Chiron - par Bernard Carré

Chiron - par Bernard Carré.

Son histoire est jolie, après quelques messages échangés avec le vendeur, je suis parti un matin en train pour aller le voir (et le prendre) a Pornichet. Après mon achat, j'ai déjeuné le long du port en admirant la mer et en admirant mon nouveau Bernard Carré. Puis ai repris le train pour Nantes et suis rentré avec à la maison (1h30).

Ça, c'est comme je l'ai acheté :





Une paire de pédale auto look, un BDP shimano pour vtt, une selle gel/plastic, guidoline plastic enroulant généreusement le guidon, et quelques traces d'usures sur les pièces.


Transmission :








Raccords/tête de fourche :




Un beau vélo mais dans un triste état : beaucoup de pièces ne sont pas d'origine, beaucoup sont abimées, la fourche s'écaille, le serrage de la selle a été bourriné avec une tige trop fine (déformation)...

Mais il a une base en record (ou super record je sais pas) cadre de 1977, rouge et chrome marque Chiron (ça vous dit quelque chose ?), et bien léger (9.5kg environ)...

En attente d'une restauration.

Donc ça promet bien, mais plus tard, quand mon banquier sera d'accord...

Quelqu'un sais quoi que ce soit a son propos ? (cadre reynolds 531 7/10 tube de selle 26.00mm) S.V.971 pour 26.4mm

Merci, à bientôt !

Garnier a écrit:

...Mais il a une base en record (ou super record je sais pas) cadre de 1977, rouge et chrome marque Chiron (ça vous dit quelque chose ?), et bien léger (9.5kg environ)...

a mon avis velo commander chez Bernard Carré par l'artisant / cadreur Albert Chiron de Poitiers , il a faisait par ailleur de tres belle randonneuse .

Super, merci pour cette info, je connaissait pas du tout (on trouve malheureusement pas grand chose sur Chiron).

Très beau vélo, le cadre est superbe, quelques traces du temps mais rien de grave.

Le super record série 1 est rare, il ne te manque pas grand chose au final, la tige de selle/selle ok c'est pas bon mais ce n'est pas impossible à trouver.

Campagnolo fait toujours les patins de freins donc la restauration ne va pas être bien complexe....

A rouler ce devrait être magnifique.

Magnifique !!!

A rouler je confirme Ycenna, il est léger, ferme et souple. Et a une réaction très énergique a la relance, une merveille !

J'aime beaucoup ce vélo, et j'ai hâte de m'y mettre (j'ai acheté une guidoline en cuir noir).

Quel type de selle je met sur un vélo comme celui ci ? (L'Idéale serait idéale, non ?)

37Traxx Merci

Salut !

Je ressors ce vélo du fond du garage. En janvier se tient la cyclosportive historique l'Artica près des campagnes de Vérone. En attendant, ce vélo dois pouvoir rouler !

Ses problèmes principaux :  - JDD foutu (voir sujet dans je cherche)  - Galets de dérailleurs foutus (du coup j'en recherche)
Ses problèmes secondaires :  - Tige de selle pas adaptée  - selle moche  - boitier de pédalier non d'origine  - roue libre inadaptée pour de la colline  - Pneux inadaptés pour les cailloux  - ecc...ecc...

Je m'attaque aux problèmes principaux pour janvier donc.
Dans un second temps je m'occuperai de toutes ces petites choses qui manquent pour lui rendre sa superbe d'antan.

J'ai commencé par virer les poignées de frein shimano 105 ainsi que sa guidoline, pour y poser l'ancien cintre course de mon vélo principal. Tel quel, déjà équipé en Shimano D-A 7200). Le but est simplement d'avoir les câbles externes et des leviers raccords au niveau de l'époque (en attendant de retrouver les originaux...)




J'ai également démonté le jeu de direction pour changement de la cuvette basse, et du cône de dir. bas. En attendant des pièces neuves j'ai tourné le cône d'un quart de tour selon le conseil de Gauch et ça m'a fluidifié la direction   . Sans être parfait,ça fera bien l'affaire.



Autre chose, j'ai remplacé cette pièce du dérailleur ar. On y vois pas grand chose sur la photo (au niveau du galet supérieur), mais la chaine sautant des galets a "mangé" l'aluminium du dérailleur. Il ne restait qu'un mm d'épaisseur avant casse...





A suivre...

Galets de dérailleur arrières changés ! C'est impeccable maintenant !

Manque plus que le JDD maintenant...

"faut que j'écrive aux gogo, faut que j'écrive aux gogo, faut que..."

Eh oui, j'avance plus vite dans le garage que sur l'ordi ! Mais je pense à vous régulièrement

Un petit post pour vous tenir à jour. J'ai bien avancé sur mon Chiron !

Après avoir récupéré un vélo partiellement équipé en nuovo record (le Nicoletti), j'en ai profité pour en récupérer des p'tits bouts pour refaire une santé a ce vieux Bernard...

Ceci est un détail de mon dérailleur : le triangle en aluminium est fendu. Le dérailleur fonctionnait, mais menaçait de prendre des congés en cours de route...



Ceci est le dérailleur prélevé sur la Nicoletti




Et après démontage des deux dérailleurs, nettoyage, et remontage (collier du Nuovo + corps du superRecord) :





Ça donne ça !



J'en ai bavé pour remonter le ressors comme d'habitude, mais maintenant il est niquel-chrome !!

Bonjour a tous,  

On avance, on avance, les mystères s'épaississent...

Alors première nouvelle, j'ai acheté une chaine, et remonté le dérailleur avant, fait les réglages. C'est fluide, c'est souple... c'est incroyable cette mécanique !




Je dis "les mystères s'épaississent, car j'ai trouvé une petite gravure sur la fourche qui m'intrigue : SV.971

SV ? Super Vitus ? Cette fourche est en super vitus ?
Pourtant le cadre est en Reynolds 531 (selon le vendeur). La tige de selle est en 26.4, ca confirme il me semble...

Carré devait construire ses fourche et construire ses cadres, puis les assembler pour le vendre a un producteur de cycle. Peut être qu'il a pu se dérouler plusieurs années entre la fabrication de l'un et de l'autre... qu'en pensez vous ? Ca explique la présence d'un acier anglais, et d'un acier français sur un même cadre.



J'en ai profité pour bien graisser la direction avec de la graisse de robinetterie (très dense) d'une marque connue de chaudières allemandes rouges...

.

J'ai lu que Reynolds 531 taillait en 26.4 en tube de selle, mais c'est la seule infos qui me fait penser ça. En réalité il n'y a aucune trace d'étiquette nulle part...

Zut, et si je faisait fausse route depuis le début ?!?


C'est en 26.4 le SV971

.

Ces tiges de selle... elles nous rendront fous

Merci pour la clarté, j'en sais un peu plus encore. A part des étiquettes, il peut y avoir d'autres signes sur le cadre pour confirmer ?
Tu as une gravure ou autre sur ton cadre ?


Demain je vais faire des essais

Ce dimanche encore a été un beau jour pour ce vélo !

Tout d'abord, je me suis permis d'éditer un peu le premier et le quatrième messages de ce sujet, en remettant bien dans l'ordre chronologique ce qui a été fait sur ce vélo, car en relisant j'ai vraiment réalisé que c'était tout en foutoir, et qu'on y comprenait rien...
Je vous invite donc a TOUT RELIRE, pour un peu plus de compréhension  

Avant tout, les cotes de son jeune frère ont été reportés sur lui. On y est pas tout a fait, mais au plus proche :




Aujourd'hui donc, premier banc d'essai sur une route fermé à la circulation (tout les dimanches ils ferment une départementale qui longe le fleuve, c'est magnifique ! ). Franchement QUE DU BONHEUR !!





Avec ma compagne et son F.Moser ville (récupéré, dépoussiéré, contrôlé...)




Je n'avais pas monté sa guidoline (juste sa sous-guidoline), car au cas ou le réglage avait été vraiment dé lasse, j'aurai pu modifier...




En rentrant dans l'après midi : pose de la guido cuir !







A bientôt en

Salut,

Tu t'amuses bien avec ce vélo ! :oD

La départementale fermée les dimanche... c'est sur quel secteur ? Vers Thouaré j'imagine. ... tu aurais quelques précisions stp ?

Bonjour,

A présent, il est ter-mi-né !      

Je considère comme achevée cette restauration bien que non encore parfaite car il est :

1) fonctionnel
2) raccord avec sa gamme/son époque

Je serais très content de "tomber sur" les pièces d'origines qui lui manquent encore, mais je ne les cherche pas. Le plus gros et le plus dur est fait !



Le sprint final :

J'ai acheté et retapé une Idéale 90



Lavée, huile-de-pied-de-boeufisée, graissée...
Galéré un peu pour la tige...

Reporté de nouveau les cotes de mon course, réglé la direction de nouveau, vérifié le tout...

Dès que possible je le teste ! J'ai vraiment hâte, je l'ai depuis trois ans, et ai parcouru moins de 100kms avec au total.

A peine se pointe un rayon de soleil, je fait une série de belles photos pour vous le présenter

Merci aux Gogo qui m'ont conseillé, éclairés et renseignés !

A bientôt sur route

Gui a écrit:Salut,

Tu t'amuses bien avec ce vélo  ! :oD

La départementale fermée les dimanche... c'est sur quel secteur ? Vers Thouaré j'imagine. ... tu aurais quelques précisions stp ?

A peine plus au sud de Thouaré... Vérone Veneto Je suis Nantais mais vis en Italie. J'y ai importé mon vélo pour le terminer et "le faire" sur les routes italiennes...

Tu es de Nantes ?

Garnier a écrit:

Gui a écrit:Salut,

Tu t'amuses bien avec ce vélo  ! :oD

La départementale fermée les dimanche... c'est sur quel secteur ? Vers Thouaré j'imagine. ... tu aurais quelques précisions stp ?

A peine plus au sud de Thouaré... Vérone Veneto Je suis Nantais mais vis en Italie. J'y ai importé mon vélo pour le terminer et "le faire" sur les routes italiennes...

Tu es de Nantes ?

La plaque d'immatriculation était l'indice

Sympa aussi ce Bernard Carré, c'est donc pour celui-ci que tu as temps sué pour trouver une TdS adéquate ? pour finir tu as mis quoi ?

La guidoline est signe que le vélo est terminé

Le boulet
Il y avait d'autres indices en plus, la pierre des murs, une enseigne...
Mais ça aurait pu coller avec "la divatte", sauf pour les voitures...
Oui, j'habite un peu au nord de Nantes.
Chouette vélo

Pareil, je suis de Sautron.

Juliette a écrit: La plaque d'immatriculation était l'indice

Bien vu !

On commence a être un bon nombre a rouler sur un Bernard Carré ( )

J'y ai mis une moderne achetée dans un bouclard pour le prix d'un paquet de café. Bon diamètre, longueur excessive, et alu qu'il faudra que je ponce/polisse , mais chaque chose en son temps. ça fait bien l'affaire.

Ce matin, un rayon de soleil a pointé. J'ai sauté sur l'occasion pour faire des photos, et une petite sortie pour essai...

Il mériterait une belle tige de selle Campa ce vélo

Vous savez quoi m'offrir pour noël...

On peut même ajouter une paire de pédales Campa sur ta liste.

Il est néanmoins très beau dans cette configuration.

Finalement, tu as gardé ton jeu de direction billé?