Peugeot Gold Special PGN10GS en bien triste état !

Bon ! Et bien pour ceux qui on eu le loisir le voir hier, je suis tombé sur un truc auxquel je ne m attendais pas ! Mais alors pas du tout

Un Peugeot , ou du moins,  un Colnageot   à l heure actuelle  Gold Spécial !!

J avais d ailleurs hésité plusieurs jour avant de me déplacer.. mais a l origine c est la potence qui m'a donné envie de le voir !

Quand j ai demander plus de photo j ai eu le montage suivant et je le suis dis que pour 7km, je pouvais bien aller le voir directement




C est seulement une fois sur place avant de papoter avec le petit monsieur qui le vendait, qui m as affirmé qu il s'agissait bien d un peugeot que sont fils avait repeint car il n aimait pas le noir...

Enfin du coup me voilà reparti avec un autre vélo accroché mon fidèle HPA...



J ai commencé le démontage ce matin , ne reste plus que le boitier de pédalier a retirer et il sera à poil !

Si jamais l un de vous a une idée pour élever cette odieuse peinture à la bombe du cadre , je suis preneur car hormis un solvant type acétone ... je ne saurais trop quoi faire !

Il faudrait trouver un solvant qui puisse retirer la première couche sans abîmer celle d'origine.

Bon courage!

tu as aussi les choix suivant ;

- laine acier 000 + polish voiture et tu frotte doucement , ou ;

- lame de cutter que tu fait glisser en raclant le long du cadre ; c'est long mais résultat efficace !!!

cela fait 3 fois que j'utilise ce mode là

MAFAC 2000 a écrit:tu as aussi les choix suivant ;

- laine acier 000 + polish voiture et tu frotte doucement    , ou ;

- lame de cutter que tu fait glisser en raclant  le long du cadre ; c'est long mais résultat efficace !!!

cela fait 3 fois que j'utilise ce mode là

Merci !!! Je prend note j avais songé à la laine d acier mais je n etais pas certain

Il y a de grandes chances pour que le fiston ait bombé le vélo sans aucune préparation et que par conséquent cette peinture parte relativement facilement. Enfin, pas sans huile de coude quand même.

Des 2 méthodes proposées plus haut, je commencerais à retirer le plus gros avec une lame bien affutée, cutter neuve, voire carrément à la lame de rasoir, puis je finirais le travail au polish.
Essayer "en dessous" pour avoir une idée du résultat, sans risquer d'endommager une partie bien visible, me paraît prudent.

Une idée me vient : peut-être qu'au décapeur thermique manié avec précaution, la peinture en bombe friserait bien avant que la peinture d'origine ne se ramollisse.

MAFAC 2000 a écrit:tu as aussi les choix suivant ;

- laine acier 000 + polish voiture et tu frotte doucement    , ou ;

- lame de cutter que tu fait glisser en raclant  le long du cadre ; c'est long mais résultat efficace !!!

cela fait 3 fois que j'utilise ce mode là

+ un avec la lame de cutter je les deja utiliser sur des émaillage tres fin en dessous et cela fonctionne parfaitement , c'est tres long mais si c'est bien fait tu sauvera ton cadre comme a l'origine .

En effet le cadre n as pas été préparé,  et c'est une chance !  A voir maintenant l etat de la peinture en dessous, je croise les doigts !

J ai essayer sous le boitier de pédalier avec un cutter et sous une base avec un chouïa d acétone,  il n y a que la peinture en bombe qui s en va, mais je vais me garder d utiliser se produit pour les endroits peu coopératifs et continuer en grattant gentiment

Un grand merci à vous

les hollandais ont hérité du modèle chez eux ! 1988

Haha mais tu es une vrai encyclopédie dis moi !

Il est quand même moins joli celui des hollandais

Du coup, ça avance doucement et malheureusement même en y allant le plus doucement possible il y a des endroit ou le verni part avec la peinture bleu..





En revanche,  la semaine dernière,  ou celle d avant ... j ai un ami ferrailleur qui ma donné un lot de pièce destiné à l origine  à une fin tragique !  Je me suis dans une fausse joie en voyant une potence atax...mais ce n'est pas le bon modèle hélas....





Bon ce n est pas bien grave je vais finir par trouver la bonne !

Et en farfouillant dans mes caisses de pièce j ai trouveé deux bouchons Nevar en très bon état, deux paire de maillard CXC ( un copain en a pris une paire et elle avoir droit à un thermolaquage noir brillant) un cintre atax et les cales Christophe !

Pour les poignées de frein j ai peut-être ce qu'il faut  



J ai trouvé des page du catalogue ou il est spécifié que la chaîne est une SEDIS, sedisport oro si je ne me trompe pas ( il a toujours sa chaine d origine le bougre !) Ce qui m a fais sourire car j ai passé mon Bac TU chez eux  

bon , c'est bien çà prends forme !

pour la potence , soit la CTA soit l'autre a coté , une PHILIPPE ou PEUGEOT inscrit , c'est les mème au final !