Gitane Vigorelli - cadre profilé

Bonjour à tous,

Pour faire suite à mon précédent topic qui a été déplacé, voici donc le premier sujet du Gitane à cadre profilé.
De taille 56,5 cm, je pense qu'il sera parfait pour moi

Par contre, je n'ai aucune idée du modèle en question (je suis complètement novice dans le domaine) ; il a l'air assez bien équipé !
Quelques photos lorsque je l'ai récupéré :




































J'ai commencé le nettoyage du vélo et je me pose la question : est-ce qu'il s'agit bien de la roue arrière d'origine ?
(Ayant récupéré ce vélo avec 2 autres en même temps, peut-être qu'il y a eu des inversions par la personne qui me les a donnés)
Ce qui me fait douter, c'est qu'une fois la roue arrière placée dans le cadre, elle est excentrée et plus proche de la base arrière gauche :







Lorsque je la fais tourner, la roue n'a pas l'air voilée.
Il y a bien un rayon tordu, mais je ne pense pas que cela soit l'origine de l'excentrage ?
J'ai essayé avec toutes les roues arrières que j'ai (celles des 2 autres Gitanes (6 et 8 vitesses) + roue arrière Mavic en rab), même problème.
Est-ce qu'il y a un alignement de roue à faire manuellement, via les trous filetés ici ?
Il n'y avait pas de vis à ces deux emplacements :







D'ailleurs, c'est une roue sur laquelle était montée un boyau.
Les bords de jantes sont arrondis, et j'imagine qu'il n'est pas possible d'y loger un pneu avec chambre à air ?

D'avance, un énorme merci pour votre aide, j'ai hâte de lui redonner vie et de rouler avec

Edit : mes photos ont pivoté lors de l'upload via Servimg, je ne sais pas comment les remettre à l'endroit, désolé

Ton hauban ne serait il pas légèrement tordu ?

Il ressemble a un Profil RS. Y a-t-il des numeros sous le BdP?
Peut-etre une photo?
Pour ta roue arriere, comme dit Kunsha, pas mieux.

Ca semble être le hauban gauche qui est tordu.

Dans notre atelier participatif, on a cet outil pour contrôler le cadre :

Hello!

Beau vélo, plutôt rare.
Il s'agit d'un Vigorelli certainement de 1982.
L'équipement n'est pas d'origine. C'était du Shimano 600 AX.

Merci à vous pour ces réponses

Peut-être que le hauban est tordu, mais à l'oeil nu, je ne vois pas de courbure, ou d'éclat de peinture qui pourrait le laisser penser.
J'ai pensé à la "patte de dérailleur" qui est inclinée vers l'intérieur du cadre, et donc ce serait le hauban de droite qui aurait pris un coup ?
(vue de derrière - le dérailleur n'est pas sur un axe vertical)



Quand bien même cela soit le hauban gauche ou droite qui soit touché, est-ce que cela se redresse ?


Merci

A priori je vois une patte de dérailleur très legèrement tordue mais vraiment pas grand chose . Et surtout un moyeu pas assez large pour le cadre genre un 122 monté à la place d' un 126 sur ce velo ...

J' ai écris mon post plus haut simplement en regardant la derniere photo . Mais il y a autre chose qui ne va pas . Ta roue est surement en 126 comme ton cadre . Donc cadre très certainement tordu ce qui est beaucoup plus grâve ...

Tu prends une tige filetee sur laquelle tu installes 2 grosses rondelles avec deux ecrous.
T fais le montage sur une des pattes et tu regardes si l'extremite de ta tige filetee vient en regard de l'autre patte, puis tu refais la meme manip de l'autre cote, cela te permettra de savoir si le probleme vient de la. Pour la patte de derailleur, je prends deux fois le meme outil et je m'assure qu'ils sont bien paralleles. La methode n'est pas 100% mais suffisament precise et elle n'est pas chere.

Bążur,

saman a écrit:Tu prends une tige filetee sur laquelle tu installes 2 grosses rondelles avec deux ecrous.
T fais le montage sur une des pattes et tu regardes si l'extremite de ta tige filetee vient en regard de l'autre patte, puis tu refais la meme manip de l'autre cote, cela te permettra de savoir si le probleme vient de la. Pour la patte de derailleur, je prends deux fois le meme outil et je m'assure qu'ils sont bien paralleles. La methode n'est pas 100% mais suffisament precise et elle n'est pas chere.

voici une vidéo sur la façon de fabriquer un tel outil, c'est très facile:

https://www.youtube.com/watch?v=sWdO4dnu18g

Merci !
Je n'ai pas encore fabriqué l'outil pour la vérification, je vous tiendrai au courant  

J'ai regardé sous le boitier de pédalier, il y a des inscriptions qui sont masquées par un passe-câble en caoutchouc.
Ce passe-câble est maintenu par deux attaches que je ne connais pas, on dirait des clous/rivets ?
Sauriez-vous comment le retirer s'il vous plaît ?



Si le problème vient de la roue, par chance, j'ai eu avec les vélos des roues arrières en rab.
A voir si elles passent dans le cadre ?
Ce qui me met le doute sur la roue, c'est les traces de frottements côté intérieur de la base arrière gauche :


Voici les deux roues que j'ai à disposition :
Une Mavic à boyau, à moyeu Normandy 13 - 78 :


Et une Mavic pour pneu à chambre, à moyeu Sachs-Maillard :


Il faudrait que je crée deux autres topic pour les deux autres vélos qui attendent dans le garage, il me tarde d'avoir vos lumières sur ceux-là

ton vélo est de 1981-84 , donc pour moi ton hauban a morflé = tordu , pour la patte tu la redresse avec une clef anglaisse , c'est facile !

pour tes roues , tout ce que tu as ne correspond pas a ce vélo .

si tu veux j'ai des roues de ton époque de ce ce GITANE  a moyeux PELISSIER  , au moins elles seront d'époque !

Merci MAFAC 2000

Vu les nombreux avis laissés - hauban tordu, je ne pense pas passer du temps sur ce vélo
Est-ce que cela intéresserait quelqu'un de la communauté de récupérer le cadre (accompagné du pédalier Dura-ace + potence et guidon Cinelli 66-42) ?

De mon côté, je ne garderai que les dérailleurs Simplex, freins (Weinman & Dura-ace) et la paire de roues.