ensemble manette double + dérailleur avant HURET "tour de France "

Sur un dérailleur y a toujours les deux vis + le câble avant + arrière sur tous le modèles ,tu règles ton câble en tension et tu fini par tes deux vis ,sa fait 3 réglages .

caskaboulon a écrit:pour répondre a mr oucho , il existe bien ce système de vitesses automatic intégré dans le moyeux arrière des motobéc depuis 1969 !
tu pédale et dès que le boitier sent que la tension de la chaîne augmente , hop ... ca change de vitesses tout seul ....    
magique non ???    

s'est l'effort sur le pignon qui fait changer le braquet ,pas la tension de la chaine ,elle ,elle ne change pas   

Je parlais horizontal au niveau mécanique pas des galets et de leur support.

Comme ceci:


Alors que maintenant ça part sur un mouvement de rotation pour faire bouger les galets horizontalement avec une mécanique en forme de parallélogramme à géométrie variable.

Comme ceci:

on est bien ok , mr oucho , je voyait cela aussi ainsi   
pat , si tu compte aussi le câble , alors sur les anciens dérailleurs ... , ca fait 4 réglages !   

lanticulaire74 a écrit:

caskaboulon a écrit:pour répondre a mr oucho , il existe bien ce système de vitesses automatic intégré dans le moyeux arrière des motobéc depuis 1969 !
tu pédale et dès que le boitier sent que la tension de la chaîne augmente , hop ... ca change de vitesses tout seul ....    
magique non ???    

s'est l'effort sur le pignon qui fait changer le braquet ,pas la tension de la chaine ,elle ,elle ne change pas   

oui , tu as exprimé ma pensé 1ère , d'une facon plus juste et cohérente  :drunken:   

C'est pour ça que je l'aime bien le AllVit, 100% acier, pas un bout de plastique
Celui que j'ai d'origine (mon vélotaf - motobécane 1977) y'a déjà du plastique et ça sert aussi de contre-écrous pour les vis de réglage alors que sur les modèles plus haut de gamme c'est du bon vieux ressort tout aussi efficace   

  seule , la pastille HURET est en plastique    

Aaaaah mais non, tes galets aussi sont en plastique

J'ai réussi à en retrouver 2 en acier, moua, monsieur ! (pi j'ai pas la pastille huret, certainement perdu)



Sauf que j'arrive pas à me résoudre à désosser ce svelto qui s'est montré en parfait état après nettoyage  alors que je l'ai acheté juste pour ça

Bah achète en un autre!    Et garde celui la!

Mr_Oucho a écrit:Aaaaah mais non, tes galets aussi sont en plastique

J'ai réussi à en retrouver 2 en acier, moua, monsieur ! (pi j'ai pas la pastille huret, certainement perdu)


Sauf que j'arrive pas à me résoudre à désosser ce svelto qui s'est montré en parfait état après nettoyage  alors que je l'ai acheté juste pour ça

    pétard t'as " l'oeil affuté "    exact , efin celui ci est un mauvais exemple ...   il est de 77  
si tu veux des galets , je t'en envoi , j'en ai plein   

C'est 77 ça!!
ça parait tout vieux par rapport a ce qui ce faisait a l’époque. J'en ai mis un sur mon Arliguie qui est de fin 50 début 60 je croyais que j'étais bon! Ya plus qu'a changer! j'ai un modèle a chaînette qui ira bien!

trés bien , un modèle a chainette , pour un 58 !

Les premiers AllVit datent de 1958 mais ils sont beaucoup plus épurés, pas de coque en acier, plus dans le style du svelto mais mieux fini:

  J'commence à apprendre hein     

@Caskaboulon: Si ils sont à roulement et adapté au Allvit/Svleto, ça m'irait bien  

bon , je vais aller fouiller !
pour le allvit 58 , j'en ai eu un neuf , ca pèse un âne mort ....pffffff  :oops: :oops: 
vendu depuis , car fragile ...!

M'ci m'sieur    

Mr OUCHO a écrit:..... ce serait une sorte de boite automatique, tu règles la puissance maximale que tu veux fournir et ça te change les vitesses automatiquement ce qui permet d'avoir un "pédalage" constant sans se tuer ni à se casser la tête avec des vitesses manuelle au semi-automatique sauce formule 1.

MOTOBECANE avait monté ce système SHIMANO sur ces miniS-vélos en 1969-73 , j'en ai un encore , il n'est pas restauré .
donc ils n'ont rien inventé aujourd'hui .....

MAFAC 2000 a écrit:

Mr OUCHO a écrit:..... ce serait une sorte de boite automatique, tu règles la puissance maximale que tu veux fournir et ça te change les vitesses automatiquement ce qui permet d'avoir un "pédalage" constant sans se tuer ni à se casser la tête avec des vitesses manuelle au semi-automatique sauce formule 1.

MOTOBECANE avait monté ce système SHIMANO sur ces miniS-vélos en 1969-73  , j'en ai un encore , il n'est pas restauré .
donc ils n'ont rien inventé aujourd'hui .....

Je me suis fait voler un mini Motobécane jaune à moyeux Duomatic. Ex vélo de ma sœur. A l'époque on ne trouvait pas la documentation sur internet. Je n'ai jamais ressenti la sensation d'un changement de vitesse. C'était grippé ou je ne savais pas comment m'y prendre ?

c'est pas moi qui l'ai ce pliant jaune , c'est juré !

bein suivant la doc , ca passe en douceur avec un leger trou de passage