Peugeot hélium

Bon toujours pas trouver de pfn10 ou px10 ou ph10 blanc du coup je suis tomber sur cet helium.
Je ne sais pas l année exacte sur moyeu de roue 79 ??
Il y a un peu de boulot mais ca va pour le remettre en état.

Plus cas me décider si j en fait un gravel vintage ou si je retourne le cintre et le coupe et change les poignées des freins.

Entre les jantes, les freins et les plateaux je chercherai pas à en faire un gravel. Par contre la RL semble être une à grand pignon de 28, ça c'est cool.

dromaludaire a écrit:Entre les jantes, les freins et les plateaux je chercherai pas à en faire un gravel. Par contre la RL semble être une à grand pignon de 28, ça c'est cool.

Quand je dis gravel c est juste pneu plus gros avec crampons.
Car c est pour un usage ville et chemin, velotaf.
Pour l instant il y a des schwalbe lugano 700x25.
Mais je pense plus partir sur le cintre retourné style corne.

nuss a écrit:

dromaludaire a écrit:Entre les jantes, les freins et les plateaux je chercherai pas à en faire un gravel. Par contre la RL semble être une à grand pignon de 28, ça c'est cool.

Quand je dis gravel c est juste pneu plus gros avec crampons.

Car c est pour un usage ville et chemin,  velotaf.

Pas mals ici ont suivi cette route. Dont Ed avec son motobecane à gros pneus (je cherche le lien), qui m'a inspiré à faire de même pour mon ph8s. Ce genre de vélos rustiques avec des pneux plus larges marche très bien en terrein plus vraiment route. Sur des sentiers de forêt, du chemin agricole, le bitume défonce d'ile de france, etc. Tu perds sensiblement en rendement sur la route, mais tu en gagnes carrément sur le reste.

Faudra l'équiper de garde boues par contre ;)

Mon Tobec est là : https://www.velovintageagogo.com/t8375-motobecane-c1-tubes-2040-1979-special-tunisie

frob a écrit:

nuss a écrit:

dromaludaire a écrit:Entre les jantes, les freins et les plateaux je chercherai pas à en faire un gravel. Par contre la RL semble être une à grand pignon de 28, ça c'est cool.

Quand je dis gravel c est juste pneu plus gros avec crampons.

Car c est pour un usage ville et chemin,  velotaf.

Pas mals ici ont suivi cette route. Dont Ed avec son motobecane à gros pneus (je cherche le lien), qui m'a inspiré à faire de même pour mon ph8s. Ce genre de vélos rustiques avec des pneux plus larges marche très bien en terrein plus vraiment route. Sur des sentiers de forêt, du chemin agricole, le bitume défonce d'ile de france, etc. Tu perds sensiblement en rendement sur la route, mais tu en gagnes carrément sur le reste.

Faudra l'équiper de garde boues par contre

Ok je note merci, bon c est sur vu le poids des pneus.

Ed Shutter a écrit:Mon Tobec est là : https://www.velovintageagogo.com/t8375-motobecane-c1-tubes-2040-1979-special-tunisie

Bon je vais y mettre un cintre corne de vache. Je vais donc changer les poignées de freins.
Si vous avez des modèles de ces années la facile à trouver et pas cher a me proposer.
Plutot de d y mettre un truc neuf.

https://servimg.com/view/19121629/114

Dans ce style

J ai vu ça aussi qui me plaisait bien.

Perso moi je me sens pas du tout à l'aise avec ce type de cintre.

papa86 a écrit:Perso moi je me sens pas du tout à l'aise avec ce type de cintre.

Jamais rouler avec donc bon.
Esthétiquement je trouve ca plus beau et plus vintage que le cintre plat. Et je n aime pas la position des cintres de courses

J'ai jamais vu ça (ni le cintre ni la poignée de frein) en vintage mais ça veut pas dire que ça n'a jamais été fait...En ce qui concerne la poignée, je dirai que ce n'est pas si éloigné d'une manette frein guidon de femme, sauf l'angle à 90 qui retourne vers l'avant. Personnellement j'en ai récupéré sur le velo de feu ma mère.




Ou alors bricoler une extension double commande



Sinon j'ai bien peur que ce ne soit que du récent et comme ils surfent sur le succès des fixies probablement cher

PS: il me semble avoir vu un pfn 10 noir et blanc en vente sur Saumur

Inspire toi de ce genre de montage et de ce que cerains Gogos ont fait par le passé. 

Ici un urbain sympa: https://asxva21.com/2016/04/27/motobecane-bull-horn/

Si tu comptes en faire un vélo a usage urbain mais aussi chemin/route dégradé, autant garder tes freins actuels et retourner le cintre pour le couper. Ca te permettra de tester le style corne de vache sans avoir a en racheter un. Un bon coupe tube ou une bonne scie et l'affaire est faite. Surtout qu'a l'époque, les cintres avait autant de diametre que possible et il fallait souvent avoir la potence adéquate.

Viendra ensuite le moment de poser un joli ruban de cintre marron bien vintage, porter des chemises a carreaux, la barbe et boire des bieres a la paille

Le bull-horn que tu montres est bien moderne, avec la potence Deda Elementi et le levier de frein Dia Compe DC139:

https://www.beastybike.com/leviers-de-frein/1169-6871-leviers-de-frein-dia-compe-dc139.html?gclid=EAIaIQobChMI5pL6kuiK6AIVFZ3VCh3JpwT0EAQYASABEgKTvfD_BwE

https://i.servimg.com/u/f36/19/39/92/67/screen15.jpg

nuss a écrit:https://i.servimg.com/u/f36/19/39/92/67/screen15.jpg

C'est le tiens ou c'est le meme modele ? Pas grande modif hormis les leviers qui seront bien mieux ainsi pour du urbain.

Sur ta photo y a frein Av et Ar, mais on voit pas les manettes...On suppose qu'elles sont devant le cintre, donc a ce moment là je dirais poignées freins de guidon velo pour femmes (c'est la journée)

Et puis la photo je vois pas l'interêt de garder la roue libre, le double plateau et les manettes du derailleur pour en faire un single speed puisqu'il a enlevé les cables dérailleur

Je suis surement un vieux con, je ne comprends pas l'intérêt d'un tel montage. Pour avoir plus de bras de levier sur le cintre il vaut mieux avoir les mains sur les cocottes de freins. Le seul moment où j'ai utilisé ce genre de levier c'était en cyclo cross et en double levier, et seulement en cas d'urgence.

Le montage avance mais j attends mes arret de gaines de freins, mais du coup quand vont ils arrivés ???

Ta tige de selle est à l'envers

Stef18 a écrit:Ta tige de selle est à l'envers

Je sais mais elle vas être remplacée enfin pareil quand je la recevrée