Concorde Squadra

Voici le projet du moment, un Concorde Squadra ayant appartenu à un coureur Luxembourgeois. (Encore merci au Gogo du Sud qui me l'avait récupéré   )
Mais je ne me souvient plus de son nom. Le vendeur a eu la bonne idée d'enlever le stickers avec le nom avant la vente

Voici ma source d'inspiration pour le remontage -> ici <-

Donc montage en Campagnolo C-Record en Century.
Pour avoir le groupe complet il me manque le dérailleur AR, le JDD et  les Delta (mais j'aime bonne espoir qu'un gogo se décide à me céder les sien ). Il manque aussi les shifters et la tds mais je ne pense pas qu'ils existent en finition Century.

Le cadre est en Columbus SL en taille 54 avec les raccords de tubes Cinelli.

Pour le finir, je cherche une selle Concor Supercorsa, et un cintre Cinelli Campion del Mundo.

Superbe projet !
Ça commence fort, hâte de le voir terminer.

Ça fait un moment que je suis avec attention ce projet et ta recherche de pièce ! Tu sais déjà ce que je pense de ce vélo

D'ailleurs j'en viens à me dire qu'une catégorie à part sur le forum pour les vélos de "vrai pro" et non vélo expert de série serait sympathique !

Quelle taille le cintre Cinelli ?

Il me semble avoir vu ce cadre quelque part.

D'Gé a écrit:

Pour le finir, je cherche une selle Concor Supercorsa, et un cintre Cinelli Campion del Mundo.

Il n'est pas un peu ancien le Cinelli Campionne del Mundo pour ce vélo ?

J'ai un Competion Raciing Team Service sur l'Olmo, il est trop récent je voudrais bien le remplacer par un Campionne del Mundo.

Tu as trouvé les freins Delta ? J'en ai.

Ed Shutter a écrit:Il me semble avoir vu ce cadre quelque part.

Comme c'est étrange...

Ed Shutter a écrit:

Il n'est pas un peu ancien le Cinelli Campionne del Mundo pour ce vélo ?

J'ai un Competion Raciing Team Service sur l'Olmo, il est trop récent je voudrais bien le remplacer par un Campionne del Mundo.

C'est le cintre qui est monté sur le vélo qui me sert de base pour le montage.
Quand j'avais le nom du coureur, il courait à la même époque (fin 80 - début 90)

Ed Shutter a écrit:Tu as trouvé les freins Delta ? J'en ai.

J'ai des normaux mais je cherche de finition Century.

azerty1515 a écrit:Superbe projet !
D'ailleurs j'en viens à me dire qu'une catégorie à part sur le forum pour les vélos de "vrai pro" et non vélo expert de série serait sympathique !

ça serait bien en effet !

azerty1515 a écrit:
Quelle taille le cintre Cinelli ?

Idéalement en 40, mais 42 ça passe

D'Gé a écrit:

Ed Shutter a écrit:Il me semble avoir vu ce cadre quelque part.

Comme c'est étrange...  

Ed Shutter a écrit:

Il n'est pas un peu ancien le Cinelli Campionne del Mundo pour ce vélo ?

J'ai un Competion Raciing Team Service sur l'Olmo, il est trop récent je voudrais bien le remplacer par un Campionne del Mundo.

C'est le cintre qui est monté sur le vélo qui me sert de base pour le montage.
Quand j'avais le nom du coureur, il courait à la même époque (fin 80 - début 90)

Ed Shutter a écrit:Tu as trouvé les freins Delta ? J'en ai.

J'ai des normaux mais je cherche de finition Century.

Faut que je fasse une photo de mes Delta.

Pour le cintre c'est un Campionne del Mundo tardif qu'il te faut. Les modèles en trois parties son carrément dangereux, je pense que j'ai jeté le mien.

Mais au fait c'est un Cinelli ou 3ttt ?

Ed Shutter a écrit:Pour le cintre c'est un Campionne del Mundo tardif qu'il te faut. Les modèles en trois parties son carrément dangereux, je pense que j'ai jeté le mien.

Mais au fait c'est un Cinelli ou 3ttt ?

Un cinelli avec une potence Cinelli XA pantographiée "Cinelli"

D'Gé a écrit:

Ed Shutter a écrit:Pour le cintre c'est un Campionne del Mundo tardif qu'il te faut. Les modèles en trois parties son carrément dangereux, je pense que j'ai jeté le mien.

Mais au fait c'est un Cinelli ou 3ttt ?

Un cinelli avec une potence Cinelli XA pantographiée "Cinelli"

Alors je retire ce que j'ai écrit, c'esl les 3ttt qui on un problème.

Ed Shutter a écrit:Faut que je fasse une photo de mes Delta.

Ce sont des Century? J'attends ta photo avec impatience

La grande époque des Alcala,Breukink, Rooks et Theunisse, Kelly... Avant Ineos la Pdm imposait sa loi. Il faut juste faire attention à toujours voyager avec une glacière quand on a un tel vélo !

Ca va faire mal, j'ai toujours eu un faible pour les concorde!

Un des plus beaux velos des années 80!

Petit avancement, nettoyage des pédales.  
Ce ne sont pas de C-record mais soit des Athena ou des Chorus.  J'ai un peu de mal à faire la différence.  
A l'occasion je remettrai des c-record.
Avant / après. Vive le Glanzol    (et encore merci Lefred l'ami Alf pour la découverte.)

J'ai trouvé dans mon bordel le cintre et la potence qu'il me fallait
Sitôt trouvés, sitôt montés

superbe !
pour le GLANZOL le découvreur c 'est moi !!! non mais

alf a écrit:superbe !
pour le GLANZOL le découvreur c 'est moi !!! non mais

J'ai rendu à Alf ce qui est à Alf...

change les 2 vis à tête fendue du cale-pied de la pédale droite et met les vis  cruciformes inox comme l'autre pédale.
Sur un tel vélo il faut approcher l'exellence.
Le détail...toujours le détail.

Si je les avais eues je les aurai changées

Voici l'état d'avancement.
Bidon sitôt reçu, sitôt mit
Et comme le dit Azerty, reste l'éternel dilemme de la guidoline, noire ou blanche ?
Guidoline traditionnelle, Benotto ou cuir cousu type Almarc ?

Je vous ferai plus de photos très vite. Pour le moment il faudra ce contenter de celle-ci.

Très beau ! moi j'aurai essayé une guido Blanche, mais pas Almarc, de l' Ambrosio avec une rangée de trous ou une Benotto .
Tu as les cocottes Blanches et ça contrastera avec le tube de direction noir .

Toutes les photos de la PDM que j'ai vues montraient avec guidoline blanche...mais j'aime bien noire aussi.

C'est vrai que de la Benotto blanche en accord avec les cocottes ça serait pas mal. Mais de la noire en accord avec la selle me tente bien aussi.
Je pense que le choix va se faire en fonction de la dispo de l'une ou l'autre