Scott Pro Racing - 1994

Bonjour à tous,

Je viens de craquer sur un superbe Scoot Pro Racing de 1994.

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Je vous ferai des photos plus respectables très vite.

Le cadre Ritchey est en extrêmement bon état. Quelques traces d usures de peinture à cause des câbles mais quasiment pas d éclat. Je me demande presque si le vélo a vu bcp de chemins...

Par contre, ce vélo a subi du custom version fin 90: V-brake et grip shift SRAM. Pas sûr que la potence (elle ressemble aux modèle 95 ou 96) et le cintre soit d origine.

La fourche est sûrement un upgrade lors de l achat, c est une RockShox Mag 20 ou 21 (je ne connais pas la différence). Je la remplacerai peut être avec une rigide.

La roue arrière n est pas d origine non plus, mais une Mavic 217 sup, qui fera très bien le job d ailleurs. Le moyeux reste un XT.
Vos avis par rapport à la jante Ritchey d'origine ?

Excellente soirée.

Jc

Jolie prise.
Pour la jante c'est pas plutôt la 217 qui est d"origine ?

J'aime bien les Scott

loustic09 a écrit:J'aime bien les Scott

Perso ça dépend lesquels . Mais j'avoue avoir quelques modèles qui me restent en tête depuis les années 90. Sûrement influencé par leurs pubs de l époque

nficanas a écrit:Jolie prise.
Pour la jante c'est pas plutôt la 217 qui est d"origine ?

Il me semble que non. Des Ritchey 395 je crois.

Des avis Ritchey 395 vs Mavic 217 sup?

Jc24 a écrit:

nficanas a écrit:Jolie prise.
Pour la jante c'est pas plutôt la 217 qui est d"origine ?

Il me semble que non. Des Ritchey 395 je crois.

Oui, c'est marqué dans la description

Je cherche également des test ou reportages d'époques qui font réf à ce Scott. N hésitez pas à partager

Quelques photos après nettoyage rapide:

superbe , et avec cette fourche , j'adore !

Je n ai pas vraiment roulé avec car je veux faire une inspection plus détaillée (notamment il y a un petit jeu au niveau du moyeu et de la cassette), mais je suis très agréablement surpris par la rigidité du cadre et sa réactivité. Il reste pour autant très maniable à faible vitesse.

Par contre la potence de 2m de long, c est vraiment une autre époque

Comme le cintre dessus n est sûrement pas celui d origine, je pense le changer pour un cintre moustache et l associé à une potence plus courte. Sûrement du 80mm.

Autre remarque, je ne gardais pas un bon souvenir des grip shifts. Ceux ci sont vraiment durs comme il le faut et précis. Premières impressions très positives.

MAFAC 2000 a écrit:superbe , et avec cette fourche , j'adore !

Merci!

La fourche nécessite une bonne révision car elle est molle et n a quasiment plus de rebond. J ai lu quelques avis pour la restauration, mais certains ce contredisent.

Quel est votre avis ?

Tres chouette ton scott !

Manu68 a écrit:Tres chouette ton scott !

Merci ! Le mécano du shop près de chez moi m'a confirmé qu'il n y a rien a faire dessus, à part la fourche qui est en mode chewing-gum.

Je vais creuser ce point. Tout conseil sera le bienvenu

superbe ce Scott

j'ai une Mag21 également, qui ne tient plus la pression (joints morts sûrement), je sais pas si il existe des kits de réparation pour cette fourche, pour l'instant elle est rangée bien au chaud dans un carton

Merci à tous pour vos messages.

Je vais tenter de remettre de l air dans la fourche ce lundi.

Pour l instant je roule avec sans problème. Elle ne tape pas en fin de course. C est juste que le retour après compression est très lent.

Et ça ne m empêche pas de rouler car si je perds en confort, ça n abîme pas le matos.

Sortie du samedi matin:

nic0 a écrit:superbe ce Scott

j'ai une Mag21 également, qui ne tient plus la pression (joints morts sûrement), je sais pas si il existe des kits de réparation pour cette fourche, pour l'instant elle est rangée bien au chaud dans un carton

Tu as raison de la garder. J aime bcp les fourches rigides, mais j avoue que cette Mag a un superbe look.

wé c'est une super fourche la Mag21, elle équipait d'origine mon Rockrider 550 acheté neuf en 1997, et franchement elle se comportait super bien

récemment j'ai remis de l'air avec la pompe qui va bien, mais elle n'est plus étanche, donc elle s'affaisse inexorablement, j'ai pas cherché si on trouve des kits de joints, on verra ça plus tard (peut être)

Hello,

Je souhaiterai changer ma cassette 8 vitesses. Quel modèle haut de gamme me conseillez vous ?

Le faible poids est mon principal critère. Car je sais qu'il n y a plus de cassette vraiment haut de gamme en 8 vitesses

Excellente soirée

Jc