Peugeot - pliant Capitaine Gerard , model 1912 ww1

un nouveau projet de restauration ou résurection du Peugeot pliant Gerard presenter par  " LeonAuGuidon2 " , il s'agit du model transformée pour l'armée en 1912 ayant des difference par rapport au premier model d'avant 1912 .
tout d'abord la section des tube plus fin et leger sur celui ci 2 a 3mm de difference , axe de systeme pliant creux . pour rendre l'ensemble plus leger mais egalement aussi plus fragile .
il a eu une réparation d'une base arriere faite surement au combat

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Il ne devrait pas y avoir écrit 'coursier' en dessous le gaulois mais 'Restaurateur officiel de vélos Gerard' On a tous des faibles pour certains vélos

Tu ne vas pas avoir trop de mal à retrouver des pièces sur celui ci encore?

Saivegarde du patrimoine... #respect

leconomiste a écrit:
Tu ne vas pas avoir trop de mal à retrouver des pièces sur celui ci encore?

avec le temps et de la patience cela est possible ,  j'ai deja les pedales reglementaire pour ce model je les est depuis 6 ans .

Bravo. Tres beau velo chargé d histoire. Bonne restauration.

Conception intéressante...il pèse combien ???

Perso, j'adore ces cadres non conventionnels ! Et je salut le courage, et surtout la patience qu'il doit falloir pour collecter les pièces d'origine.

panda a écrit:Conception intéressante...il pèse combien  ???

je ne l'est pas pèser mais mon autre model fait lui au final 14kg a rajouter a cela une selle et la tringle seul on doit arriver a 14,5kg ; pour ce model dit alleger en 1912 , il sera moin lourd les tube font 2,5 mm de moin par rapport au premier model , l'axe pliant est lui egalement alleger (creux) on doit arriver a 13 kg , a verifier une fois fini .

https://www.velovintageagogo.com/t16363-peugeot-pliant-capitaine-gerard-ww1

sa compacité , son poids....il est extraordinaire,

un temoignage du passé , dont elle fut egalement mal aimer ...

http://lepetitrenaudon.blogspot.com/2013/11/le-6eme-groupe-de-chasseurs-cyclistes.html

demontage total de l'ensemble  , l'axe de la parti pliante est creux des 2 côter pour gagner en poid de l'ensemble .
prescence de troue pour une plaque avant Peugeot .

troupe cycliste a 4 min 47.

Anthony, j’ai des revues d’époque sur la guerre 14/18. Si t’es intéressé, je te les donne.

Au fait, c'est comment de rouler sur un vélo comme celui-ci (physiquement, je veux dire, en dehors de la sensation de rouler sur un objet historique)?

Vinz a écrit:Au fait, c'est comment de rouler sur un vélo comme celui-ci (physiquement, je veux dire, en dehors de la sensation de rouler sur un objet historique)?

je n'est pas encore eu le plaisir de pouvoir rouler avec un , mais cela sera "agreable " a rouler avec , il ne sont pas haut donc de bonne taille .
j'ai 16 velo militaire reglementaire , les pire sont les truppenfahrrad allemand complet , velo lourding , cadre haut ... pas trop manoeuvrable
j'ai egalement des velo de l'armée anglaise dont un de la guerre 1914 tout leur velo était fait pour des grands ; d'axe en axe en doit arriver a + de 60cm de hauteur ...

legaulois79 a écrit:
j'ai 16 velo militaire reglementaire , les pire sont les truppenfahrrad allemand complet , velo lourding , cadre haut ... pas trop manoeuvrable
j'ai egalement des velo de l'armée anglaise dont un de la guerre 1914 tout leur velo était fait pour des grands ; d'axe en axe en doit arriver a + de 60cm de hauteur ...

Ah oui, c'est une vrai spécialité !
J'aime bien l'idée de se consacrer à une thématique particulière, ça permet d'aller au fond des choses.

on remonte petit a petit .