Gitane, les numeros de serie, definition

La selle pour au bout du couloir...

La patte arrière avec ergot + numérotation à 6 chiffres = possiblement un Peugeot des années 60 peut-être même un PX10, à voir

Le sieur Brock a parlé.
Ce que je peux dire de mon côté:
-cette déco est celle des pattes nid d'abeilles
-il y a eu des cadres avec ces pattes Simplex, mais avant 1974. Avec ces pattes, le numéro était frappé sur la patte de cadre gauche, ce qui n'est pas le cas ici.
-les sifflets de haubans ne sont pas caractéristiques des Gitane.
A mon avis, nous n'avons pas affaire à une production Gitane, mais ce n'est que mon avis.

Sans en être sûr, les sifflets de haubans me dirigeraient comme Brock vers un Peugeot.

Non!!! Mon ancien voisin ( que j ai jamais connu) a maquillé son vélo!!! On va quand même le nettoyer et rouler avec

Merci à tous pour vos analyses!! Je continue de chercher chez Peugeot;) mais c est compliqué aussi chez eux avant 80...

J'ai récupéré ce vélo. Je suppose un gitane. Vu la fourche, les numéros de série, les sifflets de haubans identiques à un autre gitane que j'ai.


Je soupçonne un gitane de route service course qui aurait été transformé en cyclo cross car les brasure des tasseaux ne sont pas folles et que le vélo a 2 générations de pièces dessus qui semblent correspondre avec l'arrivée du cyclo cross (Jdd, passe câble, dérailleur avant, roue)




Saman tu as une idée sur le sujet avant que j'ouvre un post dédié.

Salut Arthur,
oui, j'ai une idée, un Nation de 1978 en taille 60 (voir le A), donc tout Reynolds et pattes Campa.

pourquoi 1978 ? je lis 5 22 77, soit quelque chose comme le 3 juin 1977, non ?

4148 te donne la date, 4e jour de la 14e semaine de 1978.
52277 est le type de cadre

c'est trompeur ! mais ça fait sens : type de cadre + taille.
merci.

Meric, j'ai mesuré un cadre de 59 donc ça colle bien. Pattes campa avec les pas de vis pour portacatena.

J'avais imaginé le 78 mais je n'étais pas certain selon ce que tu avais dit avant mais le reste ....

Est-ce que tu aurais la liste de tes critères dans le post. je me disais que ça serait top que dans ton premier message du post tu mette tes critères.

En tout cas le nation confirme bien ce que je pensais, c'est un ex course qui a été cyclocrossifié. avec des brasures pas les plus belles du monde et des anciens perçages de fixation d'étriers de frein.

,

que veux-tu dire par critère?

Bonsoir, le tube vertical est dessoudé? Le manque de peinture le laisse penser.

non le cadre va bien. c'est le filet soulignant le raccord qui donne cette impression.

Je voulais dire la liste que tu as actuellement pour dire 52277 c'est un nation. En gros si tu as un tableau de correspondance entre modèle et numérotation. En gros une sorte de tuto résumant ce post.

Arthur, j'y ai pensé, mais en l'état actuel des choses et au vu des nombreuses exceptions, je devrais le reprendre régulièrement et je ne suis pas sûr que l'on gagnerait en visibilité, mais je suis d'accord avec toi.

Bonjour tout le monde, bonjour Saman

J'ai bien lu tous les messages de ce poste. Tout est d'une grande utilité. C'est pour cela que je viens également apporter un numéro supplémentaire en espérant que ça puisse alimenter ta base de données Saman

Voici mon GITANE qui est à dater :



De couleur rouge (non d'origine), repeint il y a 25 ans par mon grand-père.

Voici quelques informations utiles :

Équipements actuels :
- Groupe de transmission SIMPLEX Gold
- Étriers de freins et manettes en MAFAC 2000 Gold
- Pédalier STRONGLIGHT
- Cassette MAILLARD 700 avec Moyeu de roue MAILLARD
- Selle non d'origine mais tige de selle SIMPLEX
- Pattes de cadre et de fourche SUPER VITUS
- Roue MAVIC Module "E" 700
- Les autocollants "Champion du monde" ne sont probablement pas d'origine






Je continue la description plus "mathématique" dans un second message
Merci à tous et surtout à ceux qui pourraient m'aiguiller sur la date de ce GITANE

Voici la partie chiffres

Les numéros de séries (sous le boitier de pédalier) :



-------------
D
4 088
F
29023 8
550

2 (qui se balade sur le côté)
-------------

Voici la géométrie du cadre :
72° (niveau supérieur du tube de selle)
72° (niveau supérieur tube de direction)
61 ou 81° (niveau bas du tube de direction) je n'ai pas pris le temps de mesurer pour le moment

Les raccords de tubes sont "BCM".
Les pattes de roue sont SUPER VITUS.





Le cadre est maintenant à nu dans le but de lui revêtir sa robe d'origine

Merci encore à tous à très vite

Salut Vincelat et merci du partage. Et également pour la présentation claire de ton vélo.
Je pense que l'on a affaire à un Critérium de début 1978 en tubes Durifort 888 et en taille 58.
Pour les côtes du cadre, celà doit être 61.
Bonne restauration.

Bonsoir Saman, merci beaucoup pour ces informations précieuses.
Les groupe MAFAC 2000 gold pouvait être monté d'origine sur ces générations de Critérium ?

Je ferai un post sur la restauration complète du vélo.
Encore merci

Pour les freins, je ne pense pas, celà devrait plutôt être du Mafac Racer

Merci beaucoup, je vais récupérer les MAFAC RACER sur un de mes autres vélos pour essayer plusieurs configurations.
Je te remercie beaucoup pour tes informations Saman

vu que tu as les dérailleurs gold, àmha, tu devrais laisser les étriers gold !

Bonjour tous le monde, voici mes dernières trouvailles , le premier à les pattes en nid d’abeilles avec un numéro qui ne correspond pas avec la période car si j’ai bien tout compris les pattes n’apparaissent qu’en 74 et ici le numéro indiquerait 73 mais j’espère que Saman pourra m’éclairer , il a aussi un décale Deroy vélociste réputé de la région liégeoise qui apparemment distribuait Gitane , le second est un Mach 310 je pense mais c’est le premier que je vois en bleu pour les numéros j’espère que vous pourrez voir quelques informations, merci et bonne journée à tous

Salut Mandi,
tu collectionnes les Gitane, mais surtout tu collectionnes les exceptions
Tu as tout à fait raison, les cadres à pattes nid d'abeilles apparaissent en 1974. L'équipement de ton vélo correspond également à cette période. Le numéro dit cependant 1973. Alors faute de frappe? J'en ai déjà vu quelques unes que j'ai pu cerner.
Pour mieux définir le modèle, il me faudrait photos du support de frein arrière et peut-être des renforts de cadre.
Si tu pouvais regarder sur au dos des dérailleurs, il devrait également y avoir une date (numéro à 4 chifres te donnant la semaine et l'année).
Il est également possible de retrouver la date sur les jantes, moins sûr pour les freins Mafac pour cette période.

Pour le Mach, on ne voit pas bien les numéros et je suis toujours dans une période de recherche pour cette époque, mais les informations sont toujours appréciées.

Merci