Comment redresser fourreau légèrement tordu ?

Salut tout le monde,

J'ai acheté cette fourche sur Troc Vélo pour finir prochainement la restauration de mon Peugeot PF10 (celle d'origine avait le pivot tordu) mais décidément je n'ai pas de chance avec les fourches... En montant la roue avant, j'ai remarqué que cette dernière n'était pas centrée. En examinant de plus près la fourche, je me suis rendu compte qu'elle a un fourreau légèrement tordu vers l'extérieur !



Existe-t'il un moyen de redresser le fourreau en question sans bousiller la fourche ?

Merci de vos conseils !
Nathanaël

Tu pousse un peu d'un coté et tu tire un peu de l'autre.

Ed Shutter a écrit:Tu pousse un peu d'un coté et tu tire un peu de l'autre.

C'est tout à fait ça...
et pour te repérer, tu fais un gabarit quadrillé serré sur une planche avec un gros clou enfoncé au dos de la planche (ou un boulon) pour enfiler la fourche et avoir un repère fixe, un peu comme tu as fait sur la photo.

Voire même en dernier lieu, présenter un axe de roue bien étalonné en symétrie et voir si il est bien aligné sur l'axe de ta grille, une fois présenté sur la fourche rectifiée.

(d'ailleurs je vais p'être m'en faire un pour vérifier certaines de mes fourches)

Salut,

Faire en sorte d'avoir 10 cm d'écartement à la fin

https://www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-648537-outil-pour-alignement-patte-av-ar-park-tool-ffg-2?gclid=CjwKCAjw6fCCBhBNEiwAem5SOzFg2etZEHhqVUqKqlNWhA2owYzjIFHgwthbzuZ09wNX3KggUOThPRoC2gQQAvD_BwE

L'outil spécifique, pour s'en inspirer

l'outil var est encore différent

il existe également ce type de support dans certains atelier
https://veloretrocourse.proboards.com/thread/9/redresser-une-fourche

Il y a plein d'autres astuces sur internet

Merci à tous pour vos réponses ! Je vais m'inspirer de ces différents éléments pour me fabriquer un outil Je vous montrerai tout ça prochainement...

Nathanaël

Premier round : outil 0 / fourche 1 !
Finalement c'est pas le fourreau qui s'est tordu mais l'outil Je suis limite monté debout sur le fourreau qui part légèrement sur l'extérieur pour le ramener à l'intérieur, il n'a pas bougé d'un millimètre...

En remettant la roue bingo c'est toujours pas centré.

Il va falloir passer au niveau supérieur avec un outil bien plus costaud et peut être forcer le fourreau a rentrer vers l'intérieur en utilisant une tige filetée (j'ai vu des mec écarter des bases arrières comme ça pour faire des moyeux plus large). Il va me falloir encore un peu de patience

Nathanaël Gros a écrit:Il va falloir passer au niveau supérieur avec un outil bien plus costaud et peut être forcer le fourreau a rentrer vers l'intérieur en utilisant une tige filetée (j'ai vu des mecs écarter des bases arrières comme ça pour faire des moyeux plus larges). Il va me falloir encore un peu de patience

Tout à fait :

j'imagine un profilé carré* emmanché dans le pivot de direction.
on perce le profilé sur deux arêtes opposées.
on y passe, comme tu le dis, une tige filetée, qu'on fixe avec des écrous.
et on visse, on visse, on visse... d'un côté
et s'il le faut, on dévisse de l'autre.

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* carré, parce que je me dis que ce profilé aura une meilleure résistance à la déformation...

On poursuit le feuilleton avec encore un échec... Malgré mon instrument de torture la fourche n'a pas bronché ! Je suis passé de 10.1 à 8.4 mm mais visiblement je suis toujours dans la zone élastique de l'acier. Le fourreau tordu revient toujours dans sa position initial. Je pourrai encore essayé de mieux fixer le haut de la fourche (pour éviter quelle tourne quand je serre en bas).



J'en viens a me demander si je ne vais pas compenser l'écart d'alignement des fourreaux en ajoutant des rondelles sur mon axe (qui du coup se décentre). C'est une méthode de "porc" mais je suis un peu a court d'idée, en tout cas j'arrive à peu près a centrer ma roue avec 3 rondelles d'un coté et 1 de l'autre...






Est ce qu'il faut que je serre encore plus mon outils pour réduire à 6 ou 7 mm ? Vous en pensez quoi de la méthode des rondelles ?
Merci pour vos conseils