Identification Motobécane

Bonjour,

J'aimerai faire appel à votre expertise pour identifier un vélo Motobécane.
Acheté par mon père il y'a environ 15 ans en brocante, il l'utilise depuis pour aller travailler (jusqu'à ce que le câble du frein ait lâché).

Voila le vélo, J'ai remarqué en faisant mes recherches que les manettes des dérailleurs ne sont pas positionné au même endroit sur le cadre que sur les autres Motobécane que j'ai vu:


Sur les manettes du dérailleurs on peut voir des deux cotés la marque "4978":





Et si il n'y a aucun marquage apparent sur le dérailleur arrière, à l'avant c'est un Huret:


Les freins quand à eux sont des Weinmann Vainqueur 750:


Le plateau avant est apparemment un Sakae et il est marqué Apex sur la barre qui mène aux pédales:






J'ai également pris en photo d'autre éléments du vélo que vous trouverez ci-dessous (cadre, roues, étiquettes, guidon poignée de frein:









Ici sur les roues, il est écrit RIGIDA, Chromage superchromix










Voila, j'espère que ca permettra une identification du modèle, c'est un vélo que je trouve très joli avec de magnifique finition et, malgré son état, très performant. Et franchement j'adorerai savoir exactement ce qu'il est.

Merci d'avance pour votre temps =)

a première vu c'est un GRAND TOURING  de 1979-84 , date sur les moyeux et jantes et au dos du dérailleur arrière , j'avais le mème mais trop grand pour moi

pour moi il est de 79 ou 80

Merci pour ta réponse rapide.

au dos du derrailleur arriere il y'a écrit : RD-TY22 Shimano singapore


j'ai également remarqué qu'il y'a écrit 1909 et 1609 sous le cadre du vélo:



Sur le pédalier il y'a les réferences: SR-SC; 14XI.25 et B5XP1 (ou 85XP1)








Je ne vois pas ou trouver les dates sur les jantes, et je vais retourner examiner le moyeux.

Merci encore

Apparemment une des jantes date de 88 et l'autre de 80.

Egalement, vous sauriez pourquoi les manettes des dérailleurs sont positionné différemment des autres vélos?

pour ne pas se baisser pour changer les vitesses

donc il est de 1980 , une des 2 roues ( celle de 88 ) a été changée

Merci à vous

dérrière les manettes on voit l'inscription TOURING  encore

marran,t de voir qu'il a encore sa sonnette motobec a fixation sur la direction

Si on en crois les leviers il serait de 79 et une jante de 80 il te resta a regarder le dérailleur arrière et tu sera fixé. Je pense que les leviers ont été changés d'emplacement pour des raisons pratiques.

c'est d'origine les levier sur le tube supérieur .

Klauss a écrit:Si on en crois les leviers il serait de 79 et une jante de 80 il te resta a regarder le dérailleur arrière et tu sera fixé. Je pense que les leviers ont été changés d'emplacement pour des raisons pratiques.

A l'arrière du dérailleur je n'ai vu que : RD-TY22 Shimano singapore

Pardon je voulais dire le dérailleur avant le Huret

sur les SHIMANO , il n'y a jamais de dates ; d’ailleurs c'est pas d'origine ce dérailleur arrière .

Pas de date sur le derailleur Huret, juste "Patented Made in France"

A l'intérieur du collier.

Et du coup tu comptes en faire quoi ? Réparer le frein et le redonner à ton papa ou le restaurer, le mettre en vente ?
Moi j'aime beaucoup ces vélos à particularités comme ses manettes sur le tube supérieur, ça le rend différend des autres, donc relance l'intérêt. Bon, OK, j'suis peut être pas comme tout le monde

Klauss a écrit:A l'intérieur du collier.

Je n'arrive pas a voir d'inscription a l'intérieur, c'est assez difficile d'accès (et bien usé).

Quand à savoir que faire du vélo, c'est une bonne question. J'aimerai bien le réparer pour pouvoir continuer a l'utiliser, il faudrait changer le câble du frein (vous savez ou acheter ça, c'est juste un câble standard?).
Sinon malheureusement, je n'ai pas le temps de faire une rénovation plus complète même si ca doit être intéressant mais je ne passe pas assez souvent chez mes parents pour ça.
Même après 40 ans ça reste un super vélo.

Pas grave laisse tomber pour l'instant. Tu aimerais le remettre en état et l'utiliser. Commence par le début. Si tu as la même taille que ton père tu pourra l'utiliser, donc cela vaudra le coup de le remettre en état. Et pour finir c'est le vélo de ton père je suppose que tu as une fibre sentimentale. Un objet de famille c'est sacré.

Un câble de frein c'est standard oui, juste regarder la forme de l'embout dans la manette.

Après si il roule bien comme ça, c'est chouette aussi de pas trop les refaire.
Moi à force d'avoir refait des vélos que je n'osait pas utiliser, je suis pour une rénovation mécanique mais juste restaurer l'aspect sans les refaire. Moins de scrupule à attacher un vélo à une barrière quand j' ai besoin de m'arrêter quelque part