Time helix équipe hm

En quête d'un vélo pour ma moitié, je cherchais des vélos taille S et je suis tombé sur ça.
Cadre Time equipe hm 48 x 51
Manette de frein Shimano exage motion, étriers tiagra
Manettes au cadre r 100 ainsi que le dérailleur arrière. Dérailleur avant 600 tricolor
Potence ? Cintre?
Un pédalier stronglight en compact
Une jolie selle italia sur rail carbone
Et des roues.. A l'avant c'est du 622 donc 26 pouces si je dis pas de betises(jante FIR SC 170 sur moyeu 105) et l'arrière semble plus vielle et peut être à boyau, moyeu atom, cassette 7 vitesses.
Z en vouliez d la pizza, je crois en tenir une

Et voilà les dernières photos.




Est ce que je dois savoir quelque chose de particulier avant de le modifier pour le rendre plus simple à l'usage (manettes intégrées et pédalier triple)?

J'ai trouvé des fissures au niveau des raccords pattes boîtier, elles ne sont pas circonférencielles, et le cadre ne resonne pas de manière étrange, j'espère que ce n'est que la peinture.. Comment le vérifier ?

Sympa celui-ci !

La potence semble etre une Cinelli et le cintre est de la marque Amoeba. Tres en vogue dans les années 90 surtout en périphériques vtt

Les deux roues ne font pas la meme taille ? Tu parles de 650 mais ce serait du 650C (571) et le 700c (622).

Tu vas changer les patins de freins parce que ça doit etre le top. en tout cas c'est une bonne base pour ta Dame

Je me suis mélangé les pinceaux. La jante avant a une inscription, il y a ecrit 622.et 622, c'est le 700 en fait ? Faut que je revise

Bon, il y un machin qui cloche. Le cercle avant est donné pour 622 or, et j'ai tendance à croire ça, le pneu avant indique 571 et 26", donc c'est une roue en 26?

Sympa ce tea time euh petit Time. Ce qui me fait rire c'est le sticker super important "dt swiss spokes".

Pas trop de souci pour la fiabilité par rapport à tes fissures ce doit être la peinture, ces cadres sont solides.

C'est le sticker qui enlève 59 grammes, au moins. ️

Par contre a l'avant, si c'est une roue de 26, une roue de 700 va t elle passer ? 🧐

C'est loin d'être un oignon ! Un biclou qui donne la patate

Le jaune de la fourche parait légèrement différent du reste du cadre. La fourche n'a pas été changée ?

Faut tester une roue avant 700 pour voir. Comme dit Stef, la fourche a pas la même teinte donc a voir.

C'est difficile de juger car la roue arriere n'est pas du tout d'époque donc peut etre que ce vélo était en 650c d'origine ? Ca se faisait sur les vélos de triathlon ou de petites tailles.

Le 700c est plus courant donc si ça passe c'est gagné. sinon faut se rabattre sur de l'occasion ou du neuf, mais plus rare, en 650c.

Chez Dutouron il a une paire de roues Velox au catalogue:

https://www.sergedutouron.com/roues-artisanales-o650-velox-a018-8/9/10v-a14250.html

Merci messieurs pour ces infos. J'ai testé et je pense que ce vélo était équipé à la base en 650..sauf que quelqu'un a mis du 700 à l'arrière et a abîmé le ponton.
À l'avant, j'ai du 650 en fait, etrto571. Je crois que c'est à boyau. Ce n'est pas du neuf, mais si quelqu'un l'a veut, je la lui vends.
J'ai commencé à cherchef une paire de 650..cest pas simple mais si j'y arrive, ma dame fera tourner les têtes des connaisseurs au triathlon

Donc le 700 ne passe pas. Vu la taille du cadre et la longueur de la douille on est effectivement sur un 650. Un 700 en 48, avec douille pour potence à plongeur a une douille comprise entre 85 et 95 mm maximum. Ici on doit être entre 120 et 130, ce qui correspond à un vélo prévu pour du 650. J'ai tout faux ?

Pas grande alternative, une paire de Spinergy Rev-x et tout le monde sera content

Juliette a écrit:Pas grande alternative, une paire de Spinergy Rev-x et tout le monde sera content

J'y ai pensé figure toi, et puis jai montré à ma dame les dites spinergy.. Elles n'ont pas fait l unanimité.. Je trouverai bien autre chose de plus conventionnel

Changement de programme. La roue arriere est en 700 et elle le restera. C'est c'est de devant qui va changer et pour se faire la fourche doit changer aussi. Je crois que Stef a raison, cette fourche n'est pas née sur ce vélo.
Me voilà donc en quête d'une fourche en carbone en 700 et en 1 pouce. A mon avis, c'est aussi simple que les roues en 650

Pour avoir mis celle-ci en version frein en 57mm de haut et oeillets sur le néo-rétro et bien j'en suis tres content:

https://www.fawkes-cycles.co.uk/2471558/products/tifosi-1-inch-carbon-road-fork--black.aspx

https://www.tritoncycles.fr/cadre-et-fourches-c6/rigid-forks-c51/1-carbon-race-fork-p19815

Ritchey propose encore une fourche en 1":

https://www.probikeshop.fr/fourche-ritchey-wcs-carbon-rake-45-mm-3k-glossy/115970.html?gclid=EAIaIQobChMIsoPh08PF6wIVGJ3VCh3eyw0hEAQYAiABEgKZqvD_BwE&gshop=FR&ef_id=EAIaIQobChMIsoPh08PF6wIVGJ3VCh3eyw0hEAQYAiABEgKZqvD_BwE:G:s

Sinon en fourche haut de gamme,il y a ça :

https://www.bike24.com/p2275744.html

Il reste le monde de l'occasion ou le troc entre Gogo

Mais j'y compte bien sur le troc et compagnie
Merci pour toutes ces options.
Je reprendrais de l'activité dans 15 jours sur le fofo mais je vais continuer à chiner d'ici là.

Sur ta fourche carbone attention au déport, 43mm sur les petites tailles et 46 sur les plus grandes.
Mais à vérifier sur les notices d'époque, sur la même étagère que les cercueils à 2 places !

Stef18 a écrit:Sur ta fourche carbone attention au déport, 43mm sur les petites tailles et 46 sur les plus grandes.
Mais à vérifier sur les notices d'époque, sur la même étagère que les cercueils à 2 places !

C'est bien ça, sur cette meme étagere se trouve également la boite a étincelles, très pratique pour un mécano en cas de problèmes avec l'allumage

Le déport est de 45mm pour la plupart des fourches du commerce, c'est déjà rare en 1" d'en trouver mais on sait tous que personne ne vérifie cela. et puis 45 c'est le milieu tout pile entre 43 et 46 ...

C'est mon petit côté tatillon. Mon cadre Columbus El oversize faisait précisément 50,7 cm de haut et 52,3 de long ! J'ai envoyé les cotes en novembre 1992 et je m'en souviens encore !

Ça avance un petit peu, surtout au niveau des pièces.
Pour la transmission, tout ce qui était monté dessus par en vente et en lieu et place de ce mélange de pièces shimano, ce sera un groupe ultegra triple, version 6700 en 10 vitesses.
Pour les roues, je cherche encore.
Pour ma fourche, j'ai trouvé une look (oui, une look sur un cadre time c'est pas la folie mais bon..). Elle est en 1 pouce et filetée. Mais le filetage est trop court, il m'en faudrait 1cm de plus.
Du coup soit je tente de le faire tarauder, soit je me degote un JDD aheadset en 1 pouce.

J'ai avancé sur ce vélo qui va, je l'espère ravir ma dame.
Groupe ultegra 6700 en triple et fourche look sont venus compléter le tableau.
Demain les roues, des aksyum termineront le vélo.
Ne manquera plus que la Guidoline mais madame n'a pas encore choisi la couleur.
Vivement que je termine ce projet, y a un PL 50 qui me fait de l'œil dans le garage depuis 2 mois mtn

Bon, messieurs j'ai besoin de vos connaissances. Je sais que le filetage de cette fourche n'est pas au pas français. Mais pourriez vous me donner les normes de ce filetage anglais je pense. Diamètre 25,4 mais ensuite, quel est la largeur ou longueur du pas. (je ne sais pas comment ça s'appelle)?

C'est du bsa, 25,4x24 tpi. Attention le jeu time est spécifique. C'est le même que les Mavic ou Strong. Une seule pièce pour écrou/ contre écrou. Vissé à la clé de 32 mm et bloqué avec une petite btr

Stef18 a écrit:C'est du bsa, 25,4x24 tpi. Attention le jeu time est spécifique. C'est le même que les Mavic ou Strong. Une seule pièce pour écrou/ contre écrou. Vissé à la clé de 32 mm et bloqué avec une petite btr

Merci bien steph !!