Tandem Gitane

Il ne m'a pas fallu très longtemps pour trouver mon bonheur, un peu de veille sur LBC, un contact à 150 km de la maison, un aller-retour quelques jours plus tard et hop, dans la poche. C'est donc un Gitane je pense de la fin des années 90 ou début 2000, d'une belle couleur rouge feu.










A part le pédalier Stronglight c'est de l'accastillage de base, roue libre 6 vitesses, pédales plastoc, dérailleur Shimano SIS derrière et une marque que je ne connaissais pas devant (Falcon) qui n'a pas l'air d'être du grand luxe mais il est tout en métal, et dans ma tête le métal ça pète pas.
La tension de chaîne intermédiaire se fait par galet tendeur. Ca fait le job, en musique...

La commande du deuxième frein arrière est au guidon passager, ce qui, dans notre cas et avec la vue défaillante de ma fille, n'est pas une configuration idéale. Je vais donc passer sur une commande de frein double sur la poignée gauche (frein avant-arrière) en gardant la poignée droite pour le deuxième frein arrière.


La tige et le chariot de selle avant sont bien corrodés, j'ai même pas envie de me casser la tête à dérouiller et repeindre, j'en ai dans mon fourbi.

Ensuite trouver un levier de frein double, j'ai repéré celui-ci: https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/frein/levier/poignee-frein-velo-gauche-avec-une-commande-pour-avant-arriere.html

Enfin, installer l'éclairage à tous les étages, la patte de dynamo existe déjà. Vu l'usage balade/rando douce, je n'ai pas prévu de moyeu dynamo pour l'instant. Il sera toujours temps le jour où on prévoit un gros voyage.

Je ne suis pas très fan du guidon papillon, et la mousse est juste insupportable au toucher. Je serais bien passé en cintre route avec cocottes modernes bien confortables comme j'ai sur le longtail (des Claris, tip top), mais entre les freins vbrake, la double commande de frein et les 3x6 vitesses, j'ai peur que ça devienne une grosse galère pour trouver tous les leviers/manettes compatibles. A moins de monter des manettes au cadre pour les dérailleurs. Sinon ce sera retour au cintre VTC avec des poignées type Spirgrip pour soulager ma main handicapée (vlà l'attelage de bras cassés, je vous jure).


Pour l'anecdote, on a bien sympathisé avec le vendeur, étant dans le même état d'esprit transport à vélo/ateliers associatifs etc, et il est fort probable qu'on se revoie dans les prochains mois sur des projets communs. Il m'a fait découvrir son Weehoo, remorque monoroue avec pédales pour enfant, et ça a l'air tout simplement génial.

Un Gitane matiné de Peugeot

De Peugeot ?

Zamak a écrit:Je ne suis pas très fan du guidon papillon, et la mousse est juste insupportable au toucher.

Tu peux poser une guidoline par dessus / à la place

Zamak a écrit:De Peugeot ?

C'est ce qui semble marqué sur les haubans...

Ah oui effectivement, c'est le sticker du revendeur, quelque part dans les Côtes d'Armor. Il n'a plus l'air d'exister, il devait être représentant Peugeot.

Je vais dégager le cintre papillon et monter un cintre route à la place. A cause des vbrakes je ne vais pas pouvoir monter des combinés leviers/shifters, il me faudra des leviers type Tektro RL520. Côté leviers de vitesse j'ai plusieurs options et l'idée sera de garder au maximum les mains au guidon (pas de manettes au cadre). Je ne pense pas avoir besoin d'indexation, le dérailleur est loin derrière pour changer les vitesses à l'oreille mais en campagne si le stocker n'est pas trop bavard ça devrait être gérable.

Il y a la solution des leviers en bout de guidon, je n'ai jamais utilisé ces leviers. Ca m'a l'air assez cher en tous cas... Environ 80€ la paire. Sûrement moins en occaz sans indexation mais pas facile à trouver.

Il y a sinon ces shifters Tourney https://bike.shimano.com/fr-FR/product/component/tourney/SL-A050-LN.html pas chers, ça m'a l'air assez basique, mais à 20€ la paire ça peut faire le job. C'est ce qui est monté sur les vélos de course Décat junior.

Enfin dernière solution, un levier tout ce qu'il y a de plus basique, indexé SIS ou non, peut importe, comme ceux qu'on trouvait sur les VTT des années 90. Je suis sûr de pouvoir en trouver à la pelle à l'atelier associatif. Mais je n'ai jamais vu ce montage sur un cintre route. Associé à des leviers additionnels de cyclo cross je me dis que ça pourrait le faire. A tester.

Petit souci sur notre dernière sortie ce week-end: le câble de dérailleur arrière s'est pris dans le petit plateau... Je cherche à savoir comment c'était monté initialement car je suppose qu'il manque une pièce. J'avoue ne jamais avoir regardé sous le boîtier de pédalier comment c'était foutu. Il devait bien y avoir un guide quelque part pour maintenir le câble sous le boîtier de pédalier.



Est-ce que ça vous dirait quelque chose ?

Bonjour Zamak,


Je viens justement d'acquérir un tandem Gitane de 1983 que je commence à rénover. Voici la photo du dessous :



Guy

Super merci, je suis en train de faire une passe sur mes messages et je me rends compte qu'il y a beaucoup de réponses que j'avais zappées... Etrange.

Je pourrais faire un montage similaire avec un morceau de gaine et des colliers de gaine. Je pense qu'à l'origine il y avait un guide-câble en plastique.

Je pense que sur le tien, cela devait être le cas ; la présence du petit trou me fait aller en ce sens.

Sur le mien, je les récupéré dans son jus. Je suis sur que rien n'a été fait. Les câbles, gaines et le fil électrique sont totalement d'origine. Il n'avait donc pas de guide-cable.

Je vais passer à l'Atelier cet après-midi, il doit bien y avoir cette pièce qui traine. Les modèles de guide câble que je trouve sur internet sont à visser, il faut que le boîtier de pédalier soit fileté. Ici ça doit être un insert en plastique à expansion.