Identification et restauration Bertin années 90 cadre columbus aelle ?

Bonjour à toutes et tous !!!

Meilleurs voeux pour cette année 2021 covidienne !!! (Je plaisante) Pourvu que l'on en parle plus.

Voici un vélo que je restaure. Les stickers attestent peut être, d'un Bertin en columbus aelle ?

Bref, j'ai des doutes. Sous le boitier de pédalier, il y a les lettres BCC2N 56 043.

j'ai besoin de vos connaissances en la matière. Qu'en pensez vous de l'authenticité de ce vélo ???

Il est équipé en shimano 105.

Voici quelques photos :

La fourche chromée, que j'apprécie est elle en columbus ? Vu le poids, j'ai un doute. Mais je pense le remonter en version cyclo cross pour le Printemps

faut faire des photos des pièces ... a part le cadre photographié sous toutes les coutures , on ne voit rien du reste ... 1990-93 ce vélo

C'est un Bertin du début des années 90. Donc équipement Shimano. Les premiers prix étaient en Vitus 999, il y avait de l'Aelle...
Les oeillets soudés sur la douille indiquent un vélo fabriqué à partir de 1993. Quand les Sti sont apparus nous n'en avions pas, il a fallu une saison ou deux avant qu'ils apparaissent pour protéger la peinture.

MAFAC 2000 a écrit:faut faire des photos des pièces ... a part le cadre photographié sous toutes les coutures , on ne voit rien du reste ... 1990-93 ce vélo

Bonjour Mafac 2000,

Pour les pièces voici quelques photos : cintre Italmanubri, leviers indexés et dérailleurs shimano.

Stef18 a écrit:C'est un Bertin du début des années 90. Donc équipement Shimano. Les premiers prix étaient en Vitus 999, il y avait de l'Aelle...
Les oeillets soudés sur la douille indiquent un vélo fabriqué à partir de 1993. Quand les Sti sont apparus nous n'en avions pas, il a fallu une saison ou deux avant qu'ils apparaissent pour protéger la peinture.

Merci Stef18,

C'est effectivement de l'entrée de gamme. Les stickers n'ont pas été difficile à enlever. Par contre, je vais avoir des difficultés à en retrouver. J'ai fouiné sur certains sites et sur le net et rien. Je vais peut être le remonter avec les stickers des années 70-80. Je me tâte...Qu'en pensez vous ?

Plutôt milieu de gamme, Bertin a toujours été cohérent. Les entrées de gamme de ces années là étaient en Exage puis Rsx. Le 105 est très correct donc cadre tous tubes. Soit Vitus avec des séries comme du XO ou Columbus avec du Chromor.

Stef18 a écrit:Plutôt milieu de gamme, Bertin a toujours été cohérent. Les entrées de gamme de ces années là étaient en Exage puis Rsx. Le 105 est très correct donc cadre tous tubes. Soit Vitus avec des séries comme du XO ou Columbus avec du Chromor.

Merci pour les infos .

Les leviers ont soufferts. Je vais les nettoyer, retaper, changer les cocottes si j'en trouve. Je vais surement réinstaller les même composants et passer la taille des pneus en 35, typé gravel , histoire de rouler en sous bois.

C'est un course du milieu des années 90, si tu réussis à passer un 28 mm ce sera le maximum et encore en fonction des marques un 28 un peu large d'épaules risque de ne pas passer.

Stef18, j'ai 43 mm de large sur la fourche.

Cela devrait le faire ?

Re mesure avec l'étrier de frein

a l'avant ca passe toujours , c'est pour l'arrière que ca va coincer ..

Ok je vais plutôt passer sur du 28/30 max après essai à l'arrière

Je suis surement trop optimiste

Merci pour les conseils à suivre...

Me revoilà.

J'ai 43 à l'arrière en largeur après est ce que ça va coller avec les étriers ??? à suivre

Il faut aussi que tu vérifies si la roue passe loin du tube de selle une fois en place.