GIANT Squadron VTC fin 90s

Merci Klauss   ,

Au retour d'une petite sortie d'essai en terrains variés, je l'ai pesé (sans la sacoche) : 15 kg, on a vu pire ...



C'est vrai qu'il n'a pas trop mauvaise mine   . Mon fils l'a essayé, il le trouve bien... ça lui évitera de me piquer mes randonneuses ...

Superbe ce vélo et bien organisé. Quand je pense que mon vieux PX8L faisait 16 kg et fatiguant a rouler, je préfère ces VTC plus versatile.

Photo trouvée au hasard du net d'un Squadron copieusement upgradé aussi, tendance "randonnée sportive" :



Sans la dynamo ni le porte-bagage il doit gagner pas loin du kilo, ainsi équipé, la béquille fait presque bizarre ...

Versatile, vous avez dit versatile ?

Sans le porte bagage "acier" qui pèse à lui tout seul pas loin du kilo, moins le feu le phare et la dynamo et bien il va s'envoler au moindre coup de vent. La version "randonnée sportive" à de l'allure à part (a mon goût) la potence réglable et les manettes.

prosperjunior a écrit:

Au retour d'une petite sortie d'essai en terrains variés, je l'ai pesé (sans la sacoche) : 15 kg, on a vu pire ...

C'est bien, les tubes CrMo d'épaisseur variable et le pédalier XTR y sont sûrement pour quelque chose. Mon Gitane est dans les 18 Kg.

J'ai continué le déverminage du Squadron aujourd'hui, une petite trentaine de bornes dont une huitaine de chemins heureusement pas trop boueux.
Je suis repassé par la fontaine Ste-Apolline où la en Essonne était passée dimanche dernier.


Sous la sacoche avant, sur le côté droit de la plateforme, j'ai ajouté une petite sacoche à outils comme celles que l'on mettait autrefois sous la selle, cela permet d'y avoir en permanence le nécessaire pour réparer une crevaison .

Vaut mieux prévenir que guérir.

Ed Shutter a écrit:

Klauss a écrit:
Les oeilletons supplémentaires sur les haubans sont effectivement un mystère.

Peut-être pour un antivol de cadre ?

Bien vu Ed, C'est ça normalement, j'ai eu un Koga équipé ainsi

Pour l'instant, c'est le seul vélo "presque à ma taille" que j'ai amené à ma "cambrousse campagnarde".
Mes séjours s'y allongent régulièrement, et histoire de me changer du bricolage qui précède tout emménagement, je l'utilise pour faire des sorties découvertes dans le secteur "sud-Gâtinais/nord de la forêt d'Orléans".
Jusqu'ici, ça n'avait pas dépassé les 35 bornes, souvent en empruntant les magnifiques pistes forestières du massif d'Ingrannes.
Hier, il y avait une "fenêtre météo" et ça m'a toqué d'aller voir un copain à Darvoy, sur la rive gauche de la Loire.
35 kms dont une petite dizaine par les pistes forestières pour y aller. Discutage de coup, apéro, barbeuc, bref, il était 4 heures de l'après-midi quand je suis reparti ...
Histoire de ne pas repasser par le même chemin qu'à l'aller, j'ai suivi l'itinéraire de la Loire à vélo jusqu'à Germigny-des-Prés, célèbre par son remarquable oratoire carolingien :


(photo : Loiret tourisme),

puis j'ai bifurqué vers un autre site remarquable, les écluses de Grignon sur l'ancien canal d'Orléans :



(photo Par Mallat — Travail personnel, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18846615)

Ce secteur est le "point culminant" de l'ancien Canal d'Orléans et recèle encore aujourd'hui les bassins qui permettent de l'alimenter, c'est aussi un sanctuaire pour toute la faune appréciant ce milieu, et si en passant j'ai entendu le gros "plouf" d'un ragondin que j'ai dû surprendre, les hérons m'ont regardé passer sans s'émouvoir...

Pour rentrer, j'ai retraversé la forêt par des routes tout à fait tranquilles, non sans passer à travers les gouttes de quelques nuages bien noirs et un rien incontinents ...

A 20h à la maison, ça méritait bien un petit remontant : 97 kms, sur un vélo comme ça, je n'aura pas crû... Le point le plus étonnant est que je n'ai même pas eu maloku avec cette selle achetée chez Action pour une somme dérisoire, et malgré ma tenue slip + short nylon !

En pleine forme !

Bien belle virée avec ce Giant qui revient de très loin.

Bon, ce qui devait fatalement se produire est arrivé... j'ai remplacé le cintre droit par un modèle "course" bien carré ...
Lassé de n'avoir qu'une position (ou deux en tenant le cintre par l'extrémité dans la paume de la main ...), j'en ai maintenant quatre !

C'est un cintre de marque "Champion" (Taiwanais ?) sous la guidoline duquel j'ai serré en partie haute de la mousse pour isolation de tubes de chauffage, doté de cocottes de freins "Weinmann".  Je lui ai rajouté des manettes de dérailleurs chinoises commandées chez Charamon diffusion.

Le gain en confort est notable :



J'ai pas mal tâtonné pour trouver l'emplacement le moins gênant pour les manettes, et c'est finalement sous la partie haute du cintre qu'elles ont trouvé une place qui ne condamne aucune position :



Ainsi montées tête en bas, il n'y a plus qu'à espérer que d'éventuelles ondées ne grippent pas leur mécanisme ... en tous cas, je suis assez content de l'ergonomie de la modif .
Il est de plus en plus "rétro-néo" (on ne se refait pas quand on apprécie les vieilles recettes...)

Le combo "cintre-potence" migrera sur son petit frère le Giant Coldrock qui attend toujours sa conversion en "tous chemins"...

Belle initiative, qui en inspirera certains Le résultat est encourageant.

Une paire de manettes indexées Sunrace aurait aussi fait le boulot.

Ah ! le Giant va finir en randonneuse lourde ?

Ed Shutter a écrit:Une paire de manettes indexées Sunrace aurait aussi fait le boulot.

C"est sûr, celles reçues, différentes de l'illustration du catalogue Charamon, sont des Sunrace, en fait ...

Klauss a écrit:Ah ! le Giant va finir en randonneuse lourde ?

... ça en prend le (tout ) chemin ...

Ooops, je pensais en fait à des Microshift.





Désolé pour l'orientation de la photo.

C'est ça en fait :

https://fr.aliexpress.com/item/32825894588.html?spm=a2g0o.detail.1000060.2.450513638nVIo7&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=f1d45d2e-30ea-4452-9990-c5e58ef44c71&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:f1d45d2e-30ea-4452-9990-c5e58ef44c71,tpp_buckets:668%232846%238107%231934&&pdp_ext_f=%7B%22sceneId%22:%223339%22,%22sku_id%22:%2264969081630%22%7D

Il y en a plusieurs versions selon le nombre de vitesses.

Ah, oui, mais je ne suis pas bien sûr que j'aurais pu les loger sur un cintre route ...

Je pense que ça l'aurait fait...

Mais sur le fond, ni pour ni contre.

Voilà bien longtemps que je ne m'étais pas occupé du Giant : J'ai resserré sa direction qui avait pris du jeu et lui ai remplacé ses chambres à air à valve "Presta" par des neuves à valve "Schrader" issues du stock récemment acquis, car j'en avais déjà flingué une au pied de valve à cause du trou de jante trop gros .
Du coup, je l'ai doté d'une mini-pompe à double embout, que j'ai logé sur le support de porte-bagage arrière :



en regardant la photo, je me dis qu'il faudrait lui mettre une petite sangle de sécurité pour ne pas qu'elle se décroche sur un malentendu cahot

Bon, ça n'a pas l'air de tenir si mal que ça, car dans la foulée, j'ai profité de ce bel après-midi de printemps (bien qu'un peu venteux ) pour aller faire une agréable virée de 88km.

Ici devant le château de Bellegarde :



ou ici, après Lorris, devant une des écluses de Grignon, sur le canal d'Orléans :



Pour finir, je suis rentré par Combreux, Vitry-aux-Loges, Fay-aux-Loges pour terminer par les routes forestières entre Ingrannes et Nibelle .

Entre Nibelle et la maison, j'ai proprement déposé un "handicapé de l'effort" d'au moins 17 ans sur sa trottinette électrique : ça m'énerve, ce genre de trucs En voyant ça, je me dis qu'on devrait réserver ce genre d'engin aux vrais handicapés ...

Ce matin, sous l'effort titanesque d'une terrible rampe du Loiret , j'ai pété la manette de commande du dérailleur arrière ... Matériel moderne de m...de ...

Le plastique n'est pas fantastique

Bon, j'ai remplacé la manette défunte par une Simplex orpheline trouvée dans le stock que j'ai racheté :



ça n'est plus homogène, mais ça va permettre de faire des comparaisons de qualité entre le Simplex "vintage" et le chinois actuel ...

J'ai été faire une balade en forêt pour tester le nouveau levier "Simplex" : c'est à la fois beaucoup plus ergonomique et plus efficace que le machin asiatique pseudo-indexé qui m'est resté dans les doigts ...

Du coup, Si un Gogo a un levier gauche du même modèle, ça m'intéresse ...