Connaissez vous ce logo

Bonjour, j'ai un nouveau locataire dans mon garage...et je ne sais pas quel est ce vélo....tout campa..vitesses au cadre...aucune marque sur le cadre....seul une gravure sur la fourche..



Ça vous dit quelque chose ?

Fourche Gitane. Le reste, faut voir.

Tout équipé Campa, ça sent plutôt bon.

sebkeita a écrit:Fourche Gitane. Le reste, faut voir.

Tout équipé Campa, ça sent plutôt bon.

Pas mieux, il faudrait d'autres photos..

Les numéros sous le cadres sont illisibles...ça sent la peinture refaite

les passe-câbles ne sont pas d'origine et ont été soudés après, d'où les numéros masqués en partie.
Essaye de déchiffrer les numéros lisibles, ils doivent être sur trois lignes différentes.
Peux tu faire des photos de l'ensemble et des raccords de cadre, pattes de cadre, support de frein arrière, etc.. sinon il va être difficile de te dire ce que tu as.

Vu les entremêlements des o et du g ce serait pas un Gogo?

Pédalier OMAS, c'est rare ! Tu as de l'équipement haut de gamme.

Quand le truc qui jure le plus ce sont des poignées de frein Mafac Compétition, c'est qu'on a affaire à du très bon.

Dommage que le cadre soit trop petit pour celui qui roule avec. C'est toi ou l'ancien propriétaire?
`
Tu pourrais faire une photo du vélo en entier, face pédalier devant?

Parce que là, les photos façon puzzle, ça ne facilite pas l'identification.

Les pattes de dérailleurs en Super Vitus orientent vers un Vuelta

Si tu partais du général pour aller au particulier ?

Je m'explique, une photo du vélo complet coté dérailleur nous donnerait déjà une idée de la géométrie.

Ensuite les photos des raccords seraient une bonne indication ainsi qu'une recherche de toute date sur les ferrailleurs sur les moyeux etc...

Tes photos sont elles inversées ou les freins sont montés à l'envers ?

j'ai observé "20" comme n° de série sous le bdp . a mon avis ca signifie une toute petite serie de produite pour le cadre .

Je ne peux rien dire de plus que les copains, ils t'ont donné les infos nécessaires pour le définir.
Le No 20 (que l'on voit sur ta photo) ne doit pas être le No de série, celui-ci se trouve +/- entre les passages de cables. Regarde voir ce que tu peux lire comme chiffre, on pourra essayer d'en déduire quelque chose.

allez encore des photos (la roue avant n'est pas celle finale )

Je suis assez surpris par le passage des gaines... même si mécaniquement ça peut s'expliquer...ça ne doit pas être très pratique pour rouler mais sur le guidon

Arrêtez de vous creuser les méninges....il n'y en fait plus rien d'origine sur ce vélo (je viens d'avoir l'info) le cadre est bien un gitane et a été repeint.

merci d'avoir reconnu un gitane

Par contre tu peux remettre les freins dans le bon sens.

C'est le cadre qui fait le vélo, pas les périphériques. Ca peut être intéressant d'identifier le modèle du cadre (Vuelta ou autre). L'équipement qui est monté dessus est relativement homogène et cohérent avec l'époque du cadre (la potence est sans doute un peu plus récente). Et surtout, tout est d'excellente qualité. Une choppe que le vélo pèse moins de 10 kilos.

Qu'est-ce qui te chagrine avec le passage des gaines? C'est du grand classique des années 80.

Si ce vélo est à ta taille, tu as là un super vélo.

T'inquiètes pas pour nos méninges, on avait aussi reconnu un Gitane (finition, BdP...), il suffisait de savoir quel modèle et quel type de cadre.
Il est sur qu'il a été modifié (passage de gaine, chromage, périphériques, etc..) mais j'avais cru comprendre que tu voulais en savoir plus.
Si tu as trouvé tes réponses, c'est parfait.

Je cherchais le modèle exact de cadre pour le remettre le plus possible à l'origine (stickers, éventuellement périphérique..etc)

Je crois que je vais me contenter d'un stickers "cycle gitane" ..après Giro italia ou vuelta ...je ne sais pas trop.

hâte de l'essayer ! (pile ma taille)

La pesée va arriver bientôt

Les freins sont inversés !!?? ah bon ? arrière à droite et avant à gauche ce n'était pas la norme dans les années 70 ?

greg44 a écrit: ... Les freins sont inversés !!?? ah bon ? arrière à droite et avant à gauche ce n'était pas la norme dans les années 70 ?

Non, tes freins ne sont pas inversés ... sur un vélo français. L'inverse c'est le montage italien.

Donc à l'époque chez Gitane il ne savait pas monter des freins





Chez Colnago non plus d'ailleurs...

Perso j'abandonne

sebkeita a écrit:Les pattes de dérailleurs en Super Vitus orientent vers un Vuelta

on part sur du cadre 971 , seb non ?

Khunsa a écrit:


Donc à l'époque chez Gitane il ne savait pas monter des freins





Chez Colnago non plus d'ailleurs...

Perso j'abandonne

Je pense qu'on est trompé par le fait que sur ce Gitane noir, les étriers ont le tirage du câble par la droite, alors qu'en général c'est par la gauche...
Bref, Mafac pour tout le monde et on n'en parle plus!

Mea culpa, effectivement c’est le tirage qui est inversé et meme si on mettait l’avant a l’arrière cela ne changerait rien. Je me bannis pour quelques minutes

MAFAC 2000 a écrit:

sebkeita a écrit:Les pattes de dérailleurs en Super Vitus orientent vers un Vuelta

 on part sur du cadre 971 , seb non ?

Les pattes Vitus ne veulent pas dire que le cadre est en Vitus, du moins chez Gitane.