repeindre ou ne pas repeindre

Le sujet peut rester aléatoire et varier suivant l'envie que le propriétaire du cycle voie la chose et regarde différemment la restauration final ,sans rentré dans le sujet finance ,chacun garde pratiquement toujours la même façon d'exercer ,ceux pour qui une peinture complète est obligatoire et ceux qui essaye la plupart du temps de garder l'origine quand celle ci peut être sauvé ,dans les deux cas ,le seul plaisir que l'on peut avoir est de refaire suivant son envie et de remettre le vélo sur la route .Il peut y avoir également la rareté de l'objet qu'il faut le plus possible garder d'origine .
 ces deux exemples reflète uniquement l'état de la peinture  


Deux exemples avec deux vélo a une période différente .

le premier ,la peinture reste d'origine

       


  le deuxième ,la peinture sera refaite


   
        un sujet qui mérite ,je pence que l'on en cause ensemble ,vous en pensez quoi  ???

Je pense que tu as raison.
Et moi qui en ai repeint quelque un, il y en a certain que je ne repeindrais pas, juste parce que les déco sont inrefaisable.
c'est pour ça que je réfléchi a un bac pour faire tremper un cadre complet dans du vinaigre.

peinture or not peinture  tout à fait d'accord avec toi et avec tes deux exemples    

Etrange  moi je ferai exactement le contraire.

Je garderai les restes de peinture orange (couleur type Thomann) sur le plus vieux vélo, si la peinture est celle d'origine.
bien-sur.

L'autre plus récent et moins intéressant à mes yeux, je lui referait une peinture, les quelques motifs sont pas compliqué à refaire en plus.

C'est mon avis et je le partage avec moi même  

Après chacun est libre de faire comme bon lui semble  et heureusement.

Fred 426 a écrit:J
c'est pour ça que je réfléchi a un bac pour faire tremper un cadre complet dans du vinaigre.

Pour moi fini le vinaigre, essai l'acide citrique, nettement plus rapide et bien plus efficace, un coup de brosse suffit pour faire sortir l'acier nu et en plus il brille.
Le pot d'acide citrique de 400g chez bricorama ou brico machin tourne dans les 6 à 8 roros et avec ça on fait des litres et des litres de trempette.

Je garderais aussi la peinture du rouge :cherry: car il lui en reste finalement pas mal...

moi je garderai flo et frong qui ne sont jamais de l'avis du peuple   ah et je garderai un bac d'acide citrique aussi ....  avec eux ça peut toujours servir  

Khunsa a écrit:moi je garderai flo et frong qui ne sont jamais de l'avis du peuple   ah et je garderai un bac d'acide citrique aussi ....  avec eux ça peut toujours servir   

Et pour la peinture on choisi quelle couleur ?  

Motobec77 a écrit:

Khunsa a écrit:moi je garderai flo et frong qui ne sont jamais de l'avis du peuple   ah et je garderai un bac d'acide citrique aussi ....  avec eux ça peut toujours servir   

Et pour la peinture on choisi quelle couleur ?  

rouge comme son avatar  

bruno lambermont a écrit:rouge comme son avatar  

      

S'il y a une petite croix blanche sur le rouge, ça me va... 

Avec tout cela vous ne faite rien avancer.

Chacun fait ce qu'il veut avec son matos.
Mais Lanti ouvre le débat sur un sujet important et ce qu'il fait me parait juste.
De plus j'ai vu le Keops et il mérite une peinture.
La rouille et le bleu du Fourgerousse forment un ensemble chromatique. A l'inverse du Keops.

Cela dépend également du degré de restauration que l'on veut appliquer au vélo.
Avec traitement du surface des pièces métallique type nikelage ou chromage.
C'est une question d'ensemble et également de l'état de la corrosion

Enfin quand la peinture n'est pas d'origine la question est plutôt de revenir à la peinture d'origine ou pas.

ycenna a écrit:Mais Lanti ouvre le débat sur un sujet important et ce qu'il fait me parait juste.
De plus j'ai vu le Keops et il mérite une peinture.

Euh... Donc, le débat est clos?   

je ne crois pas qu'il soit clos, et puis c'est un peu toi qui nous a mis l'eau à la bouche avec ton montage couleur,  je trouve ce débat super intéressant,et ça m'a aidé à comprendre plein de choses surtout par rapport aux vélos très anciens comme ceux de Lanti par exemple,
enfin je comprend mieux son point de vue, 

Ah oui, j'oubliais de dire que le fait qu'on ai abordé ce sujet sur de très vieux vélos à repeindre ou pas m'a aider à mieux accepter ma dernière restauration repeinte, je veux dire que sur un vélo des années soixante-dix quatre vingt, on a plus de chance par exemple de retrouver des périphériques en très bon état,donc il me semble que s'i on a un ensemble pédalier dérailleurs étriers de freins leviers et roues "comme neuf"
il serait quand même dommage de remonter tout ça sur un cadre dont la peinture est complètement pourrie, comme dans le cas de mon dernier biclou, voir ci dessous;
















enfin voilà ce que je voulais dire,je sais pas ce que vous en penserez,   

Moi j'en pense que dans ton cas du Mercier je comprends pas ce qu'est les touches roses que l'on voit  C'est des retouches de peinture ?  

Motobec77 a écrit:Moi j'en pense que dans ton cas du Mercier je comprends pas ce qu'est les touches roses que l'on voit  C'est des retouches de peinture ?  

ces sois disant retouche étaient faites avec un mélange de peinture pour maquettes et de vernis à ongles!!!
je n'avais fait que ces quelques photos,degoûté que j'étais de l'état de pourriture avancé de l'ensemble...

Etat de pourriture ? le cadre est trop rouillé ? si c'est que la peinture qui est abîmée, cela valait le coup de faire des retouches propres.  

Motobec77 a écrit:Etat de pourriture ? le cadre est trop rouillé ? si c'est que la peinture qui est abîmée, cela valait le coup de faire des retouches propres.  

c'était comme ça absolument partout  

il est vraie que pour ton mercier ,les retouche faisaient vraiment dégeu et une nouvelle peinture était souhaitable . 

lanticulaire74 a écrit:il est vraie que pour ton mercier ,les retouche faisaient vraiment dégeu et une nouvelle peinture était souhaitable . 

Ah!!! quelqu'un qui m'as compris  en fait ce vélo je l'ai chopé sur le bon oinc,et avec le recul je pense que le mec a fait ces retouches à l'arrach, juste pour les photos pour l'annonce, mais c'était bien joué car sur les tofs,j'ai absolument rien vu, mais ça m'aura appris à me mefier
des annonces et de ce que l'on y voit  

moi j'ai le cas de mon (super) Vitus, belle peinture d'origine mais avec beaucoup d'eclats ci et là. Sur le tube de direction, l'acier est à nu et la corrosion commence à faire sa place. Je fais repeindre, j'ai pas le choix...  

je ferais comme toi aussi,à regret mais quelques fois y'a pas le choix...

J'ai pris ma décision mais le plus dur reste faire : choisir la couleur !

C'est pas dur! Orange