Scott Pro Racing - 1994

SRAM PG-850

Ed Shutter a écrit:SRAM PG-850

Merci. Pas de modèle plus léger ? Il y a déjà un gain par rapport à Shimano

J'adore ces deux version de Pro Racing , celle de 1994 et 95. Même geometrie que les ritchey p-20.
Concernant les fourches Mag21, je peux faire les entretiens. (viens en MP si tu veux).

==> Ta mag21 est le modele de 1994, avec les plongeurs en Easton (couleur bronze).

james_jc a écrit:J'adore ces deux version de Pro Racing , celle de 1994 et 95. Même geometrie que les ritchey p-20.
Concernant les fourches Mag21, je peux faire les entretiens. (viens en MP si tu veux).

==> Ta mag21 est le modele  de 1994, avec les plongeurs en Easton (couleur bronze).

Cool, je te contacte en MP.

En effet la géométrie est top. Le cadre est très rigide et léger. Avec l'équipement actuel, le vélo est à 10.7kg sans les pédales. Il serait aisé de descendre encore.

Jc24 a écrit:

Quand je vois ton serrage de tds, il n'est pas "filled brazed" comme sur les ritchey.
Je pense que les derniers modeles 94 se préparaient pour les 95.

As tu le stickers "Ritchey Logic Tange Prestige" ou le "Cr-MO LiteFlite"

scott pro racing 94 "Ritchey"


scott pro racing 95 "LiteFlite-Design chromoly"

james_jc a écrit:J'adore ces deux version de Pro Racing , celle de 1994 et 95. Même geometrie que les ritchey p-20.
Concernant les fourches Mag21, je peux faire les entretiens. (viens en MP si tu veux).

ça m'intéresse aussi, mp

james_jc a écrit:
Quand je vois ton serrage de tds, il n'est pas "filled brazed" comme sur les ritchey.
Je pense que les derniers modeles 94 se préparaient pour les 95.

As tu le stickers "Ritchey Logic Tange Prestige" ou le "Cr-MO LiteFlite"

scott pro racing 94 "Ritchey"

scott pro racing 95 "LiteFlite-Design chromoly"

Cr Mo LiteFlite

Interview du Scott Team en 1995 ( à la 14 min. et 10 sec. )

james_jc a écrit:Interview du Scott Team en 1995 ( à la 14 min. et 10 sec. )

Vraiment cool!

Les tenues sont top, il faut que je fouine pour en trouver

Un petit 'up' , la mag21 est passée chez moi pour une révision... + que nécessaire
Elle est repartie chez son propriétaire "comme neuve", et prete pour rouler de nombreux km encore

C'est le modele de 1994, avec les plongeurs en Alu Easton.

Superbe le Pro Racing, ni plus ni moins le top de la gamme Scott 1994.

Je confirme que la révision était plus que nécessaire. Le vélo est prêt pour refaire de belles sorties.

Superbe travail @james_jc

D'ailleurs voici le Scott en mode bikepacking lors de la traversée du parc de la Chartreuse. 3 petits cols sympa entre Grenoble et Annecy.

james_jc a écrit:J'adore ces deux version de Pro Racing , celle de 1994 et 95. Même geometrie que les ritchey p-20.
Concernant les fourches Mag21, je peux faire les entretiens. (viens en MP si tu veux).

==> Ta mag21 est le modele  de 1994, avec les plongeurs en Easton (couleur bronze).

Salut !! tu fais les Obsys aussi ? (Obsys SCO)
un des plongeurs est toujours un peu huileux, et j'attends de recevoir la pompe HP pour la regonfler correctement et voir si elle tient l'air.

sludge&rust a écrit:
Salut !! tu fais les Obsys aussi ? (Obsys SCO)

non dsl, je n'ai jamais travaillé sur des SCO, seulement des Carbone , 40 , 55 , Chaos , chaos2.
Tu peux demander sur sur le forum SPT : https://sunnpro.1fr1.net/

merci.
j'y suis allé voir déjà et j'ai vu un tuto pour les vidanges.
pour le reste, d'après mes recherches, le problème va surtout être de trouver des pièces.
si je dois changer des joints ou pièces ça risque d'être compliqué.

J'y connais rien en fourche, toujours utilisé seulement des vélos tout rigides.
Je vais déjà voir si elle tient l'air quand j'aurai reçu ma pompe HP.
pour le plongeur avec un peu d'huile je suppose que c'est à cause d'un joint spi.
ça doit être du standard j'imagine, sinon ça craint ? ça peut rester comme ça ? à changer rapidement ?

sludge&rust a écrit:merci.
jça doit être du standard j'imagine, sinon ça craint ? ça peut rester comme ça ? à changer rapidement ?

les joints spi sont en fin de vie, et l'huile a +- 20ans...pas tres bon pour les bagues de guidages....
Je pense que joints sont standarts, il a moyen de trouver les types/dimensions aupres des sunnistes ;-)

james_jc a écrit:Un petit 'up' , la mag21 est passée chez moi pour une révision... + que nécessaire
Elle est repartie chez son propriétaire "comme neuve", et prete pour rouler de nombreux km encore

C'est le modele de 1994, avec les plongeurs en Alu Easton.

Après plusieurs essais, je confirme que le comportement de la fourche est top (au regard de ses capacités initiales). Un grand merci @james_jc !

Sortie hivernale du jour:



Il faisait suffisamment froid pour que la boue soit gelée au retour. Gros nettoyage et huilage généreux à l arrivée

james_jc a écrit:Un petit 'up' , la mag21 est passée chez moi pour une révision... + que nécessaire

Salut! J'ai dégoté un Scott comp racing de 1995 et je pense que la fourche aurait bien besoin d'un petit entretien, tu le fait toujours ?

Bonjour à tous,
Pour info, du fait d un prochain déménagement à l étranger, je mets mes vélos en vente.
N hésitez pas à me contacter en MP si intéressés. Je vis sur Lyon.
Excellente journée
Jc