de nombreux témoignages d'anciens dans mes campagnes , pas joli joli.(piquer les terres du voisin, ruiner la veuve ou la famme d'un déporté ou mort....)........et je ne parle pas des retourne-casaque rentrés en politique , de Gaulle fermant les yeux pour sauver l'unité nationale.