double frein arrière sur un tandemn gitane

salut,
je restaure un tandem gitane des années 70, il est équipé d'origine d'un frein à tirage central (remplacer sur le miens par l'ancien proprio par un v brake) et d'un frein à tambour. il y a donc 2 cables à partir de la poignée. il fraine mais la poignée mais un temps fou à revenir en place. par très reactif le machin. avez vous une idée sachant que les cables ont été changés (à priori)

Bonjour, tu as restauré le vélo ou il l'était avant ? Démonte les deux câbles des "étriers" et vérifie qu'ils coulissent bien dans les gaines. Puis ausculte les v brake. Ils doivent bouger librement sans jeu. Sur un montage comme celui celui-ci les ressorts doivent être assez tendus, en temps c'est plutôt mollasson. Enfin démonte la roue arrière. La came doit basculer librement, elle ne doit pas être freinée dans son mouvement. Les ressorts sont assez fermes. Les mâchoires doivent être bien en place et ne pas être freinées par un obstacle. Enfin il doit rester une épaisseur correcte de matière sur les mâchoires. Quand elles sont usées jusqu'à la corde la câme doit être tournée jusqu'à son maximum pour pouvoir freiner et dans ce cas le retour à la normale est plus difficile.

Normalement sur un tandem les deux freins à patins sont commandés par la même poignée, l'autre levier commande le frein à tambour.
En tout cas c'est comme ça sur le mien.

Sur d'autres que j'ai réparé dans les années 90, les deux câbles arrières étaient reliés à la poignée droite . Dans ce cas il y avait un tendeur pour synchroniser le tambour .

alors sur le miens, c'est les deux freins arrières à droite et le frain avant à gauche.
aucun élément de synchronisation entre les deux freins arrières.
je me demande si il ne serait pas plus efficace de retrouve un frein d'origine à tirage central plutot qu'un v brake à tirage latérale ?

Sur le tamdem de mes parents, des années 70, les freins sont comme sur un vélo standard et une manette Simplex en bout de cintre coté droit actionne le frein tambour.

Remet un frein cantilever, bien reglé et avec le bon tirage de levier, ça reste tres efficace et ira mieux avec le style du vélo.