Gitane

Après réflexion, je crois que je vais me servir de cette base pour en faire un “néo-rétro-gravel..” enfin un vélo à tout faire (ou presque). C’est un cadeau, et je n’aime pas l’idée de le laisser mourir en pièces détachées...
Je vais lui donner une seconde jeunesse! En essayant d’être le plus pragmatique et économe possible par contre! Donc il restera avec cette peinture disgracieuse, qui tiendra les voleurs à distance en ville je l’espère.
La géométrie, les bases longues, le poids, pas si lourd, me plaisent bien.
Il y a du boulot par contre.. les freins CLB sont rincés, j’ai récupérer des Racer “rouge”, ça fera l’affaire. Par contre pas possible de garder ce pédalier acier, très lourd! Et il y a comme un jeu, même avec des clavettes neuves. Remplacer l’axe à clavette par un axe carré en conservant les cuvettes (stronglight) est-il possible? Ou l’autre option: retarauder le bdp en BSC,ça faciliterait (et peut-être m’économiserait) beaucoup la conversion.. à l’arrière: écarter les pattes pour passer à du 7/8v me parait envisageable, de toute façon les roues présentes sont à boyaux... reste à réfléchir sur la transmission, indéxée ou pas, quels plateaux (déprendra du bdp).
L’idée est d’en faire un vélo agréable, confortable, plutôt léger, solide... oui tout ça!
Et ça me tient à coeur de rendre hommage (à ma façon) à ce vélo et à son propriétaire, un ami proche de mes parents.

Si vous avez des suggestions, votre sens du pragmatisme et vos connaissances seront accueillis avec plaisir!