Méral de rando - En conversion pour slalom urbain

Un vélo acheté pour faire un petit tour de la Sarthe à vélo en 4 jours, pour son triple plateau TA et sa transmission moderniser. Pour son origine aussi, car il avait été acheté au Mans.

Au départ c'était ça :
Un gentil de mélange de n'importe quoi !
Manettes Alivio, dérailleur arrière SRAM, cintre VTT... Mais tout ça fonctionnait étonnamment plutôt bien !



Ici à Fresnay-sur-Sarthe, sur la vélobuissonière.

Avec à ses côtés, le fidèle mais lourd Colorado de ma co-aventurière !

Puis sa transformation en vélo plus urbain. Motivé par l'achat d'un VTT Giant Terrago plus apte à la rando au long cours, byebye le vintage !

Donc changement de cintre, un "North Road" renversé, glané à l'atelier solidaire.
Assez sceptique de la position au départ puis finalement, à l'usage, plus que convaincu ! Le compromis parfait entre le cintre route et le cintre droit, parfait pour filer, doubler et slalomer en ville toujours les mains sur les freins   !

Pour le moment je garde le montage pizza Alivio/SRAM, mais ça me titille de le repasser en full vintage, leviers simples et vitesses au cadre.


Achat d'une Brooks pour pas cher sur LBC

En tube Durifort. Surprise, je m'attendais à plus lourd, il rend à peine 13kg tout étant moyennement équipé (GB, cintre-potence lourds, PB av et ar).

Son origine.


Seul le bémol, la peinture et l'état esthétique général n'est pas terrible... Un deuxième dérouillage est en vue pour sauver ce qu'on peut.

Comment faites-vous pour traîter la peinture qui fait de petites cloques/boules ?
On perce, puis on frotte ? Ce qui met le métal à nue...
Ou bien vous laissez tel quel ?


D'autres petites photos pour la route

Cintre North Road, soit route du Nord. Tu ne crois pas si bien dire, ce type de cintre ressemble furieusement aux cintres que montaient les belges dans les années 70.
J'en sais quelque chose puisque je roulais sur un "Rik van Looy" (A l'époque à ma courte honte je savais même pas qui c'était..) équipé de la sorte. Roues de 700, 8 vitesses (Oui, je suis né au vingtième siècle). Même sur des vélos utilitaires ils n'oubliaient pas le sport.
Ah, les belges et le vélo. Un pays où les gens se pressent encore au bord des routes pour regarder les courses d'amateur...

Ils avaient bien raison ces belges, d'en monter.
C'est sûrement peu orthodoxe et blasphématoire de monter un cintre de cette façon mais je m'y plais beaucoup dessus ! Ça se rapproche assez du cintre "Moustache". Nitto a un modèle North Road assez proche du mien, sûrement plus léger.

Petite modification :
Les garde-boues montés lors de l'achat (d'origine ?) n'étaient plus en en très bon état, de plus il manquait la fixation qui s'arrimait sur le pontet arrière.
Passage à des SKS Bluemels neufs.

Si quelqu'un a des catalogues/brochures Meral des 70s afin d'y voir plus clair dans son équipement originel ce serait cool...



Du coup je sais pas si ce vélo est dans la bonne rubrique au vu de ses composants plus récents que le cadre. Vu que j'ai pas trop le temps en ce moment d'opérer un démontage-nettoyage puis repassage en matos d'époque, il risque de traîner un moment comme ça...

bicciardi a écrit:...



...

Tu as changé le dérailleur avant aussi ?

jjj a écrit:

bicciardi a écrit:...



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Tu as changé le dérailleur avant aussi ?

Oui j'ai trouvé un Simplex dans mon stock qui s'avère fonctionner parfaitement !

Il a quelque chose de sympathique ce vélo “4 saisons”, la seule chose que je trouve dommage, c’est de le voir chargé autant à l’arrière et sans rien devant. L’ensemble serait mieux équilibré en répartissant les charges et il est parfois plus pratique d’avoir certains objets devant. Surtout que le porte-paquet n’attend que cela, peut-être que ce sont les gaines qui sont gênantes ?

jjj a écrit:Il a quelque chose de sympathique ce vélo “4 saisons”, la seule chose que je trouve dommage, c’est de le voir chargé autant à l’arrière et sans rien devant. L’ensemble serait mieux équilibré en répartissant les charges et il est parfois plus pratique d’avoir certains objets devant. Surtout que le porte-paquet n’attend que cela, peut-être que ce sont les gaines qui sont gênantes ?

C'est vrai qu'il n'était chargé qu'à l'arrière, ce qui n'est pas idéal... Mais je suis en quête d'une belle sacoche de cintre vintage (pas simple).

Il ne sera plus chargé de la sorte, je ne l'utiliserai plus que pour quelques sorties à la journée/2 jours max !

bicciardi a écrit:...

Il ne sera plus chargé de la sorte, je ne l'utiliserai plus que pour quelques sorties à la journée/2 jours max !

A la journée il est possible de tenir avec une sacoche de guidon que tu peux même ouvrir pour sortir le sandwich, tout en continuant de rouler.

Perso j’ai une Ostrich F-516 et c’est le pied.

Par contre il faudra faire gaffe à tes “cordes à linge” devant qui mangent de la place.