Manufrance Poulidor Super Vitus 971

Nouvelle trouvaille, par hasard...

Un Manufrance très propre, modèle Poulidor, en Super Vitus 971.
Plutôt léger, il est en super état mais aucune idée de l’année.
Seul un « 75 » gravé sur un raccord.
Je trouverai peut être plus d’infos lors du démontage.

Tout en simplex.
Potence BF
Selle idéale 2001
Leviers Mafac et étriers Mafac 2000
JDD Stronglinght
Pédalier, manivelles Stronglight
Pédales Lyotard
Roues Record, moyeux Exceltoo Super Compétition

Je l’aime beaucoup! Il est dans un super état !
Mais je suis incapable de le dater...

Juste les roues à boyaux qui ne me conviennent pas, évidemment...

Place aux photos, les questions suivront plus tard.



































Sur la dernière photo, on peut voir le seul numéro que j’ai trouvé « 75 », gravé sur un des raccords du cadre.

Donc si vous avez une idée de l’année ou des indices, je suis preneur!

Je ne vais pas faire grand chose sur ce vélo, démontage, nettoyage, graissage.
Changement gaines, câbles et guido.
Et essayer de lui trouver des roues à pneus mais de la même époque et de la même qualité.
J’essayerai une pesée également, il me semble assez léger.

Joli et bien préservé. En voilà un qui a été traité comme il faut ;)

le 75 gravé sur le raccord est un angle, typiquement (entre le tube horizontal et le tube de direction j'imagine). Même chose sur le raccord de sa compagne mixte (belle trouvaille aussi ;)

Si je ne dis pas trop de bétises, tes (jolis!) MAFAC 2000 arrivent vers la moitié des années 70 et ton dérailleur avant commence à se faire plus rare à partir de 1977. En supposant que tout soit d'origine, ça donne une plage approximative. Les experts manufrance feront mieux. Il y a peut-être une date gravée sur une machoire de frein (ceux que j'ai sous la main n'en ont pas) ou sur les moyeux de roues. Peut-être même sur le corps de ta roue libre.

Merci pour les infos et explications !

En attendant des experts Manufrance, je regarderai bien partout lors du démontage pour trouver des indices.

Ca va peut être pas aider, mais à que je vois, c'est le modèle que Manufrance appelait dans ses catalogues le "Course Amateur 10 vitesses".
Mais dans le cas présent, il a la robe de 1978 (les décals Manufrance et Poulidor) et l'équipement de 1980.

En 78 (et 79, avec encore une autre typographie) il était en Huret Eco et freins CLB à tirage latéral, et c'est dans le catalogue 80 qu'il apparaît, toujours en 3 tubes vitus 971, en Simplex + Mafac comme le tiens.
Mais en 80, la typographie à encore changé par rapport aux 2 années précédentes, la mention "Poulidor" disparait et "Hirondelle" revient, en lettres cursives sur le tube diagonal (avant la fin...).

Peut être est-ce un modèle 78 que son propriétaire à upgradé en modèle 80, ou une de ces innombrables variantes que Manufrance produisait pour notre plus grande confusion !

Ah si! Ça aide quand même !!
Merci pour les infos.

C’est tout de même étonnant ce mélange de matériel sur si peu de temps !

Mais ça permet de le poser entre 78 et 80. Et c’est déjà pas mal!
Je ne pourrai malheureusement jamais avoir de renseignements par l’ancien proprio...

Pas encore touché, trop de projets.
Un par un.
Mais je ne peux pas non plus le laisser trop prendre la poussière.
Donc en le nettoyant un peu, j’ai pu voir que les raccords sont notés BCM. Ça vous parle?
Mais aucun marquage sur les pates, ni numéro de série gravé sous le pédalier.

C'est Bocama sans doute:

https://www.velovintageagogo.com/t10735-raccord-bocama-et-nervex

Effectivement, ce serait des Bocama!

J’ai pris la décision, après avoir comparé un peu les avis, de garder les boyaux sur ce vélo.
D’autant plus que les jantes sont très jolies et légères.

Donc je vais gentiment m’attaquer à la restauration des roues...
Nettoyage, polissage, graissage des roulements.
Ça devrait avancer un peu!











ÉDIT: maintenant va falloir apprendre à monter des boyaux. J’ai trouvé une paire de Vittoria sympa. Et j’ai pris un double face Velox pour poser les boyaux. Vous avez déjà essayé ?

C’est autre chose quand c’est propre!








Je ferais l’avant plus tard, c’est tellement looooong!!!

Retour à la question du collage de boyau.
J’ai acheté une bande adhésive Velox double face pour coller les boyaux et non pas une colle, pour essayer.
Vous avez déjà testé ?
C’est correct?
Une méthode peut être même ?

Les boyaux se détend paisiblement sur sa jante.





Demain j’essaye ça :





Si ça fonctionne comme c’est annoncé, ça va sûrement changer mes aprioris sur les boyaux!

Deuxième roue faite!!
Les boyaux se détendent paisiblement.

J’ai pas résisté à une pesée mais je n’ai pas de points de comparaison.
J’ai pesé les roues avec les boyaux et les attaches rapides.

Avant: 1100g
Arrière 1550g

Bonjour Binch
J'ai une paire de roues Mavic GP4 avec moyeux Mavic 500 que je n'ai pas encore osé équiper de boyaux , ayant peur de me louper, aussi ton sujet m'intéresse .
Comment s'est passé le collage avec le double face ?
Existe t il des largeurs différentes et comment détermine t on la sienne ?
Y a t il une marque a privilégier et un fournisseur ?
Merci d'avance .

Pas encore collé, pour l’instant les boyaux sont juste posés et gonflés sur la jante pour qu’ils se détendent.
Il existe plusieurs marques et largeurs.
Ici je vais utiliser la marque Velox (français) et une largeur de 18mm.

Je ne sais pas si il y a des marques meilleurs de d’autres, c’est la première fois que je vais tester. Pour la largeur, il te suffit de mesurer la largeur de ta jante et ne pas mettre un double face plus grand.

J’en dirais plus quand ce sera posé !

Fourche nettoyée, mis à part quelques petits points de rouille, elle est nickel!
Le jdd est complètement nettoyé et dégraissé et ça lui a fait le plus grand bien.












Je viens également de coller le premier boyau avec ce fameux double face. C’est ultra simple et rapide! Ravi.
Ça me réconcilie avec les boyaux!!

Édit: la fourche pèse 800g, un peu lourd.

Je voudrais virer les manivelles pour accéder au pédalier.
Mais aucune de mes clés ne passent.

Vous auriez des outils ou au moins des marques d’outils à conseiller qui pourraient passer de sûr pour enlever ce boulon?
Le pédalier est un Stronglight mais je ne connais pas le modèle...

J'ai dévissé exactement le même ce mois-ci avec une clef à bougie de tondeuse à gazon de 16mm.

Très bonne info ça !!!!

Les boyaux de mon Vuelta sont collés avec le double face Jantex depuis plusieurs mois et rien n'a bougé. Pour ma part, sans cette solution je n'aurais jamais roulé avec des boyaux. J'ai toujours un rouleau d'avance, en cas de crevaison ... c'est à usage unique

Effectivement, les boyaux ont l’air bien collés !
Ultra simple d’utilisation !


Et la clé à bougie de 16mm fonctionne parfaitement !

Juste pour l’info, c’est quoi comme modèle de pédalier Stronglight ?

Binch a écrit:Juste pour l’info, c’est quoi comme modèle de pédalier Stronglight ?

Stronglight TS ("touring sport"). BCD 116m

Merci Frob !

1977-78 ce haut de gamme manufrance ,

Je viens de démonter le BdP, l’axe fait 125mm au lieu du 122mm annoncé par la brochure.





En tous cas, le nettoyage lui a fait le plus grand bien. La graisse avait figé les roulements...

Cadre mis à nu, tout propre...

Quelques gravures trouvées dont une « supervitus » sur le tube vertical.

Avec la cuvette fixe et les cuvettes de direction il pèse 2150g.

Je le trouve en très bon état je ne vais y faire aucune retouche, je l’aime beaucoup comme ça.

Je vais bientôt pouvoir attaquer le remontage!!