Bertin 80 columbus aelle

Salut les gogos,

Dans la série Bertin que je commence à bien connaitre, voici un encore un qui a bien vécu.
Son ancien propriétaire semblait aimer la course et les vélos en général et ça se voit ! 2 autres spades étaient en vente avec celui ci mais je n'ai pas choisi celui là par hasard.
Je ne suis pas sur que tout soit d'origine, notamment les roues. Mais il a l'avantage de proposer de belles pièces.
Pour commencer un beau cadre colombus aelle taille 58 avec sa fourche chromée.
plateaux TA triple et un beau jeu complet shimano arrow (freins comme dérailleurs) les cocotes sont cuites par contre
tige de selle laprade et selle ideale
les roues mavic (années 90') modernisent le tout.
La roue libre est morte, elle n'entraine plus le moyeu.
porte bagage et caisse bois + sacoche avant ont été installé pour faire courses ou amplettes.
Retrouvée dans la sacoche une feuille de route presque illisible avec quelques bics et une boite avec rustine, colle et ampoule.

Au programme rien de compliqué, démontage nettoyage et changement des gaines + cables.
Ce vélo est destiné à un copain pour une utilisation au quotidien. A sa demande je vais l'équiper d'un guidon droit, plus sur et confortable pour lui. Ainsi ce vélo restera comme il a toujours été un fidèle compagnon des chaussées urbaines.

Bonjour Grand Cerf,

Une belle restauration au programme !!!

Un bon dégraissage s'impose au vu de la crasse présente.

La patine à l'air belle, hâte de voir le résultat après nettoyage

Je vais regarder cela de près, toujours intéressant de savoir comment éliminer cette huile cuite et recuite sur un cadrem

avancement du projet
bien que le début de démontage se passait fort bien, les choses se sont corsées par la suite.
A commencer par un des deux bouchons TA impossible à dévisser. le pas allen est désormais mort, va falloir sortir la dremel pour le tronçonner.
j'ai eu la tige de selle mais la potence impossible à sortir.
idem pour les pédales lyotard qui ne font qu'un avec les manivelles.
J'ai un peu peur de l'état intérieur du boitier de pédalier !
à part ça on a des pates Gipiemme sur cadre et fourche.
Les pédales sont marquées Lyotard 82 (ça donne une bonne idée de la date de sortie du cycle)
La crasse semble bien partir (WB et laine 000) laissant apparaitre un beau bleu cyan presque intact.
Le cintre est mort ! le porte paquet avant a laissé de profondes traces dans le cintre qui peut se déchirer à tout moment

deux questions !
les moyeux mavic et blocage rapide mavic sont il contemporains de ce vélo?
la roue libre qui tournent dans le vide est elle forcement morte ?


les marques sur le cintre



décrassage en cours ! (avec pédalier pour le moment)

déjà pret à rouler ! reconverti en vélotaf pour une utilisation quotidienne en milieu urbain.
par contre j'ai eu du mal à bien régler les étriers arrow.. devant comme derrière seulement une machoire sur deux bouge. des conseils pour que les deux se déplacent ?

gros travail de nettoyage pour venir à bout de la crasse. tout n'est pas parfait mais largement suffisant.
j'ai laissé en place les roulements dans les boitiers de direction (shimano) et boitier de pédaliers (mavic) étant donné qu'ils tournaient bien

quelques photos

Grand cerf a écrit: des conseils pour que les deux se déplacent ?

C'est ce que j'ai encore fait hier sur du vieux campa un peu récalcitrant. C'est revenu en moins de 10 secondes.

Chouette boulot sur ton vélo