Gitane Sprint 1980

Dans le lien de vente pour Riendf il y en a plusieurs en noir peut être tu vas retrouver le modèle
https://www.velovintageagogo.com/t14236-vente-special-riendf-acte-4-les-pedales-plates-et-courses[/quote]

plus besoin d'aller sur velobase, on a notre catalogue.
Un chef ce Patrick

saman a écrit:Dans le lien de vente pour Riendf il y en a plusieurs en noir peut être tu vas retrouver le modèle
https://www.velovintageagogo.com/t14236-vente-special-riendf-acte-4-les-pedales-plates-et-courses

plus besoin d'aller sur velobase, on a notre catalogue.
Un chef ce Patrick [/quote]
Catalogue pas complet puisque les Maillard 600 de Seb! ne sont pas dedans

Seb! a toujours des trucs impossibles, donc ca ne compte pas, il est hors jeu.

Je suis juste curieux de connaître ce que j'ai
Maintenant je connais quasiment tout les composants de ce spad.
En plus, c'est comme ça qu'on apprend

Seb! a écrit:Les bouchons sont hors de prix (pour des bouchons)

Qu'est-ce que tu racontes, voyons. Un cabochon hors de prix, ça n'existe pas chez les gogo. C'est la base, quoi.

Pour restaurer un vélo, c'est simple. On commence avec une paire de cabochons, puis on accroche le reste.

Un vélo, c'est une relation mécanique entre 2 cabochons.

...

Seb! a écrit:

...

tu lui as refais une peinture ??

Tu te fais un concours interne, le velo suivant doit etre plus joli que celui que tu viens de terminer?
Maintenant, on veut une photo de l'ensemble...pour mieux critiquer.

frob a écrit:

Seb! a écrit:Les bouchons sont hors de prix (pour des bouchons)

Qu'est-ce que tu racontes, voyons. Un cabochon hors de prix, ça n'existe pas chez les gogo. C'est la base, quoi.

Pour restaurer un vélo, c'est simple. On commence avec une paire de cabochons, puis on accroche le reste.

Un vélo, c'est une relation mécanique entre 2 cabochons.

La peinture était en assez bon état, mais sous les stickers il s'était formé des lignes de bulles d'oxydation .
Je le voulais bleu, mais pas le bleu Gitanes alors je suis parti sur un bleu pétrole pour un style différent

Pour l'instant, il sèche, à suivre ...

Work in progress ...

il est joli comme ça Seb. et il est prêt pour la dernière étape de TDF comme ça part de chez nous tu te dois d'y être    
Tu vas lui remettre des stickers
A+ Seb.

Salut Patrick, pour la dernière étape, je ne sais pas encore

Et oui, je vais mettre des stickers, , c'est la prochaine étape . Comme d'habitude, Allstickers a fait du bon travail

Le gitane Sprint est terminé, les stickers ont été collé ce matin et le p’tit tour d’essai a été effectué   .

Les modifications :

_ Le cadre est passé du vert algue au bleu pétrole. La peinture d’origine semblait en bon état, seulement il y avait des lignes de bulles d’oxydation qui serpentaient sous les stickers. Le bleu ressort beaucoup plus clair en photo qu'en réalité   . J'ai essayé de faire ressortir les raccords avec un peu de peinture dorée   .

_ Les moyeux de roues étaient des Shimano avec une roue libre Maillard de 6 vitesses, remplacés par des Shimano RSX avec une cassette de 7 vitesses (11 / 28)   , rayonnés sur les mêmes jantes.

_ Les dérailleurs avant et arrière sont des Shimano Dura-ace série 7400, l’arrière a été modifié avec une chape longue.

_ Les leviers de vitesses sont des Shimano 105 série 1050 que j’ai poli pour le look.

_ Les leviers et étriers de frein sont des Tektro modernes (RL340 et R359)

_ Le pédalier reste le même mais les couronnes sont passées de 52/42 à 50/38   .

_ Les pédales sont des Lyotard 45 CA « plume » de la vente de riendf.

_ La potence de 130 a été remplacé par la même en 110.

_ La tige de selle en acier a cédé la place à une SR Laprade en alu (plus lourde mais plus belle) là encore issue de la vente de riendf.
_ Récupérer la selle et le ruban de guidon de celui qu’il remplace (Le Gitane Paris/Nice).

_ Une jolie sonnette de la vente de la caverne d’Ali Baba.

Et enfin, une paire de garde-boues SKS Bluemels.

Place aux photos :




























Avec une sacoche de guidon:






J'adore cette pièce :

Que c’est beau !!!!

Binch a écrit:Que c’est beau !!!!

Oui, mais la sacoche de guidon dénote un peu, un peu trop grosse pour ce vélo racé.
En fait, je suis jaloux à fond qu'un Gitane puisse être plus beau qu'un Herse

clamar a écrit:

Binch a écrit:Que c’est beau !!!!

Oui, mais la sacoche de guidon dénote un peu, un peu trop grosse pour ce vélo racé.
En fait, je suis jaloux à fond qu'un Gitane puisse être plus beau qu'un Herse

Trop top, bravo.
Desloe, un Gitane est un Gitane, quoi que l'on dise..

Seb!

Salut Seb !!! c'est Seb enfin 37Traxx sur le blog.

Bravo pour cette restau, tu as tuné ton gitane !!! Dura ace et autres périphériques, bref du lourd Bravo !!!

Merci les copains , Je suis assez content du résultat

clamar a écrit:En fait, je suis jaloux à fond qu'un Gitane puisse être plus beau qu'un Herse

Malheureusement saman a raison, il n'arrive pas aux pédales de celui que tu avais lors de la banane dans le Vexin

DU TUNNING DU VRAI TUNNING DE VELO

beau travail felicitation
j'ai deux petites questions
 pour les garde-boues SKS Bluemels quelles est la largeur et la reference le rendu est top
et  la taille des pneus

un avant - après , c'est plus parlant !

MAFAC 2000 a écrit:un avant - après , c'est plus parlant !

Merci MAFAC  

jejelaspi59 a écrit:beau travail felicitation
j'ai deux petites questions
 pour les garde-boues SKS Bluemels quelles est la largeur et la reference le rendu est top
et  la taille des pneus

Les garde-boues sont des 35 mm : https://www.alltricks.fr/F-11921-garde-boue/P-347852-garde_boue_sks_route_28___bluemels_35_mm__version_longue_sans_cosse__argent

Les pneus sont des 700x28C