Motobécane Touring mixte transformé en CT3.

Salut. Vélo trouvé samedi. Cadre vitus 172, assez bien équipé, enfin suffisamment pour devenir mon vélotaf et pas cher du tout, il m' a fait de l'oeil. Il a encore son petit compteur Huret d'époque et fonctionnel. Les périphériques sont en très bon état, le freinage est bon, les vitesses passent bien, les roues très peu voilées. Super agréable à rouler. Et j'aime beaucoup la ligne.
Les numéros frappés sur les manettes indiquent la 8e semaine de 1980. Je ne sais pas s'il est complet à 100 %.
Pour reprendre la route il lui faut :
Une bonne paire de pneus,
Un réglage des voiles des roues,
De nouveaux câbles, car ils sont oxydés,
Une béquille,
Un porte bagage arrière,
Un éclairage sur batterie performant,
Un nettoyage en profondeur, un lustrage.
Le voici tel que je l'ai eu.

Il est bien bâti et bien équipé. Et comme c'est un tobec bien émaillé. Je pense qu'un PB arrière l'alourdirait inutilement, c'est pas tout à fait le même budget mais une jolie sacoche avant lui irait mieux dans mon idée?

Oui j'ai pensé à une Berthoud. Mais c'est pas donné.
Il y a une fixation pour un phare à piles, j'ai l'impression.
Mais ce genre de cadre dit mixte, c'est vraiment mixte ou c'est fait pour rassurer les mecs qui roulent sur des vélos de gonzesses ?

georges , si tu cherche , j'ai une sacoche MOTOBECANE neuve dans l'emballage a accroché au guidon , couleur beige / bleue

J'ai ressorti ce mixte pour le vélotaf. Depuis la présentation du vélo j'ai changé la selle pour une idéale bien durcie, la roue avant légèrement voilée a laissé place provisoirement à une jante mavic open 4cd sur moyeu maxi-car grande flasque en attendant le dévoilage et l'ensemble a été réglé. Sur mon trajet de ce matin de 10 bornes de vallonné ( par 0 degré tavu chuis un guerrier), il rend mieux que mon 650 b. Le cadre mixte est confortable et étonnamment efficace. Ceci- dit il est un poil court en longueur mais parfaitement utilisable en l'état. J'hésite à transférer la mécanique sur un cadre bertin en vitus 999 ou sur un gitane tout 531. Une pizza certes mais je privilégie l'agrément. Je ne sais pas quel cadre serait le meilleur.

Ouais bon en fait, je change rien, il est trop bien ce vélo ! Je me suis habitué à la position qui somme toute est très naturelle. C'est confortable et efficace, je vais le soigner et l'améliorer par petites touches sans faire de grosses modifs.

Transfert des périphériques du ct3m sur un cadre de ct3 echangé avec Marco34. Je n'ai pas gardé le pedalier SR à cause de son standard de taraudage, chiant à sortir. J'ai mis un Stronglight 99. Étriers mafac 2000, selle idéale. Je remonte le groupe Huret mais il me reste à le nettoyer et à tout regraisser comme les garde - boue, à moins que je monte du Bluemels. La roue avant d'origine est stockée à part.

Ce soir démontage, nettoyage à la 0000 + Miror et remontage des dérailleurs qui étaient un peu piqués.
Même traitement pour un sx410 que je pensais monter, mais il est tellement plus lourd et complexe que le Huret que je vais le garder en pièces d'appoint pour autre chose. L'ensemble de dérailleurs Huret pèse 345 grammes, le Simplex 300 tout ronds à lui seul quand le dérailleur Huret en accuse 186. Je ne fais pas la chasse au poids, hein, j'ai pesé par curiosité, mais la différence est assez importante.

J'ai aussi commencé à polir les garde- boues.