Gitane tour de France tout reynolds 1969

Attention les yeux, c'est pas très courant ces petits spads là de cette époque Gitane

Un gitane full reynolds certainement début 70, Huret jubilee pédalier triple stronglight, tige de selle campagnolo, selle Brooks, roues campagnolo Omega strada hardox

Je ne rentre pas dans les détails, j'ai juste pris le temps de faire une rapide inspection, de l'acheter et de le charger dans la voiture dont il ne sortira que dans 8 jours (il y aura plus de photos à ce moment là).

Vélo hérité d'un grand père décédé il y a peu, qui abitait en Bretagne. Apparemment ça fait plusieurs dizaines d'années qu'il couche dans le sous sol d'une maisons 'typiquement Bretonne' sous une couverture. Le petit fils me disait qu'il ne se souvenait pas de son grand père faire du vélo, et je veux bien le croire au vu de l'état du vélo.

Il n'a pas roulé beaucoup, et il est complet hormis les roues. Il a été bien stocké, hormis une très légère oxydation verte sur les chromes ils sont remarquablement conservées, même pas piquées par des points de rouille. Le dérailleur AV a l'air d'avoir une fourchette très correcte (ouf) ainsi que le fameux passe cable Huret jubilee introuvable (j'en recherche un pour un autre vélo...) dans un bon état (à voir au nettoyage).
Dérailleur Huret success (si je ne me trompe pas) à chappe longue, c'est la première fois que j'ai ce modèle.

Le pédalier a du mal à tourner, mais ça m'a l'air d'être juste la graisse séchée, bonne nouvelle. De même pour la direction.
Stigmates d'un compte tour ainsi, dommage il me manque l'ecran...

Je suis très content d'avoir trouvé un spad à ma taille (55 au carré) , de cette époque et dans cet état. La peinture a quelques griffures mais rien de méchant, et il a tous ses stickers. Cerise sur le gateau, le sticker Nantais sur le tube de direction  
D'habitude je n'achète que des courses ou des routiers, à classer dans la catégorie randonneuse ou pas? Je compte bien laisser les blumels !
Ce sont des Weinmann 600 pour les étriers, c'est d'origine?

Restauration dans les semaines à venir.

Les roues à boyaux, ça m'a l'air de dater de début ou mi 80's, j'aurais préféré les roues d'origines mais elles m'ont l'air de qualité. Je ne connaissais pas ce modèle, vous en pensez quoi?















EDIT : Je suis bon pour acheter l'extracteur de 23.35, il faut bien le faire ça resservira

le cadre est de 68-72 , les roues tu peux les revendre pour t'acheter les roues adéquate a ce vélo et il te restera qq sesterces ...
pédalier et dérailleurs sont de 78-80

MAFAC 2000 a écrit:le cadre est de 68-72 , les roues tu peux les revendre pour t'acheter les roues adéquate a ce vélo et il te restera qq sesterces ...
pédalier et dérailleurs sont de 78-80

D'accord j'y réfléchirai

J'oubliais, pédales Spidel mais en excellent état. C'est pas cohérent si je veux un remontage strict d'origine, mais vu l'état et comme j'en est pas en stock je pense les laisser

Je m'étais fait la remarque pour le success à l'arrière, mais je n'étais pas certain

Mince, en fait j'ai acheté une Bitza vite je vais le redonner Il me plait dans cette configuration (sauf les roues il faut que j'y réfléchisse et peut être mes freins)

Les etriers non plus ne sont pas d'origine, plutôt fin 70's? Ca me donne envie d'acheter des mafac 2000...

les frein sont après 79 .
regarde sur les gitanes du forum de cette époque ce qu'il faut que tu cherche

MAFAC 2000 a écrit:les frein sont après 79 .
regarde sur les gitanes du forum de cette époque ce qu'il faut que tu cherche

Les mafac 2000 rentreraient dans la période comme je pensais

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=489C03D2-2120-4E5C-A8E4-BE489D45B010&Enum=117&AbsPos=12

C'était en général soit des mafac 'dural forge' ou racer avec manettes demi cocottes. Vu l'équipement du vélo je sais pas si ça irait bien dessus, pour les étriers du moins. Idéalement je resterais sur l'idée des mafac 2000 avec demies cocottes

tu sort hors périodes avec tes MAFAC 2000

MAFAC 2000 a écrit:tu sort hors périodes avec tes MAFAC 2000

Qu'est ce que tu me proposes alors ? Mafac dural forgé, Racer, Weinmann vainqueur 999?

J'ai toujours eu un faible pour les mafac gold, ou les mafac competition/2000 gravés

les mafac 2000 ou compétition commence a apparaitre pour fin 74 , donc ton vélo est trop vieux pour cela et en plus c'est monté sur des tout 531 , tu est bon pour des CBL COMPETITION 700 ou des VAINQUEUR 999 vu que tu as du huret dessus

MAFAC 2000 a écrit:les mafac 2000 ou compétition commence a apparaitre pour fin 74 , donc ton vélo est trop vieux pour cela et en plus c'est monté sur des tout 531 , vu que le tiens est en 10/10 '' tube allégés GITANE "
tu est bon pour des CBL COMPETITION 700 ou des VAINQUEUR 999

Nan mais je me suis fait avoir, j'achète un truc avec des roues des années 80, des dérailleurs de la fin des 70, des pédales Spidel, du campagnolo, des tubes Gitanes digne à chauffer des immeubles...

Merci pour les infos, je savais pas pour les dates des mafac c'est bon à savoir

Je vais chercher des etriers

Il n'y a pas moyen de le dater plus précisément avec sa tête de fourche ? J'ai l'impression que ça diffère selon les années, mais difficile de le comparer à modèle exact..

non , je déconne !

ton cadre est en 531 comme la fourche .
les manettes c'est du HURET  dont t'es bon pour tout rechercher pour pas cher !

si tu n'a pas les DURAL FORGE  j'en ai , des 999 aussi , le pédalier un alu , strong bien sur ou un TA ... avec la vente des roues , tu es large question budjet !

on t'aidera sans que ca te coute une blinde !
le vélo vaut le coup

regarde le modèle sous le scotch gris coté droit de la fourche

leconomiste a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:les mafac 2000 ou compétition commence a apparaitre pour fin 74 , donc ton vélo est trop vieux pour cela et en plus c'est monté sur des tout 531 , vu que le tiens est en 10/10 '' tube allégés GITANE "
tu est bon pour des CBL COMPETITION 700 ou des VAINQUEUR 999

Nan mais je me suis fait avoir, j'achète un truc avec des roues des années 80, des dérailleurs de la fin des 70, des pédales Spidel, du campagnolo, des tubes Gitanes digne à chauffer des immeubles...

Merci pour les infos, je savais pas pour les dates des mafac c'est bon à savoir

Je vais chercher des etriers

Il n'y a pas moyen de le dater plus précisément avec sa tête de fourche ? J'ai l'impression que ça diffère selon les années, mais difficile de le comparer à modèle exact..

le mien sur le forum est plus ancien 66 vraisemblablement et n'a pas la même fourche d'origine il est en freins mafac et transmission  huret.

MAFAC 2000 a écrit:non , je déconne !

ton cadre est en 531 comme la fourche .
les manettes c'est du HURET  dont t'es bon pour tout rechercher pour pas cher !

si tu n'a pas les DURAL FORGE  j'en ai , des 999 aussi , le pédalier un alu , strong bien sur ou un TA ... avec la vente des roues , tu es large question budjet !

on t'aidera sans que ca te coute une blinde !
le vélo vaut le coup

regarde le modèle sous le scotch gris coté droit de la fourche

Comme je partirais de trop loin pour retrouver toutes les pièces conforment à l'origine je me donne donc pour objectif de le remonter non pas conforme au catalogue, mais qu'avec des pièces 70's. C'est un vélo avec lequel je roulerai, pas un vélo à usage purement 'collection', comprenez principalement historique et visuel comme mon Archambaud qui est trop grand pour moi mais que j'aime beaucoup

Pour la transmission, je pense le laisser comme ça. Je pense que je vais laisser le success à l'arrière et voir ce que ça donne au roulage, peut être que je mettrais un Jubilee si je ne suis pas satisfait.
Le pédalier, je compte le laisser. Avoir dans sa collection un pédalier triple plus conciliant pour mes jambes servira. Et puis même si ce n'est pas le montage catalogue ce vélo n'a connu qu'un propriétaire avant moi, l'équipement est de qualité et il y a une certaine cohérence je trouve avec le vélo.

Je regarderai sous le scotch, c'est mon premier gitane de cette époque

C'est pourquoi j'aimerais rester sur l'idée des mafac 2000 'première génération' (j'en est trouvés sur ebay). Question, ils ne seront pas trop grand pour ce gitane? Je sais que les competition sont plus courts. Je le verrais bien avec des demis cocottes




Une photo d'étriers competition première génération, que j'ai en stock mais destinés à un autre vélo

tu as trouvé des GOLD !?
coquin !

MAFAC 2000 a écrit:tu as trouvé des GOLD !?
coquin !

C'est pas donné mais qu'est ce que c'est beau... Tu ne me contrediras pas Mr Mafac 2000?
J'ai 2 questions avant d'acheter :

1/Les etriers iront-ils sur le gitane, ils ne seront pas trop longs pour les jantes ? Les Weinmann 600 sont de petits etriers
2/Sur la photo ce sont des cocottes pleines, je peux mettre des demis cocottes elles s'adapteront dessus?

Concernant le dérailleur AV
Accepte t'il bien le triple plateau? Y a t-il une taille de chaine a respecter en particulier ? Je voudrais prendre la PC870. C'est mon premier triple

J'ai ça en stock que je garde précieusement, mais pour ce vélo là je préfère les 2000 ou competition gravés

je mettrai plutôt les 2000 .
pour les 1/2 cocottes , je ne sais pas , faut juste voir si a l'arrière de la poignée il y a un logement rectangulaire pour que la 1/2 cocottes vienne se fixer

il est superbe ton vélo, moi je le laisserais comme ça , je changerais juste les roues..
Qu'est ce que tu appelle le "passe cable Huret jubilee ", t'as une photo?

magnussoren a écrit:il est superbe ton vélo, moi je le laisserais comme ça , je changerais juste les roues..
Qu'est ce que tu appelle le "passe cable Huret jubilee ", t'as une photo?

Hello magnuss

Oui, voici un exemple de mon motobecane équipé Jubilee.
C'est un modèle assez particulier, dans le sens où il y a une absence total butée de gaine et donc de gaine. Huret faisait au moins un autre modèle dans les années 70 sur lequel il y avait une butée de gaine côté cable de dérailleur avant pour les Huret club par exemple. Simplex avait le même système avec des morceaux en plastique.

Le problème de ce passe cable Jubilee, c'est qu'il est en acier chromé, et positionné à l'horizontale : l'eau stagne sur l'acier chromé et ça rouille. De prime à bord on se dit 'bon ça va le chrome n'est pas trop parti, c'est juste sale' mais il suffit de passer le doigt dessus pour que le chrome parte par morceaux comme sur la photo.

A partir de ce constat, il est difficile d'en retrouver en très bon état car à partir du moment ou ça a été monté sur un vélo, qu'il a connu un peu d'humidité pendant les longues années de stockage ou seulement quelques sorties sous l'eau sans avoir essuyé, ça rouille irrémédiablement

Comme les freins ne sont pas d'origine, et que ça fait un peu cheap et mauvaise qualité j'ai envie de changer

j'en ai 3/4 en neuf , mr leconomiste

Bien joli velo Leconomiste. As tu des Nos de série sous le BdP ou sur la patte arrière gauche?
Normalement, c'était jantes Mavic Sport ou Monthlery sur moyeux Normandy Sport ou Competition, les freins plutôt Mafac Racer, le pédalier Stronglight 93 ou 63 (mais pas sûr), les dérailleurs Simplex ou Huret (mais je ne pense pas que c'était des Jubilee), selle plutôt Idéale.
Peux-tu faire une photo de la patte de cadre arrière droite ainsi que du support de frein arrière?
Merci

saman a écrit:Bien joli velo Leconomiste. As tu des Nos de série sous le BdP ou sur la patte arrière gauche?
Normalement, c'était jantes Mavic Sport ou Monthlery sur moyeux Normandy Sport ou Competition, les freins plutôt Mafac Racer, le pédalier Stronglight 93 ou 63 (mais pas sûr), les dérailleurs Simplex ou Huret (mais je ne pense pas que c'était des Jubilee), selle plutôt Idéale.
Peux-tu faire une photo de la patte de cadre arrière droite ainsi que du support de frein arrière?
Merci

Merci pour les infos

Je mettrai toutes ces photos dans les prochaines semaines

Mafac MP envoyé

J'ai pris quelques photos. Titre édité, c'est un tour de France

Je sens qu'un essai est programmé à court terme !

Stef18 a écrit:Je sens qu'un essai est programmé à court terme !

j'ai bien réfléchi

Les mafac 2000 gold gravés sont en route avec les demi cocottes mafac NOS
Il aura des roues sur jantes super champion ligaturées moyeux Maillard 700
Pour le ruban de cintre une velox bleu. j'ai regardé les images d'époques, certains coureurs l'avaient noir, d'autres bleu... Gaines blanches
Passe cable Huret et colliers de gaines Huret en très bon état aussi trouvés, de même que le support de pompe

La fourchette du dérailleur est en bon état comme peut le montrer la photo, ouf

La semaine prochaine je m'attaque au démontage. Un gros travail en perspective sur le cadre pour nettoyer, lustrer, retouches peintures et filets des raccords.
C'est un vélo qui en vaut la peine ! La brooks Professional (B77) n'est pas trop dur, je vais m'inspirer d'Ycenna et la vidéo de Lefred pour la remettre en état

P.S : j'aurais dû acheter un utilitaire pas une clio

Saman, une photo du boitier de pédalier. Pas sûr que ça aide dans le système de numérotation Gitane
56 gravée sur une pate, c'est tout ce que j'ai vu

EDIT : Comme quoi, je viens de voir sur ma photo qu'il y avait des numéros de gravés en haut bdp près du raccord, je te redis  

En revanche, déjà que la peinture n'était pas niquel le transport ne l'a pas arrangé   La voiture était un peu trop remplie...