Randonneuse A.Buchet fin 40

Voici cette randonneuse Buchet présentée brièvement dans "mes dernières trouvailles".

D'après ma vendeuse, son seul et unique propriétaire, son grand-père né en 1920, cyclotouriste averti, l'avait fait faire sur mesures chez A. Buchet à Roanne. Elle a pas mal de km dans les roues dont un tour de France, et de nombreux cols.








Par chance, le vélo n'a jamais été "modernisé", et il se présente en état d'origine avec ses pneus CORD demi-ballon. J'ai juste un doute pour le double-plateaux car il n'a pas de dérailleur avant, et les attaches d'un carter ont été coupées. De plus l'emboutissage dans la base ne correspond pas au petit plateau, d'où mon idée qu'il ait pu être monté plus tard.
J'aurais préféré des couronnes ROSA alu mais c'est ici la version en acier avec de très fines manivelles octogonales Manivelles creuses Duprat, créees en 1935 par la société stéphanoise du même nom pour concurrencer les manivelles en alu des etablissemens Vérot ( marque Stronglight ) de 1932 . Alain Chaussinand TTV



Beaucoup d'accessoires sont des classiques des belles randonneuses; jantes alu (sans marquage), moyeux Maxi-Car à flasques pleins,



les freins marqués SECURITE sortis en 46/47 avant les M.A.F.A.C.



le cintre (très joliment cintré) alu, potence Caminargent (!),



levier "le grimpeur"



garde-boue Lefol avec plateau "porte-sacoches",



et une jolie plaque du propriétaire, et quelques médailles...





et surtout le dérailleur arrière Cyclo 4 vitesses tout alu qui montre bien qu'il s'agit d'un vélo de qualité pour l'époque destiné à faire de la route. Le support de dérailleur est le modèle embouti.



Les pattes arrières sont droites et simplifiées à l’extrême. Remarquez le travail de finition des raccords de la base.



Ce vélo aura droit à un nettoyage/graissage, avec une restauration très discrète pour lui garder toute sa patine

superbe , tout les petit details non toucher comme les pin's emailler .
tu a le chic pour trouver les potences caminargent

Il y a une patte sur le cadre, peut être pour un dérailleur suicide.

Superbe

alleluia

Superbe ! Il n'aurait pas pris un choc frontal par contre ?

Très belle trouvaille   , c'est la photo qui fait ça ou le cadre est très long ?

Les garde-boue sont-ils antérieurs au vélo ? car la FFSC, c'est avant-guerre (tout comme les GB plateforme Lefol).
Les jantes me font penser aux Super-Champion "Nanterre" :

(stickers cyclomondo)

Il ne faut pas faire une fixette sur les emboutis de base, tous les artisans n'étaient pas outillés pour le faire, des bases étaient souvent "pré-embouties" avant même de connaître la destination du cadre. C'est un élément qui ne prouve rien, ni dans un sens ni dans l'autre .

Et puis, certains sont restés fidèles au dérailleur de plateau "au pied" après-guerre, et à l'inverse on a vu des dérailleurs avant avec des carters de chaîne.
Quoi qu'il en soit, je le trouve tout à fait intéressant tel qu'il est .

Ce qui est intéressant c'est de l'avoir obtenu avec son historique, ce qui est toujours un plus. Tu as raison de ne pas vouloir le restaurer, déjà un nettoyage poussé permettra de lui redonner sa beauté, et puis une restauration totale ne lui donnerait en aucun cas le cachet de sa superbe patine.. Belle trouvaille

Brockers: J'espère que c'est un effet d'optique  J'ai vérifié avec une tige en métal bien droite, et je ne vois aucune déformation.

Prosper: Lucien, le propriétaire de cette randonneuse a eu 20 ans en 1940. Peu de chance qu'il ait pu avoir ce vélo avant... Voici "Lulu" à droite avec son vélo lors de son tour de France en 1946.

J'ai encore quelques photos de ce voyage mais en assez mauvaise qualité. Je devrais en recevoir en meilleure définition prochainement  

Le cadre (56 au carré )  fait 103 cm entre les axes de roues, et la base 46 cm du moyeu à l'axe du pédalier, pas plus que la Goutaret ou le Méca-Dural que j'ai sous la main. Quant à l'emboutissage de la base, c'est le syndrome "qui pique"...
Je ne connais pas ce sticker de jante. Elles sont assez arrondies.

Ed: La petite patte en question est un moignon du support du carter de chaîne. Il n'y a aucune trace de dérailleur avant, ni de patte, ni de trace de collier  

Robur: Oui, elle gardera cette patine le plus possible. Aux endroits protégés du cadre, on devine un beau rouge légèrement métallisé.

Très belle bicyclette merops cette époque à vu sortir des machines avec un style inimitable j'adore !
Hâte de voir la suite...

Joli comme tout. S'il t'est permis de publier d'autres photos, n'hésite pas !

merops a écrit:
Je ne connais pas ce sticker de jante. Elles sont assez arrondies.

C'est ce qu'il me semble aussi d'après la photo et me fait penser très fort à une que j'ai en 700 et qui fait 24 mm de largeur externe :



Sur le reste du sticker bleu qui est non pas ovale mais en forme de losange j'ai pu lire "Supe..Champ... NANTE.... donc je sais ce que c'est. Avec cette vue en gros plan tu pourras comparer et peut-être identifier les tiennes.

Jean-François, elles ressemblent bien à ces Super Champion, mais font 26.7 de large, et ont des œillets.



Ces Mavic y ressemblent bien aussi

Des traces de sticker Mavic sur la jante arrière  

Alors ce sont des Mavic !

Il est vrai qu'il y en a eu tellement...

Finalement, je lui ai monté un dérailleur, c'est quand même plus pratique  

merops a écrit:Finalement, je lui ai monté un dérailleur, c'est quand même plus pratique  

classe avec cette grande fourchette j'ai le même sur le bourdel 700 les anciennes fixations de carter ne t'on pas gênées ?

j'aime beaucoup cette vielle machine , et la photo des deux randonneur cycliste pour tour de france a la sortie de la guerre ce plongeon dans le passé revolu, me donne la nostalgie d'une epoque que je n'ai pourtant pas connue

Nuncjoe a écrit:classe avec cette grande fourchette j'ai le même sur le bourdel 700 les anciennes fixations de carter ne t'on pas gênées ?

Si, car en fait il faut que je coupe la fixation du tube de selle car comme ça , ce n’est pas fonctionnel!
C’était juste pour avoir une idée avant démontage complet, et nettoyage /graissage

rudy a écrit:j'aime beaucoup cette vielle machine , et la photo des deux randonneur cycliste pour  tour de france a la sortie de la guerre ce plongeon dans le passé revolu,  me donne la nostalgie  d'une epoque que je n'ai pourtant pas connue

En voici deux autres de cette même randonnée faite au retour du STO de Lucien. La "Buchet" est calée à droite.

Ces photos sont magiques
Le chantier n'en prend que plus de valeur

La belle histoire d'une belle machine qui a trouvé un nouveau bon maître ...

Vivement la suite !

C'est touchant ce sujet où l'on voit le vélo et l'histoire du proprio cycliste qui a construit son bout de chemin de vie avec. Étonnant comme d'un coup le regard sur le vélo est tout autre

tout ce qu'on aime.