Remontage dérailleur Huret

+1 pour infiltrer de l'huile. Puis tu laisses traîner un moment, tu tournicotes/secoues dans tout les sens et tu essuie le trop plein pour éviter que ça suinte/t'en mette partout. J'ajouterais que ce roulement en usage normal ne voit jamais de grosse contrainte. Si on met du gras, c'est principalement pour protéger les éléments de l'humidité et pour le bruit. (enfin, je crois... :p)

Très bien! Je vais appliquer cette méthode. Merci à vous! Du WD-40 ou de l'huile de vaseline feront l'affaire?

Le WD-40 est avant tout un produite pour dégripper et pour nettoyer. Il y a certes un peu d'huile dans le mélange, mais c'est infime et cela ne sera vraiment pas durablement "graissé". Concernant l'huile de vaseline je ne peux pas te dire, jamais utilisé.

En effet l"huile de tronçonneuse est plus épaisse et visqueuse.
J'utilise de l'huile dégrippante pour les roues libres. Ca fonctionne bien, les pignons font encore plus de tours, mais 1 fois sur 3, la roue libre fait un drôle de bruit donc je ne recommande pas.

Sinon tu peux regarder la viscosité d'un reste d'huile de moteur chez toi ou chez ton pote voisin, ca devrait faire l'affaire.

Merci à vous!
Aujourd'hui j'ai démonté mes premiers boîtiers de pédalier!
Le motobecane en avait vraiment besoin!
Je suis également à la recherche de nouvelles clavettes (voir mon annonce)

D'ailleurs, je me pose la question au sujet de ces clavettes. Comment calculer le diamètre ? J'ai pris au pied à coulisse la partie la plus large de de la clavette ainsi que le trou dans le pédalier, vers les 6mm.

Pourtant, il est indiqué que le diamètre standard est de 9 ou 9.5 mm. Je ne comprends pas.

Bonjour!
Je reviens vers vous au sujet du dérailleur huret. J'ai commencé le remontage du motobécane pour ma chérie ^^

J'ai des doutes sur la petite boucle derrière le galet par rapport aux deux butées. Qu'en pensez-vous?

faut faire un 360° vers l'arrière du vélo pour que les "crocs" de la butée viennent prendre le ressort

Une fois la chaine installée tu veux dire?

Non, avant d'installer la chaîne, pour avoir la tension de cette dernière.

Avec du retard, pour la taille de la clavette je vois marqué "9mm" sur le pied à coulisse qui la mesure.
Il faut donc acheter des clavettes diamètre 9mm, et de la même longueur que l'originale.
Puis il faudra peut être usiner à la lime la pente pour qu'elle pénètre bien dans la manivelle montée sur l'axe.
L'usinage est long mais il faut une bonne lime et l'acier doux de la clavette est assez tendre.

Merci à vous ! Je dois reconnaître que j'ai du mal à comprendre pour cette histoire de butée de dérailleur... Je pense qu'une photo de la disposition adéquate serait bien utile

Si cela peut t'aider..

Merci Saman,
Je pense qu'une fois que je remettrais la chaine, la position du dérailleur se fera intuitivement.
Aujourd'hui, 3 clavettes à limer, telle est ma mission

pas de problemes, la photo te montre surtout la position de la cage quand la chaine ne la met pas en tension.
Amuse-toi bien.

Voilà à quoi ressemble le dérailleur le ressort au repos



D'ailleurs, faut-il mettre de la graisse à l'intérieur des galets?

J'ai également un problème avec mon frein avant. Il s'agit d'un Bianchi "super rapid".
On est bien d'accord que l'un des bouts du ressort doit se placer pret de la pastille bleu?
J'ai essayé, impossible, meme avec une pince de le ramener à cet emplacement.

RAS, j'y suis arrivé en démontant l'ensemble

J'ai réussi à remettre le dérailleur. En revanche, j'avais bêtement enlevé totalement le rivet de la chaine. Impossible de le remettre.
La seule solution est-elle de racheter une chaine neuve?

Ça m'ais arrivé une fois ,j'ai réussi a remettre le rivet. Mais ça été galère.

Je suis allé chez un vélociste.
Il m'a vendu cela:


Voilà à quoi ressemble ma chaine actuellement:


Je pense à cette disposition :


Problème, le petit maillon ne rentre pas dans les deux rivets...

HELP!

Essaie quand même de remettre le rivet.

Non, j'aimerais mettre l'attache rapide mais je n'y arrive pas

matt35170 a écrit:Non, j'aimerais mettre l'attache rapide mais je n'y arrive pas

Un rivet est plus solide qu'une attache rapide. Avec de la patience, en guidant bien le rivet, et avec un démonte-chaine correct, tu devrais y arriver.

Comme dit précédemment ,ça était galère .