Montage 650b sur base PL50 1971

Bonjour à tous. Voici un sujet qui, pour l'instant est plus de l'ordre de la réflexion que du montage.
Mon cahier des charges est le suivant:
Un cadre en taille 56 pour roues 650b avec frein cantilever.
Transmission triple
Du made in France le plus possible.
Que de loin, ça ressemble à ces jolies randonneuses françaises dont je rêve.

Pour l'instant j'ai:
Un cadre de char d'assaut, un PL 50 rouge de 1971 en acier spécial allégé..
Un pédalier TA triple avec son boitier
Un dérailleur huret avant triple
Un simplex sx440 gt troisième version ( qui ne se fixe pas correctement sur un patte amovible universelle, va falloir que je la modifie)
Des freins mafac canti avec les poignées type porteur.
Les gardes boue du PL50 en inox.
Une potence mavic avec un cintre conte de coucy je crois.

Pour les roues, j'envisage un montage à la carte avec des jantes Ambrosio exal chez xxcyles sur des moyeux français type Normandy, j'en aurai pour 200 220 euros pour avoir les roues montées je pense.


J'en suis là dans ma réflexion, est ce que cela vous paraît cohérent ? Le but est de commencer à rouler en 650, avec, en vu, un cadre plus sympa à l'avenir, quitte à tout transférer dessus.

Une p'tite photo ?

Klauss a écrit:Une p'tite photo ?

Quand je l'ai récupéré il était comme ça

Bonsoir,

Le "tube allégé" Peugeot, c'est loin d'être adapté au cyclo-camping, c'est moins lourd que du 1020 ou du 2040 Motobécane, mais c'est loin d'en avoir la rigidité .

Et puis quitte à mettre des sous dans des roues, autant investir sur quelque chose de plus qualitatif que des moyeux Normandy haricot dont la qualité de rectifiage n'est pas top et dont le trempage ne dure pas longtemps

En plus, vu ta sortie de selle, ton cadre est trop petit ...

Bonsoir ,

C'est possible d'en faire un cyclo-camping la preuve

J' ai récupéré un PL50 dimanche, pour compléter le mien . Pour l'instant je vais garder les roues acier et peut être le passer en triple plateau à voir ...

Popopopopoooo ce cyclo camping de la folie, je vais lire tout ça ce soir, merci beaucoup !!

Mes mains sont de retour sur un velo à bricoler, ça faisait longtemps.
Mon cadre est à équiper d'une patte amovible pour fixer le dérailleur.
Le dérailleur de circonstance est un simplex sx440 triple.
J'ai deux questions. La première est, la position de la chape sans tension est-elle normale ? La plupart des chapes viennent se replier beaucoup plus derrière le corps de dérailleur, il me semble.
Ensuite, ce dérailleur semble mal à son aise une fois monter sur cette patte universelle qui traînait dans mes pièces, quelqu'un aurait il une image nette de ce que peut être une patte simplex amovible, cohérente avec mon montage ?

Ton dérailleur Simplex est très bien.
Essai d'avancer ton dérailleur vers l'avant à la main, si tu peux le faire et qu'il se remet vers l'arrière, alors ca devrait être correct.
Sinon, le dérailleur n'est peut être pas mis au bon endroit sur ta patte amovible.
Enfin, il est aussi possible que cette patte amovible ne soit pas compatible à ton dérailleur au niveau de la butée. J'ai eu le même souci avec un dérailleur Huret.
Tu en trouveras plein dans les bacs des ateliers participatifs. Sinon j'en ai à la maison, et peux t'en envoyer une

Le montage avance ! Entre les gardes aux urgences j'ai un peu de temps alors j'ai essayé de monter ce vélo.
Je rencontre une difficulté en ce moment, le dérailleur avant est en bout de course haute et pourtant, il me manquerai 3mm de course pour assurer un passage du grand plateau optimal. Pour l'instant, le grand plateau ne passe tout simplement pas.
La vis de réglage est dévissée au maximum, la manette n'est pas en buté et j'ai beau essayé toutes les position et réglage, rien n'y fait.

si tu actionnes le dérailleur à la main, ça passe ?
tu peux nous faire une photo des vis de butée sur le dérailleur, stp.

Même à la main, le dérailleur n'est pas adapté, trop court. Il y a une différence en les courses des dérailleur huret double et triple ?

C'est quoi ton dérailleur (sur la photo on ne voit rien )

Les dérailleurs "double" ou "triple" c'est une légende parfois colportée par les constructeurs eux-mêmes (Simplex par exemple ), mais la plupart ont assez de course pour passer trois plateaux. Tous par contre ne sont pas adaptés aux écarts entre ces plateaux, mais ça, ça dépend de la taille et de la forme de la fourchette et n'a rien à voir avec la course ni avec le nombre de plateaux.

Le Huret Eco de base a assez de course pour passer sans problème trois plateaux comme tous les Simplex d'ailleurs (sauf le Critérium qui est à tirette et non à parallélogramme).

Ton câble est-il assez tendu ?
Ou alors ton axe de pédalier est beaucoup trop long (à combien de mm de la base passe ton petit plateau ?).