Gios Turino - Super Record 19XX

Bonjour.

Je vais vous présenter mon Gios Torino. Il m'a été donné car son propriétaire ne l'utilisait plus après l'achat d'un modèle plus récent.
Il a pas mal roulé, le propriétaire allait au travail avec (50km aller-retour) et il a eu au moins une chute avec.

Concernant le processus de rénovation, c'est là ou j'ai un peu peur de vos réactions. Je pensais le repeindre dans un gris foncé avec les étiquettes Gios mais dans une écriture dorée. Entre temps, j'ai vu la vidéo de LeFred11 et il semblerait que ce vélo soit un monument du cyclisme. Je vais pas me précipiter et je serai ravi si quelqu'un me faisait un petit historique de ce vélo et son palmarès. Ça m'aiderait à comprendre je pense.

Je vous joins les photos, mais n'hésitez pas à me corriger si j'écris des bêtises en légende des photos.

Gios Torino Super Record 19XX ?



Première question: Réussirons-nous à identifier l'année de ce modèle?
Selon LeFred11 il existe de moyens simples pour identifier le modèle, donc voici quelques photos supplémentaires.

Sous le cadre:



La vis longue sur le frein avant:



le haut de la fourche:



J'ai pris la peine de chercher dans le registre de Gios mais je n'ai rien trouvé qui combinait tous les éléments de mon modèle. Peut-être un 1975 / 1976? Mais il a le stickers Super Record blanc..

Je n'ai encore réussi à démonter les pédales et le pédalier mais voila ou j'en suis pour l'instant.

//Photo manquante. je l'ajoute demain//

Et voici les pièces que j'ai démonté. Ce que je souhaite, c'est avoir vos retours sur les pièces que je devrais garder, de celles que je dois juste jeter/mettre de coté.

Les points d'interrogation, c'est quand j'ignore le terme.


Les poignées de frein (?)


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La selle et tige


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Les vitesses (?)

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Les freins (?)



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Dérailleur + ?




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Le cadre:






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Roue avant:


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Roue arrière:


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1978 au vu du type d'autocollant. Mais ne mérite pas de changement de couleur ni de d’autocollant. Par contre bien amoché... A refaire peinture et chrome de la fourche. Et normalement en groupe Campagnolo Nuovo Record (ou savamment mélangé avec Super Record plutôt 1st génération).

Vous avez effectivement un monument du cyclisme ! Je ne suis en général pas puriste, mais dans ce cas je pense grandement qu'une restauration à l'identique est hautement souhaitable ! Allez sur le site de gios torino italie, vous verrez comme Aldo Gios et maintenant son fils Marco sont des passionnés.
L'équipement c'est simple : tutto campagnolo !

joli don !!!! mais c'est un peu un cadeau empoisonné, car pour vraiment le remettre en état tel qu'il le mérite le travail est énorme. Surtout au niveau peinture/chrome.

Après pour l'équipement tout a semble t-il beaucoup servi...

Je ne suis pas toujours puriste mais un cadre comme ça mérite du beau, et logiquement du campa.

Effectivement, cadeau empoisonné.
Je sais pas trop si mon budget me permettra de faire ce qu'il faut. J'ai la chance d'avoir un ami ex-cycliste avec un papa carrossier. Ça va aider.

Sinon, la Norvège, c'est que 5millions d'habitants, le marché de l'occasion est plus maigre et il ne semblerait pas que l'importation de Gios dans les années 70-80 fut très importante. Donc les pièces d'origine sont assez rares ici. J'ai même commencer a regarder la Suède et c'est pas beaucoup mieux.

Disons que le rénover et rouler avec, c'est déjà lui faire honneur? C'est mieux que de juste l'abandonner.

Mais j'arrive toujours pas à démonter les pédales, le pédalier et la fourche pour l'instant.

Question pièces, vous trouverez sans trop de difficulté les équipements campagnolo d'époque (après c'est juste une question de prix, le campa c'est toujours cher, en particulier la gamme super record). Il y a pleins de site internet bien connus qui en vendent d'occas.
Il faut à mon avis au préalable s'assurer que le cadre n'est pas trop rouillé, ni tordu et peut être sauvé. Mais j'ai l'impression que des cadres dans un pire état ont été ressuscités.
Ce n'est pas un cadeau si empoisonné, c'est avant tout un beau challenge! En plus si vous avez un ami carrossier, la peinture ne vous coûtera pas trop cher. Pour la couleur c'est simple, à cette période ils étaient absolument tous bleus ! Il y a eu dans les années 80 des petites séries de blanc et de rouge, mais ça n'a pas duré longtemps.
Se servir de son Gios tous les jours comme l'a fait votre ami, c'est un peu prendre une Maserati pour porter ses ordures à la déchetterie, mais c'est un art de vivre après tout !

Y'a du boulot mais c'est un super projet.