graissage direction, mauvaise nouvelle ....

Bonjour,

Ce matin j'ai entamé le nettoyage du jeu de direction en vue d'un bon graissage. Mais j'ai eu une mauvaise nouvelle la cuvette fixée sur la fourche est fendue ...
Que me conseillez-vous de faire ? On peut trouver cette pièce ? Changer toute la direction ? Remonter et voir venir ?

Merci de vos conseils.

J'ai rencontré cette mésaventure une fois. J'ai changé tout le jeu de direction. D'occasion, cela trouve aisément et en bon état.

Guy Tarero a écrit:J'ai rencontré cette mésaventure une fois. J'ai changé tout le jeu de direction. D'occasion, cela trouve aisément et en bon état.

Bon du coup je suis passé chez les "les petits vélos de Maurice" à Paris. Super sympa ! j'ai juste changé le cône de fourche et les billes. Il remonte moins que le précédent. Pour quatre balles c'est top !

Le voici donc remonté et graissé.

Ce sont les billes que l'on voit ?

On dirait bien, ca va pas le faire avec ce montage je pense ! Ou alors tout n'est pas remonté c'est juste pour la photo ?

didier95 a écrit:On dirait bien, ca va pas le faire avec ce montage je pense ! Ou alors tout n'est pas remonté c'est juste pour la photo ?

C'est ce que je me duis dit... le montage n'est pas terminé j'espère.

Body34 a écrit:

didier95 a écrit:On dirait bien, ca va pas le faire avec ce montage je pense ! Ou alors tout n'est pas remonté c'est juste pour la photo ?

C'est ce que je me duis dit... le montage n'est pas terminé j'espère.

Ben oui c'est remonté ... Effectivement ça serait plus esthétique et protégerait mieux les billes si le cône remontait totalement. Mais coté fonctionnalité il y a un problème ? Je n'ai aucun jeu.

S'il y a pas de probléme je remets à plus tard de trouver une autre solution.

Le souci n'est pas seulement esthétique, toute la poussière va entrer et pourrir le roulement, encore plus de pb s'il pleut.. En plus les billes semblent ne pas appuyer la ou elles devraient (piste de la bague de fourche)

didier95 a écrit:Le souci n'est pas seulement esthétique, toute la poussière va entrer et pourrir le roulement, encore plus de pb s'il pleut.. En plus les billes semblent ne pas appuyer la ou elles devraient (piste de la bague de fourche)

Oui, effectivement, je viens de redémontrer, j'avais mis une bille de trop ... du coup les billes sont sorties de la rainure. Je recommence ... Merci de m'avoir alerté !

Tu aurais du peut être changer tout le jeu de direction. tu aurais des pièces qui ont travaillé ensemble. Il me semble la cuvette et le cone de fourche ne vont pas ensemble.

dodo441361 a écrit:Tu aurais du peut être changer tout le jeu de direction. tu aurais des pièces qui ont travaillé ensemble. Il me semble la cuvette et le cone de fourche ne vont pas ensemble.

Oui vous avez raison ... les pièces coïncident pas, les billes ont du jeu. Je suis bon pour y retourner et changer la cuvette au moins.

Y aurait pas eu une inversion de cuvettes ?

Les billes c'est bien mais ça se barre à la première occasion. Tu peux trouver des cages à bille qui rendent le même service et c'est neuf. 5 euros le jeu c'est pas la ruine..

A minima il faut remplacer la bague de fourche et la cuvette basse et les billes adaptées car ces pièces sont prévues pour fonctionner ensemble (portées adaptées à la taille des billes), après billes ou rondelles cages à billes c'est juste un coté pratique lors du montage, ça change rien au fonctionnement.

didier95 a écrit:A minima il faut remplacer la bague de fourche et la cuvette basse et les billes adaptées car ces pièces sont prévues pour fonctionner ensemble (portées adaptées à la taille des billes), après billes ou rondelles cages à billes c'est juste un coté pratique lors du montage, ça change rien au fonctionnement.

Je partage cet avis. Pour remonter les billes (sans cage) ; il suffit de mettre le cadre à l'envers, alors elle ne s’échapperont pas.

Guy Tarero a écrit:

didier95 a écrit:A minima il faut remplacer la bague de fourche et la cuvette basse et les billes adaptées car ces pièces sont prévues pour fonctionner ensemble (portées adaptées à la taille des billes), après billes ou rondelles cages à billes c'est juste un coté pratique lors du montage, ça change rien au fonctionnement.

Je partage cet avis. Pour remonter les billes (sans cage) ; il suffit de mettre le cadre à l'envers, alors elle ne s’échapperont pas.

+1 trouver une bague qui va correspondre avec ta cuvette est assez aléatoire tu risques de devoir en tester plein avant de trouver... changer bague et cuvette sera plus simple.

Pour les billes normalement il n'y a qu'une dimension (sauf exception sur certains). L'avantage des billes seules c'est que tu es sur que cela s'adapte parfaitement avec tes cuvettes, les cages ont parfois des formes un peu différentes, il faut trouver la bonne.

Quand on a prit le coup avec de la graisse qui colle c'est pas si difficile de remonter des billes seules (c'est plus le démontage qui est parfois dangereux )

huretfan a écrit:

Guy Tarero a écrit:

didier95 a écrit:A minima il faut remplacer la bague de fourche et la cuvette basse et les billes adaptées car ces pièces sont prévues pour fonctionner ensemble (portées adaptées à la taille des billes), après billes ou rondelles cages à billes c'est juste un coté pratique lors du montage, ça change rien au fonctionnement.

Je partage cet avis. Pour remonter les billes (sans cage) ; il suffit de mettre le cadre à l'envers, alors elle ne s’échapperont pas.

+1 trouver une bague qui va correspondre avec ta cuvette est assez aléatoire tu risques de devoir en tester plein avant de trouver... changer bague et cuvette sera plus simple.

Pour les billes normalement il n'y a qu'une dimension (sauf exception sur certains). L'avantage des billes seules c'est que tu es sur que cela s'adapte parfaitement avec tes cuvettes, les cages ont parfois des formes un peu différentes, il faut trouver la bonne.

Quand on a prit le coup avec de la graisse qui colle c'est pas si difficile de remonter des billes seules (c'est plus le démontage qui est parfois dangereux )

Je confirme les cages a billes ,on est pas sur de trouver la bonne. après plusieurs essais j'ai fini par mettre des billes "en vrac". pareil pour le remontage ,je n'ai reussi du premier coup.

Jeffski a écrit:Y aurait pas eu une inversion de cuvettes ?

Très bonne question ! je me la pose aussi en voyant la photo...

Durifort a écrit:

Jeffski a écrit:Y aurait pas eu une inversion de cuvettes ?

Très bonne question ! je me la pose aussi en voyant la photo...

Inversion de cuvette ? J'ai pas touché aux cuvettes.

Oui la cuvette inférieure me semble avoir une drôle de forme. Si ce n'est pas la bonne elle a pu être emmanchée en force et casser par manque de précaution. On ne connait pas l'historiques de nos vélos. Parfois certains se sont risqués à faire de le mécanique dessus sans en avoir les compétences.

Robur a écrit:Oui la cuvette inférieure me semble avoir une drôle de forme.  Si ce n'est pas la bonne elle a pu être emmanchée en force et casser par manque de précaution. On ne connait pas l'historiques de nos vélos. Parfois certains se sont risqués à faire de le mécanique dessus sans en avoir les compétences.

En fait oui. J'ai amené ma fourche,à la réception de la fourche le mécano m'a expliqué avoir adapté ce cône en limant un peu la peinture. Rien ne m'a été demandé ... Le mec m'a assuré que c'était compatible. Ce dont j'ai peur maintenant c'est que suite à sa modif je ne puisse plus faire un truc propre !

Voici le montage qu'il m'a fait. Vous pouvez comparer avec la photo du cône initial.

La bague est bien plus haute (piste d'appui différente pour les billes) que la tienne et donc non compatible avec la cuvette basse qui est sur ton vélo, il suffit qu'il te change aussi la cuvette basse qui est sur ton cadre avec une pièce assortie à cette bague de fourche. ca prendra pas plus de 10 mn et tu aura un montage adapté. Tu ne peux pas rester avec un jour pareil la flotte/poussière va rentrer et pourrir rapidement ce roulement, déjà que sur un JDD bien monté ça rentre un peu alors la....
Si tu lui a amené que la fourche c'est pas totalement illogique non plus, il faut amener le vélo entier pour qu'il voit l'ensemble

Comme la mise ne place du cône a demandé une petite adaptation j'espère qu'une cuvette adaptée est montable sur le cadre.

Regarde ce tutto de vintage bike factory, ça te donnera quelques idées :


https://www.youtube.com/watch?v=IijhVG9RQ8U