Trouvaille du jour - VTT Burdet

Hello,

Voici la trouvaille du jour. Un VTT Burdet au montage pas 100% d origine

Excellente journée

Jc

Sympa ce VTT,
Je pense qu'il date approximativement de 1987...
L'ensemble cintre/potence mériterait une petite photo!
À part le dérailleur avant qui n'est pas d'origine, le reste semble d'époque.

LEROURET90 a écrit:Sympa ce VTT,
Je pense qu'il date approximativement de 1987...
L'ensemble cintre/potence mériterait une petite photo!
À part le dérailleur avant qui n'est pas d'origine, le reste semble d'époque.

Même avis.

Quelqu'un connaît cet artisan/assembleur ?

LEROURET90 a écrit:Sympa ce VTT,
Je pense qu'il date approximativement de 1987...
L'ensemble cintre/potence mériterait une petite photo!
À part le dérailleur avant qui n'est pas d'origine, le reste semble d'époque.

Même avis.

Quelqu'un connaît cet artisan/assembleur ?

Salut,
Ça passe pas inaperçu ce Burdet fluo, la vache! Ce sont surement les mêmes leviers que sur mon mécacycle, donc 1987. Je connais pas cet artisan non plus.

Je viens de récupérer les photos de la potence. Avez vous une référence ?

Jc

LEROURET90 a écrit:Sympa ce VTT,
Je pense qu'il date approximativement de 1987...
L'ensemble cintre/potence mériterait une petite photo!
À part le dérailleur avant qui n'est pas d'origine, le reste semble d'époque.

vélo jurassien , il est tout d'origine sauf le dérailleur avant .
je dois en avoir un , d'ailleurs

je le vois plus de 1985-87 . avec ses superbes couleur , imitation motobec

MAFAC 2000 a écrit:

LEROURET90 a écrit:Sympa ce VTT,
Je pense qu'il date approximativement de 1987...
L'ensemble cintre/potence mériterait une petite photo!
À part le dérailleur avant qui n'est pas d'origine, le reste semble d'époque.

vélo jurassien , il est tout d'origine sauf le dérailleur avant .
je dois en avoir un , d'ailleurs

je le vois plus de 1985-87 . avec ses superbes couleur , imitation motobec

Merci!

Connais tu ce modèle ? Est ce que ce un vélo intéressant ?

Jc

Bonjour,

Le cintre a surement été soudé au procédé "tig". J'en ai un stocké dans une caisse qu'on dirait vraiment son frère.

tigman a écrit:Bonjour,

Le cintre a surement été soudé au procédé "tig". J'en ai un stocké dans une caisse qu'on dirait vraiment son frère.

Les guidons Specialized milieu des années 80 semble être les même.

Jc24 a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:

LEROURET90 a écrit:Sympa ce VTT,
Je pense qu'il date approximativement de 1987...
L'ensemble cintre/potence mériterait une petite photo!
À part le dérailleur avant qui n'est pas d'origine, le reste semble d'époque.

vélo jurassien , il est tout d'origine sauf le dérailleur avant .
je dois en avoir un , d'ailleurs

je le vois plus de 1985-87 . avec ses superbes couleur , imitation motobec

Merci!

Connais tu ce modèle ? Est ce que ce un vélo intéressant ?

Jc

Ce vélo est surtout intéressant parce qu'on n'en fait plus des comme ça. Le cadre est sans doute en acier assez basique. Le cintre est sympa, le pédalier aussi. Les freins Lee Chi sont de bonne qualité et je les trouve jolis. Les dérailleurs DNP c'est du bas de gamme mais j'en ai sur mon "vélogare" qui fonctionnent étonnamment bien.

https://www.velovintageagogo.com/t7215-topbike-diagram-velogare

comme tu le souligne ED  , le dérailleur arrière , aujourd'hui on trouve ca " bas de gamme" , là , est l'erreur , je m'explique ; ce dérailleur est tout métal , donc précis , c'est pas le cas des modèles suivant mi métal mi plastique , car il réside un frottement d'imprécision avec le plastique , c'est trop "shwing gum " le changement des vitesses avec le SIS suivant , je préfère les tout métal de ces modèles et en plus ils sont beaux !

alors , oui il est intéressant pour sa peinture qui reflète tout une époque ( aujourd'hui les gens apprécient ces couleurs , la preuve tu l'a prit ! ) , sont équipement de qualité avec du solide

garde et fait toi plaisir !!!

je roule aussi avec mon MONTAGNARD bleu avec cet équipement

MAFAC 2000 a écrit:comme tu le souligne ED  , le dérailleur arrière , aujourd'hui on trouve ca " bas de gamme" , là , est l'erreur , je m'explique ; ce dérailleur est tout métal , donc précis , c'est pas le cas des modèles suivant mi métal mi plastique , car il réside un frottement d'imprécision avec le plastique , c'est trop "shwing gum " le changement des vitesses avec le SIS suivant , je préfère les tout métal de ces modèles et en plus ils sont beaux !

alors , oui il est intéressant pour sa peinture qui reflète tout une époque ( aujourd'hui les gens apprécient ces couleurs , la preuve tu l'a prit ! ) , sont équipement de qualité avec du solide

garde et fait toi plaisir !!!

je roule aussi avec mon MONTAGNARD bleu avec cet équipement

C'est vrai, mais bon c'est une copie taïwanaise de Shimano de bas de gamme. Elle ne se valent pas toutes, le DNP est très supérieur au Falcon.

La gaine de frein avant devrait passer dans le trou du cintre.

Ed Shutter a écrit:La gaine de frein avant devrait passer dans le trou du cintre.

En effet, mais ça ferait deux guide de gaine. Est ce utile ?

MAFAC 2000 a écrit:comme tu le souligne ED  , le dérailleur arrière , aujourd'hui on trouve ca " bas de gamme" , là , est l'erreur , je m'explique ; ce dérailleur est tout métal , donc précis , c'est pas le cas des modèles suivant mi métal mi plastique , car il réside un frottement d'imprécision avec le plastique , c'est trop "shwing gum " le changement des vitesses avec le SIS suivant , je préfère les tout métal de ces modèles et en plus ils sont beaux !

alors , oui il est intéressant pour sa peinture qui reflète tout une époque ( aujourd'hui les gens apprécient ces couleurs , la preuve tu l'a prit ! ) , sont équipement de qualité avec du solide

garde et fait toi plaisir !!!

je roule aussi avec mon MONTAGNARD bleu avec cet équipement

Je n en ai pas fait l acquisition. Je cherche bien un VTT vintage, mais je ne suis pas pressé. Pour moi le cadre est clé car j utilise mes vélos de façon assez intensive . Et ici point d interrogation pour le cadre.

Jc24 a écrit:

Ed Shutter a écrit:La gaine de frein avant devrait passer dans le trou du cintre.

En effet, mais ça ferait deux guide de gaine. Est ce utile ?

Un guide et une butée, ça fait moins de coudes que le montage actuel, donc c'est mieux.

Jc24 a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:comme tu le souligne ED  , le dérailleur arrière , aujourd'hui on trouve ca " bas de gamme" , là , est l'erreur , je m'explique ; ce dérailleur est tout métal , donc précis , c'est pas le cas des modèles suivant mi métal mi plastique , car il réside un frottement d'imprécision avec le plastique , c'est trop "shwing gum " le changement des vitesses avec le SIS suivant , je préfère les tout métal de ces modèles et en plus ils sont beaux !

alors , oui il est intéressant pour sa peinture qui reflète tout une époque ( aujourd'hui les gens apprécient ces couleurs , la preuve tu l'a prit ! ) , sont équipement de qualité avec du solide

garde et fait toi plaisir !!!

je roule aussi avec mon MONTAGNARD bleu avec cet équipement

Je n en ai pas fait l acquisition. Je cherche bien un VTT vintage, mais je ne suis pas pressé. Pour moi le cadre est clé car j utilise mes vélos de façon assez intensive . Et ici point d interrogation pour le cadre.

Si tu n'est pas dans des pratiques genre descente, il n'y a rien à craindre c'est des camions ces engins. Sinon j'ai un cadre en CrMo Tange qui pèse une tonne dont je ne sais que faire.

Ed Shutter a écrit:

Jc24 a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:comme tu le souligne ED  , le dérailleur arrière , aujourd'hui on trouve ca " bas de gamme" , là , est l'erreur , je m'explique ; ce dérailleur est tout métal , donc précis , c'est pas le cas des modèles suivant mi métal mi plastique , car il réside un frottement d'imprécision avec le plastique , c'est trop "shwing gum " le changement des vitesses avec le SIS suivant , je préfère les tout métal de ces modèles et en plus ils sont beaux !

alors , oui il est intéressant pour sa peinture qui reflète tout une époque ( aujourd'hui les gens apprécient ces couleurs , la preuve tu l'a prit ! ) , sont équipement de qualité avec du solide

garde et fait toi plaisir !!!

je roule aussi avec mon MONTAGNARD bleu avec cet équipement

Je n en ai pas fait l acquisition. Je cherche bien un VTT vintage, mais je ne suis pas pressé. Pour moi le cadre est clé car j utilise mes vélos de façon assez intensive . Et ici point d interrogation pour le cadre.

Si tu n'est pas dans des pratiques genre descente, il n'y a rien à craindre c'est des camions ces engins. Sinon j'ai un cadre en CrMo Tange qui pèse une tonne dont je ne sais que faire.

En effet, il est loin le temps du freeride avec des vélos trop compliqué. Je reviens au basique. Mon premier VTT était un Atala, 1987 ou 88.

S'lu;
Revenir au basique, je suis d'accord aussi. Avec des vtt anciens et un peu plus lourd, oui! Surtout qu' aprés si on revient pédaler sur du moderne (mais pas trop quand même) on sera en forme Quand je roule avec le mécacycle; je ne me soucie que de mes six vitesses arrières, pas plus. J'ai roulé dimanche dernier dans le pilat (ses terres d'origines) et je me suis régalé. C'est un camion aussi avec 2.25 en monte pneus.
Vive les camions!

tigman a écrit:S'lu;
Revenir au basique, je suis d'accord aussi. Avec des vtt anciens et un peu plus lourd, oui! Surtout qu' aprés si on revient pédaler sur du moderne (mais pas trop quand même) on sera en forme Quand je roule avec le mécacycle; je ne me soucie que de mes six vitesses arrières, pas plus. J'ai roulé dimanche dernier dans le pilat (ses terres d'origines) et je me suis régalé. C'est un camion aussi avec 2.25 en monte pneus.
Vive les camions!

Je comprends très bien

Pour info je pars dans le Pilat ce week-end. Je suis de Lyon et pars vendredi soir en bike packing (avec mon muddy fox de 87). Vis tu dans là bas ?