ROYAL FABRIC 1935 - 39 COL DE CYGNE

VOILA MON NOUVEAU CHANTIER ...... il y a du taf   
joli dérailleur SIMPLEX " GRAND PRIX " en dural/acier , GB MAVIC-STUDAL ,     
frein a tringles gainé , du toute beauté !  :drunken:  

Houla il est malade celui la   
tu refais la peinture ou tu dédouille et Rustol

salut fred ,
non , c'est la méthode "piotr " laine acier 000 + polish qui sera appliqué pour  un rendu convainquant    
aprés moult recherche , il s'avère que rien que les GB  .... sont l'oeuvre d'un maître du design contemporain 1935-39 , Jean Prouvé !!!      
   http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Prouv%C3%A9
   http://jeanprouve.centrepompidou.fr/maison-nancy.php
donc des GB hyper rare .....   

STUDAL = la société STUDAL (Société Technique pour l’Utilisation des Alliages Légers, filiale de l’Aluminium Français)

  Jean Prouvé a aussi fait des garde-boue?!? Comment l'as-tu découvert? Ils sont signés?

gros chantier en perspective,bon courage   

Bruno faudrait que tu essaye une foie de restauré un vélo dans cette état ,un mercier bien en entendue mais je sais pas si sa existe encore .
s'est des vélos qui vieillisse mal non             

Tu prend un Mercier des années 70, trempé dans l'eau de mer un petit mois et je pense qu'on s'approche du boulot a réaliser  

Fred 426 a écrit:Tu prend un Mercier des années 70, trempé dans l'eau de mer un petit mois et je pense qu'on s'approche du boulot a réaliser  

Tu prends un Mercier des années 70 trempé quelques secondes dans de l'eau de Javel et tu auras le même résultat

vous voulez me faire faire des cauchemards???    j'en ai déjà fait assez quand j'ai reçu le dernier qui au moins n'était pas rouillé (ou à peine)   

mais sans déconner je vous tire mon chapeau pour vous attaquer à des vélos dans cet état     

frong a écrit:  Jean Prouvé a aussi fait des garde-boue?!? Comment l'as-tu découvert? Ils sont signés?

signé oui et non       



dommage que l'on ne trouve pas plus de doc ...  

le nettoyage du cadre + pédalier a été fait ,







la cuvette gauche + les billes étant HS  , j'en ai profité pour remettre cela a neuf   

le guidon sera impossible a sortir .... la rouille est tenace !
tant pis , je vais dérouiller par momificatin !    :farao: 

le reste tout se dérouille facilement   

comme Bruno, chapeau de t'attaquer à un tel chantier ! Et puis tu nous prouves qu'en plus, tu as bien raison. Mes respects Mr Boulon!

je dit pas que j'en ferai tout les jours , des vélos dans cet état , non , .... c'est pénible , frustrant car il faut ÉNORMÉMENT d'huile de coude , ca n'avance pas comme on le souhaite , bref ; beaucoup de déconvenue !   
sans parler de ce maudit guidon qui restera dans cette position ....... bloqué  :x :oops: 
cela ne m'a pas empêché d'avancer   

la partie avant avance !    







et pour tout ceux qui cherchent comment remettre des gaines sur les poignées de frein on procède comme ceci ;

on va chez son grossiste en pièces détaché voiture , on prends de la gaine thermorétractable noir ( marque ; restagraphe ) , on l'enfile sur la poignée et on chauffe !   
( je n'avais plus de noire , j'ai pris de la transparente )
en images ;

la poignée débarassée de toute sa rouille , puis vernie ;



on enfile la gaine



on chauffe = rétractation   



et voila , c'est fini , beau comme un " sous neuf "     

Comme le dit pierre ,restauré des vélos dans un état proche d'une restauration total ,peinture neuve ext ext ext et empreinter la méthode Piotr ,faut vraiment avoir la passion au bout des doits et aimer sa dans toute sa splendeur .

  beau travail pierre   

c'est sur un levier de frein que tu as rétracté cette gaine thermo? ce qui m'impressionne aussi c'est ce système de bielettes et de renvoi pour le frein arrière    ça fonctionne? on dirait le système de renvois de commande d'une aile d'avion   
en tout cas bravo pour ton boulot     

bonjour a tous ,

oui Bruno , je te rassure tout fonctionne ! 
et le plus incroyable , c'est que , pour pallier aux éventuels "jeux " dût a l'usure du fonctionnement , les anciens avait tout prévu !    
il y a sur chaques biellettes au moins 2 réglages a chaque extrémités, cela multiplie les possibilités en cas d'usure / casse !

pour te répondre , Bruno , c'est bien un levier de frein , gainé    

Vraiment chapeau Caska   
Tu t'es attaqué à du lourd ! Pour l'avoir mise en pratique plusieurs fois je sais que la méthode Piotr est top, mais je ne m'attendais pas à ce qu'elle donne un tel résultat ici vu le point de départ ! Me basant toujours sur la techique Piotr, je vois également la quanté d'huile de coude que tu as dû utiliser et sans doute quelques moments de ras le bol car comme tu le dis on a l'impression que "ça n'avance pas" mais les résultats sont là !
Bien sur on n'attaque pas un nouveau chantier de cette envergure tout de suite derrière et pour te faire une récré peut-être peux tu demander un vieux vélo à Bruno Lambermont mais tu risques de ne rien trouver à y faire   
Je retiens ton idée de la gaine thermorétractable. On en trouve également dans les grandes surfaces de bricolage au rayon électricité (généralement noire) et les modélistes utilisent du film.

le prochain , sera plus " ardu " un col de cygne même période et même freinage ; un DAVY bien rouillé de partout !   
la méthode piotr , ni fera rien , sur celui ci !    

j'avais ce joli porte paquet , comme il est de la couleur du vélo , il ira trés bien dessus   

Finalement la méthode Piotr a marché   

cambouis92 a écrit:
Finalement la méthode Piotr a marché   

trés bien je dirais ! méthode piotr aussi sur le porte paquet    

tu fais quoi après le passage de la 000 + poilsh ? Vernis ? Rustol ?

vernis , le rustol c'est bien pour un vélo noir ou marron , pour les peintures trés foncées .
la peinture du cadre étant bonne sur 95 % de la surface , c'est plutôt du vernis qu'il faut .