Motobécane C42 (1980)

Salut,

Une nouvelle trouvaille !  
Un Motobécane que je pense être un C42 mais pas sûr. Le moyeux arrière Normandy est daté de 77 (?) et la roue avant n'est pas d'origine (Rigida).
Les autocollants Motobécane ont disparu tout comme l'autocollant Reynolds (celui de la fourche est toujours présent).
Il est équipé en Shimano 600 arabesque.
Encore un peu petit pour moi (55,5 axe/axe) mais léger comme une plume !
La peinture est en bonne état (quelques griffes) et, à part les roues, il me paraît entièrement d'origine.

Belle trouvaille en effet !  
Par contre si tu as réglé la selle à la hauteur qui te convient, le vélo est plutôt trop grand  

Jeffski a écrit:Belle trouvaille en effet !  
Par contre si tu as réglé la selle à la hauteur qui te convient, le vélo est plutôt trop grand  

Je pense que c'est pour ça que son ancien propriétaire s'en est débarrassé  

Beau vélo, en Reynolds en plus  
D'autre plus au courant te diront, moi j'aurai dis 79-81 comme date et C4 ou C5 pour le modele mais pas vraiment au top au niveau Tobec  

Propre et en bon état avec un équipement qui va bien ,belle pièce ,comme Fred ,je connais pas asser les tobec pour te donner une date précise mais fin 70 a 82 ou 83 devrait lui aller pas mal  

c'est un C4 , pas de doute , les C5 sont en colombus SLX .

pour la date 77 est plausible car il est tout en 600 arabesque , et ce montage on ne le trouve que sur les 1er modèles de cette nouvelle série . 
sacré trouvaille   , bravo !!!!!!!!!!!!!:drunken: 

Belle bestiole  pour la date on dirait bien 12-77 sur la roue ar qui doit être d'origine  

Merci pour vos éclaircissement.
Quelqu'un aurait-il un scan du catalogue de cette époque ?

Il va maintenant falloir que je trouve les autocollants pour le cadre, une roue avant, des cales pieds et ça devrait être pas mal  

magnifique trouvaille, mes félicitations !!!

En fouinant sur lbc, j'ai trouvé le jumeau de mon vélo mais dans une autre couleur (je peux filer le lien en MP pour ceux que ça intéresse):



Tout comme le mien, il n'y a pas d'autocollants "motobecane" sur le cadre.
Serait-ce donc normal ???

le lettrage " motobécane " a été oté , car ils sont soris avec , je ne sais pas pourquoi certains s'amusent a tout bouziller !   
2 photo de 1977
http://www.velo-pages.com/main.php?g2_itemId=33253
http://1.bp.blogspot.com/-zYREYr3do1I/UdZIn5mX7bI/AAAAAAAAD3A/EBGs6HmyLJI/s650/Rona+Chabot+-+Motob%C3%A9cane.jpg

J'ai envoyé un message au vendeur pour avoir quelques infos. On verra bien.
Je trouve quand même étrange que deux vélos identiques (sauf couleur) ai subit la même amputation. Serait-ce un réseau

un réseau de " dégrafeur " , c'est pas bien !!! 

Voici la réponse du vendeur:

"acheté à un monsieur qui à couru en cadet avec
il m'a dit l' avoir acheté neuf dans les années 1976/77
il est d'origine et n'a jamais eu d'autocollant motobécane"

?!?

il se peut aussi , que ce soit des vélos " test" comme ca se fait pour les voitures ... on file des nouveaux vélos aux clubs pour voir la réaction du public et pour faire connaitre en avant première le vélo , sans marque , pour que les gens , justement demande qu'elle marque est ce   
c'est ce qu'on appel " du marketing "
http://www.leboncoin.fr/velos/562269674.htm?ca=12_s

Salut FlyFly  , c'est exactement le même que le mien  J'avais juste acheté le cadre , fourche 10 eu  

Encore quelques-uns comme ça et on pourra monter une équipe  
Bien beau vélo en tout cas.

aprés avoir zeuter le logo de cadre ..... 77 , c'est pas possible  
il y a le M sur son support en plastic !
c'est 1980-84 ce support !  

Voilà qui va de nouveau m'occuper à trouver plus d'infos sur ce vélo.
Ils ont pas l'air courant ces Tobecs en Shimano 600.
Merci pour cette nouvelle info Caska !

Belle pièce, prends en soin  

Vu que je roule pas mal avec ce vélo en ce moment, je me suis lancé dans un démontage complet.

Et histoire d'en savoir un peu plus sur son âge, j'ai trouvé un indice intéressant.
Le numéro gravé sur le plongeur de la potence (09.80) ressemble fortement à une date, non ?



Si c'est la cas, alors il s'agirait bel et bien d'un C42 de 1980



Voici le numéro gravé sur le BdP au cas où ça confirmerait quelque chose.



Le cadre tout nu



Par contre, j'ai un soucis avec les pédales. En attendant d'en trouver d'autres, je voudrais remettre celle-là en état.
Mais comment les démonter ?





Autre question technique, je trouve que le ressort du dérailleur arrière (celui au niveau de la patte de fixation) manque de tension.
Savez-vous comment le comprimé un peu plus ?

Et va falloir que je trouve des roues équipé avec les moyeux identiques au reste du groupe (mais avec jante à pneus).

J'ai passé deux après-midi à tout démonter et nettoyer. J'ai roulé avec ce matin, un vrai bonheur. Seul regret, il est un poil petit pour moi. Je suis au max de la sortie de la tige de selle et c'est un peu juste (je trouve mes jambes un poil trop fléchies). Un petit centimètre de plus serait parfait. (le cadre fait 55,5 cm pour mes 1,83m).

Tu ne peux pas démonter tes pédales... Elles sont à réglage permanent...

le début des pédales serties ..... :oops: :x  tu ne peut pas faire grand choses .
donc ilest bien de 1980 , neuvième semaine   
pour etre trop petit ... c'est le cas , il te faudrait un 60 pour etre bien dessus , et étonnament , peugeot a produit bien plus de cadres en grandes tailles   

essai de te trouver  sur la bay , une tige de selle bien longue  

1m83, un 58 c'est bien, 60 c'est grand! mais on en revient toujours a l’éternel débat sur la taille.
une tige plus longue, une potence plus longue et ça roule, tu seras plus nerveux sur un cadre plus petit.

Niveau longueur, je me sens bien dessus. C'est vraiment la hauteur qui est juste.
Ca m'ennuie pour les pédales, j'ai que ça en stock et elles font vraiment la tronche.
Bon, si quelqu'un a une tige de selle plus longue ainsi qu'une paire de pédales (avec cale-pied christophe), qu'il me fasse signe
Pareil pour les roues.

Et sinon, pour le réglage du ressort du dérailleur, une idée ?