Peugeot randonneur PL50 de 73

Préambule : En 1969 mes supers muscles de jeune homme vélotafait 17km aller et 17km retour tous les jours en cycle urbain, plus les sorties le week-end.
La machine était belle et neuve et c'était mon premier vélo. Le souvenir impérissable de cette machine me revenait à l'esprit depuis quelque temps "nostalgie?" A la suite de quelques restaurations pour la mise en main, que vois je? un PL50 sur internet. Blanc comme le mien. Là la raison n'était plus de mise et la passion à pris le dessus. Après contact et déplacement voilà la machine en possession et en atelier. La restauration a commencer doucement pour tâter le terrain. Aille, aille, aille plus je démonte plus je me décourage. Le vendeur avait massacrer la machine. Donc chose commencer, chose à terminer... je me dois de rendre son âme à ce Peugeot pour la mémoire et l'histoire de mes 14 piges.
D'abord quelques photos avant les travaux.

Il a l'air complet ,asser propre ,deux pneus en bon état ,un arret de gaine
déssoudé ,le travail que tu peut y passer en vaut la chandelle quand mème ,je préfère un vélo dans cette état qu'un vélo restauré avec une peinture qui ne lui appartiens pas ,aller,aller on baisse pas les bras .

Ah!! pas si vite j'ai pas fini

Détail des travaux pour la phase 1
- Démontage de tous les éléments, les clavettes m'en ont fait baver
- remise en état de la selle best, après essais j'ai mis une idéale en stock. La best est de travers et penchait. Petite anecdote le chariot de selle était soudé à l'arc
Nettoyage du cadre et fourche pour retrouver la couleur d'origine et remettre en état les stickers. Surprise la peinture est catastrophique. Gros travail de remise en état avec protection anti rouile, aprêt et peinture, vernis. Peinture et remise en état des filets (tant bien que mal)
- Modif du dérailleur ar et changement de certaines pièces
- Nettoyage décapage des portes bagages. Le chrome a quasiment disparu (trop rouillé). Donc polissage du métal avec protection Rustol.
- Re-fabrication des tendeurs ar au plus près de l'original.
- Nettoyage et polissage cintre et manette de freins. Même les manettes étaient peintes.
- Les freins décapées et ensuite un polissage avec mise de patins neufs (anciens)
- Remplacement des manchons Sufficit de cintre par des récup en bon état.
- Remplacement plateau et manivelle dans l'attente. Celui d'origine est voilé et manivelle tordu. Sans parler de l'état du chrome.
- La chaîne après nettoyage à l'air correct.
- Question éclairage, rajout d'une dynamo Cibié avec protège galet, feu ar Soubitez Catalux 8, et remplacement phare avant.
- Rajout compteur Huret et rétroviseur.
- Modif des manettes de dérailleurs avec pièces de récup.
- Rajout pompe.
- Rajout porte bidon et bidon.
- Rajout de cale pieds et lanières Christophe
- Remplacement des jantes et remontage avec rayons de récup et moyeux d'origine
- Mise de pneus neufs
- Remplacement de la selle par une Ideale 90 que j'essaye sur tous mes vélos pour les premiers tours de roues




La suite de l'histoire bientôt

Lanticulaire tu as eut la même réaction que d'autre qui a première vue le voyais plutôt en pas mauvais état d'après photos. Mais c'est trompeur

La phase 2 est celle de l'évolution actuel du vélo.

- Ajout du joint de feu ar et remplacement du dérailleur avant (le plastique c'est de la m...) merci Caska
- Changement des patins (ahh maintenant ça freine)
- Et une trousse à outils avec les outils
- Une selle qui correspond à mon anatomie (je deviens sensible)
Et hop les 500km ont été franchis avec my Peugeot

Il roule parfaitement et une fois ses 17kg lancé, il ne s'arrête plus

J'avais vu cette restau sur TTV, je suis toujours autant sur le cul !

ET BEN VOILA UN BEAU VELO

FELICITATION

Ah mince j'avais pas vu la rubrique randonneuse.

Bon tant pis pour finir cette histoire de jeunesse (et je raccourci les étapes) j'ai retrouvé le magasin ou avais été acheté le mien à l'époque. Av de la république à Fontenay sous Bois 94120 Maintenant y a que du scooter
Et aussi une photo du catalogue
Est ben mon gars ! ça nous rajeuni pas

je ne me lasse point , c'est trop génial la façon dont tu t'est lancé dans cette restauration de folie !
et si vous cherchez des pièces ( j'en ai beaucoup , beaucoup ! ) vous savez où taper !

Aaaah Caska ! restauration de folie ? mais on est tous fous Pour les pièces.. on tape sur qui N'est crainte on tapera pas fort

pâs sur moi !!!!

Superbe travail ! bravo

je ne me souvenais plus qu'il y avait des blocages de direction à clef mais c'est vrai ça m'est revenu


ne te rascasse pas j'ai déplacé le sujet

encore bravo

Ah ! je t'ai fais bosser là pour déplacer le sujet Merci. Pour ce qui est de l'antivol Neiman à clef. Franchement ça valait pas un antivol classique. Mais bon j'ai poussé le détail

J'ai tellement flasché sur ces sacoches en fin 2012 que j'avais prévu de les monter sur le PL50. Voilà chose faîtes. Elles sont belles et pratiques pour transporter tout mon bazar quand je le prends pour allez au boulot. Avec ça dans les descentes vu le poids je m'arrête plus...

hé ben quel super boulot tu as fait là, il y a de quoi être sans voix en effet, vu l'état au départ, j'avoue qu'a ta place je l'aurai laissé à son ancien propriétaire.
Donc juste un mot: BRAVO

il possède le mème cache dérailleur que mon mercier de 65 ,superbe travail

Sur TTV, je n'avais pas réagis mais là, je dois le dire: cette resto est superbe!

Est-ce qu'il serait possible d'avoir des photos d'après restauration des 3 ou 4 premières photos? Histoire de voir comment tu t'en es sorti... J'ai depuis des mois un Peugeot entièrement démonté et je n'arrive pas à me décider comment remettre en état le cadre qui a des pètes et des pocs (laisser tel quel ou retoucher avec une couleur approchante?).

Merci Frong :oops:
Pour les photos je n'ai à l'époque pas pris le soin de faire des photos de chaque phase. Donc en voici quelque une avant la phase finale.


Montage des éléments avec les roues pas encore restaurées.



Pour le tiens, fait un post avec photos pour voir. Tout dépend de l'état du cadre, de la couleur... et du résultat voulu.

Motobec77 a écrit:

Non, je pensais aux photos ci-dessus mais prises maintenant avec le même angle, pour voir la différence... C'est possible?

Au fait, sur la première photos, on voit un guide-câble qui pendouille. Comment l'as-tu remis? A la colle?

Ah ok, je vais regarder ce que j'ai en photo et j'en ferais s'il le faut à l'occase. Pour ce qui est de l'arrêt de gaine, n'ayant pas de matériel de soudage-brasage, j'ai opté pour le refixer avec 2 petites vis de 1.5 avec taraudage dans le tube. Je sais c'est pas très puriste :oops:
Dès qu'a du soleil je fais les photos

Hello Frong. ya pas de soleil mais j'ai fait les photos quand même.
Voilà le après.

Ah ouais! Là, on voit bien tout ton travail de restauration! Impressionnant! Tu as même refais à la main tous les filets et les logos abimés... Et pour le blanc, quelle peinture as-tu utilisée? Elle semble drôlement raccord!,

Oui je suis parti sur la méthode de garder les stickers et décalco en les masquant. remise en état cadre et peinture en bombe + vernis. Effectivement toutes les retouches à la main et les filets aussi. C'est du bricolage comparé à une resto à neuf. Enfin faut bien se faire la main

Ah, tu as repeins tout le cadre?! Et bien, tu as dû t'amuser pour masquer tous les logos!

Ben oui j'ai masqué les logos et en y a qui se masque le visage