Gitane Sprint 1978

J'ai sauvé hier ce vélo qui partait pour la ferraille. Il n'a pas roulé depuis plus de 25 ans, mais se
trouve dans un état plus que correct. Un gros nettoyage, des câbles et des pneus neufs, une jolie
guidoline et je pense qu'il sera pimpant .
Je le date de 77 car le modèle 78 possède les écrous de porte-bidon brasés au cadre, mais il peut s'agir
d'un vélo monté sur une période intermédiaire avec le matos de l'année précédente, les spécialistes de
Gitane pourront affiner.....peut-être


En tous cas, je vais noter les numéros sous le boîtier, ce sera plus facile à dater.
Au boulot, il y a du démontage à opérer

Beau vélo mais pourquoi mets tu ça dans la buvette ?
ouvre donc un post en course loisir ou pro

Désolé, mais je ne suis pas bien réveillé ......
Je lui consacrerai un post détaillé une fois terminé  

Il m’a l’air grand ce cadre.

Je pense qu il est de 1977 aussi,, en 78  il n y a plus de colliers pour la gaine de frein arriere

C'est un 59 à l'axe (chez Peugeot ce serait un 60 minimum).
Ce qui est dommage c'est que la peinture a souffert, surtout au niveau du logo (porte-bidon).
Je ferai quelques retouches , puis un coup de vernis, ça ira comme ça.

J'ai recherché les numérotations, il y en dans tous les sens
Pour lire, il faut le faire à l'envers, c'est ch.......ant !!!!!!
Maintenant, il faut nettoyer tout ça, c'est là que je m'épanouis le plus

Bonjour René,

Belle trouvaille.
Le numéro 51023 indiquerait le type de modèle, 3 tubes reynolds, "super sprint" selon saman et Brock29 ( https://www.velovintageagogo.com/t14369p150-gitane-les-numeros-de-serie-definition )
Le tien (1169) serait de la 16ème semaine de 1979

Le A pourrait correspondre à la taille mais sans certitude.

Bonne restau'  

Brock29 a écrit:Bonjour, voici d'autres numéros de cadres Gitane

le premier est un Super Sprint taille 56 ayant la déco du catalogue de 1978 et dont les accessoires sont datés de 1977

saman a écrit:Bonjour Brock et merci.
Le 1er, le Super Sprint, donc 3 tubes Reynolds, de la 41e semaine de 1977, donc un des premiers avec la nouvelle déco de 1978. Ce serait donc un modèle 1978 qui a été produit fin 1977, ce qui explique les dates des composants.

(...)

Après une recherche un peu plus approfondie, il semblerait qu'en 1977 c'est encore l'ancien logo
sur le tube de cadre. En regardant de plus près, les passages de gaine brasés sont sur le Super Sprint, avec
les fixations de porte-bidon. Tandis que le Sprint a encore les colliers de gaine et pas de fixation de porte-bidon.
Les photos de catalogues sont assez floues......
Par contre , pas de catalogue 1979, on saute à 1980 et c'est radicalement différent.

J'ai peut-être récupéré un modèle de transition 77/78.
Avis aux spécialistes Gitane    

J'ai pesé le cadre et la fourche (nervor 510) cela donne 2380 g et 845 g.
Le dérailleur m'indique 2079, donc tu as raison Raph, il doit bien être de 1979.
Mais le changement de déco me perturbe un peu, encore que.......
J'aurais bien aimé voir un catalogue de 1979, mais je n'en vois nulle part.
Cela n'a pas grande importance, ce vélo m'occupe les doigts et l'esprit, c'est le plus intéressant.

Oui, le seul catalogue approchant (et relativement facile à trouver) est de 1978 > http://www.gitaneusa.com/images/catalog/1978_pg4.jpg ; source : http://www.gitaneusa.com/catalogues01.asp

cette déco apparait pour 78 , donc oui , il est de cette époque .

bel état et modèle !

Salut,
Raph4 et les autres ont déjà tout dit.
Petite précision, le A indique une taille 60 (mesurée du centre du pédalier au sommet du tube de selle).
Cette déco est la déco de la gamme "Sport"de 1978 à 1979.

Merci de m'apporter des certitudes.
Après démontage complet, je suis en plein remontage...........

Avec cette chaleur, je reste au frais au garage......

Ce matin, je m'attelle aux photos , je crois que je n'y toucherai plus (sauf critiques justifiées).
Ce petit vélo m'a bien occupé quelques jours , le voici abouti j'espère........




Il va aller rejoindre ses congénères à la cabane en attendant une nouvelle vie

Bravo, super résultat

Bien joué René

Super résultat et quelle belle modèle!

Je suis en train de nettoyer ma Motobecane, par quel moyen vous avez nettoyé le cadre si lisse et brillant, et les components chromés? Il a vraiment l'air neuf, super

j'ai d'abord nettoyé le cadre à la lessive. Il y avait des impacts et marques sur la peinture.
J'ai fait des retouches sur ces marques avec des marqueurs de couleur approchante. Une fois
sec, j'ai poncé entièrement le cadre à la laine d'acier 0000 mouillée au W40. une fois bien
dégraissé à l'acétone, j'ai appliqué une couche de vernis brillant en bombe et séchage 24 h.
Pour finir, un remontage (avec des gants) pour ne pas rayer le brillant.  
ça ne vaudra jamais un émail neuf, mais ça rend du lustre aux vieux vélos, et en utilisant
la machine, il est hyper dur de ne pas faire de rayures.

j'oubliai, les chromes et alus sont passés à la laine d'acier. Le secret , c'est l'huile de coude........

Aha ok et comment faire avec les autocollants? Car ils sont très délicat...

belle restauration, bravo

Oui, les stickers il vaut mieux les préserver, je n'y touche pas , en général ils prennent bien le vernis,
surtout les plus anciens.