Gitane, les numeros de serie, definition

saman a écrit:La base de données te remercie.
Je ne peux pas dire mieux, je ne peux surtout pas te contredire. J'ai déjà vu un vélo avec ce numéro de type, mais comme le cadre était nu...je savais juste que la fourche était chromée et que les tubes étaient en 102 avec un tige de selle en 25 mm.
Maintenant, j'ai d'autres vélos Lazio P, peut-être de juste avant 1982 avec un autre numéro de type, donc à voir.
Connais-tu l'historique de ce vélo?

Je confirme, la tige de selle est bien en 25mm.
L'ancien propriétaire avait acheté le vélo neuf à la carte chez son vélociste en 82
En fait ce vélo est une belle pizza, le vélo n'a pas été modifié ! Je pense que le vélociste a installé des composants qu'il avait en stock .

Equipements
Derailleurs et manettes Simplex
Manivelles Stronglight 99 bis, boitier étanche Spidel
Freins Mafac Racer
Jantes super champion type 58 et moyeux Normandy luxe

Mandiracer a écrit:Et encore un vélo du lundi , apparemment un champion du monde début 75

Salut Mandi, même du Lundi mation au vu de la frappe des numéros.
Surprenant le logo de tête de fourche déplacé vers le bas pour le rajout du 2e sticker.
Merci du partage.

piero33 a écrit:

saman a écrit:Merci, je suis allé voir le sujet, c'est un Tour de France en 3 tubes Reynolds 531 qui a subi quelques modifications/améliorations dont le pédalier. les manettes de dérailleur et les jantes. Je pense que les freins sont d'origine, ils sont apparus tardivement sur ce modèle, comme il est de 1976, c'est cohérent. Le logo Reynolds a été remplacé et déplacé sur le tube de selle, normalement il est sur le tube oblique.
Voilà, à peu près ce que je peux en dire.

Merci beaucoup saman

, tu peux peut-être changer le titre de ton post...

phil2 a écrit:

saman a écrit:La base de données te remercie.
Je ne peux pas dire mieux, je ne peux surtout pas te contredire. J'ai déjà vu un vélo avec ce numéro de type, mais comme le cadre était nu...je savais juste que la fourche était chromée et que les tubes étaient en 102 avec un tige de selle en 25 mm.
Maintenant, j'ai d'autres vélos Lazio P, peut-être de juste avant 1982 avec un autre numéro de type, donc à voir.
Connais-tu l'historique de ce vélo?

Je confirme, la tige de selle est bien en 25mm.
L'ancien propriétaire avait acheté le vélo neuf à la carte chez son vélociste en 82
En fait ce vélo est une  belle pizza, le vélo n'a pas été modifié ! Je pense que le vélociste a installé des composants qu'il avait en stock .

Equipements
Derailleurs et manettes Simplex
Manivelles Stronglight 99 bis, boitier étanche Spidel
Freins Mafac Racer
Jantes super champion type 58 et moyeux Normandy luxe

Pizza peut-être, mais avec de jolis composants.
Merci pour ta réponse.

Voici encore quelques photos de ce cadre du lundi

Il y a donc un 564 sur La Fourche qui un logo Reynolds sur un des coté et un raccord que je n’avais pas encore eu sur gitane de cette époque

Et il a les mêmes raccords de cadre que mon Tour de France et du Possible Vuelta que j’ai dans mon garage

Ta fourche porte un N° 564, ça doit correspondre à une référence de NERVOR,
fabricant de fourches pour différentes marques, dont Gitane...........

Les raccords sont des Bocama à pointes longues ajourées que l'on trouve sur les CdM / Olympic et sur les Tour de France tardifs, puis sur d'autres cadres par la suite.
Le numéro sur le pivot de fourche est, je pense, un numéro Gitane, on en retrouve normalement sur toutes les fourches, peu importe la taille.
Ici, 564 est le numéro que l'on retrouve sur ce type de cadre. Ici le 564 correspond au type de cadre 564, mais en général le type de cadre et le No de pivot sont différents.
Pour les couronnes ou renforts de tête de fourche, on retrouve différents modèles sur les Gitane, comme s'ils avaient monté ce qui était en stock, je n'ai pas retrouvé de cohésion entre les renforts et les années de production.
Les fourches Reynolds montées sur les Gitane n'avaient le logo que d'un seul côté.

Merci pour toutes ces informations précieuses

Encore un numéro difficile à déchiffrer et après observation sous tous les angles je penche pour un cadre du vendredi de de la troisième semaine 74 en clair 5034

Avec les leviers Huret que je trouvé magnifiquement épuré

Peut-être un tour de l’avenir ? Mais j’espère que Saman pourra l’identifier

Salut Mandi,
au vu de son équipement qui me semble très proche de l'origine, je confirme unTour de l'Avenir, il faudrait vérifier le diamètre de la tige de selle et peut-être une photo du support de frein arrière.
Mon Tour de l'Avenir, que tu peux voir ici:

https://www.velovintageagogo.com/t13261-gitane-tour-de-l-avenir-1974

est également de 1974, son No de série étant 5x84. Le x car le numéro a éte frappé à moitié, donc illisible.

Pour la tige 25.2 et voici deux photos du support de freins arrières

Bonjour,

Gitane , Route de France , 1981, taille 60 cm, tubes XL3 aerotub

Bonjour,

Gitane, Route de france, 1980, taille 56 cm, tubes Camus 779

Mandiracer a écrit:Pour la tige 25.2 et voici deux photos du support de freins arrières

Celà doit bien être un Tour de l'Avenir, mais la tige de fourche devrait être en 25 mm.

phil2 a écrit:Bonjour,

Gitane, Route de france, 1980, taille 56 cm, tubes Camus 779

Merci du partage, effectivement il y a eu changement de type de tubes entre 1980 et 1981. Par contre le type de cadre, ici 11074, n'a pas changé, pourquoi, je ne saurais le dire.

Gitane Nation 1849 Full Reynolds 1977 - Taille 52

Merci Pixies.
Correct, mais il est marqué taille 53. Gitane mesurait au sommet du tube.
Peut-être une photo de la patte de cadre droite et du pontet qui supporte le frein arrière?
Merci

saman a écrit:Merci Pixies.
Correct, mais il est marqué taille 53. Gitane mesurait au sommet du tube.
Peut-être une photo de la patte de cadre droite et du pontet qui supporte le frein arrière?
Merci

Exact Saman c'est bien un taille 53 du coup. J'essaie de t'envoyer les autres photos demain. Bonne soirée

Bonjour Saman, comme promis les photos. Les pattes arrières sont en Campagnolo. J’ai remarqué du chrome sous la peinture des haubans…

Bonjour Pixies,
merci pour les photos, il m'intéresse bien ton spad car ce serait un des premiers Nation modèle 1978 produit fin 1977.
Du chrome sur les haubans, intéressant, car fin 1977, les modèles Champion du Monde/Olympic sont arrêtés et ils avaient les haubans chromés.
J'ai remarqué des différences entre différents Nation et j'essaye de faire le tri.
Pourrais-tu ouvrir un post sur ce vélo? Celà m'aiderait grandement.
Merci beaucoup.