randonneuse artisanale 700 +/- 1959

et là... catastrophe... l'accident stupide, évitable, en plus devant la chapelle St Germain...  "
  macarel!!!  mi dé diou, dé noun dé diou."


ahah ah     il est con (ouh, j'ai le droit d'écrire ça?)



aprés une virée de quatre heures, retour maison...  douche, et voila, un p'tit compte rendu d'une balade avec la randonneuse de Mr Henri.
 Mr Henri est né en 1929, il a maintenant 92 ans, il ne roule plus sur ce genre de velo...  dans son garage, trône son nouveau vélo, un superbe VTC.

Et donc ? C'est de qui ce cadre ?

Au vu de la non finition en pointe ce n'est pas un Alex Singer, mais de qui donc ?

on veut savoir ! en tout cas magnifique velo

.. alors voila:  je ne fais que transmettre ce que m'a dit Henri.  henri est plutot fatigué en ce moment, et je ne veux pas lembeter avec nos histoires de vélo.  ceci étant dit:
 ce vélo est de 59,  il était rouge "transparent" ????  c'est comme ça que dit Henri.   il l'a racheté en 60, j'vous passe le pourquoi il a pu l'acheter, mais j'y reviendrai.
un course, venant de chez Urago!!!  oui, le hauts des hatbants ne collent pas.  ensuite, il est passé, dans les mains d'un cadreur Toulousain, qui a modifié, le triangle arriere.  Henri ne se souvient pas si c'est ce cadreur, ou si c'est Valero qui a fait les autres modifs: passage de feins dans le tube sup', brasé les tasseaux,  dispositif de la dynamo sous base,  insert sur la fourche et les haubants pour porte paquet et porte bagage, manettes de freins sur plots brasés ect....  
 le vélo de Mr Henri, a toujours roulé, et suivi la technologie du moment,  et a été réparé, avec ce qu'il se faisait de mieux.  je pense que l'ultime modif a été les leviers de frein shimanos RSX.
 un dernier detail qui a son importance:  une chose es sure au sujet de valero:  il a réemaillé le cadre.  je vous dirai l'année, quand Henri, ira mieux.

....il faut bien sur lire: manettes de vitesses brasées sur cadre et non pas de freins.

la suite de l'histoire du vélo de MR Henri, et les photos techniques, dans les jours qui viennent et avec plaisir. sur ce... bonne soirée a vous et a vos maisons.

Ah oui, tu peux même garder tes bottes de jardinier, mais c’est pas top de pédaler avec les talons!
Alors, qui est le géniteur de cette belle randonneuse ??

un toulousain... Herrera peut être

1959 et puis les modifications et puis aujourd’hui il est toujours superbe (et vaillant semble t'il).

Je n’ose imaginer avec une belle guidoline

Mr Keita, le cevenol mandingue bien connu de ce forum, m'a signalé, une sanyo sous base en vente a deux pas de chez lui. en étudiant un peu le sujet, une question se pose: y a t'il un modele spécial pour une commande par cable, ou s'agit il du meme modele que celui là?

...ah! pas de réponse; alors, ou je me debrouille comme ça, ou je laisse passer la dynamo    
   donc, je l'achete, au pire, je la poserai sur le piano.  y'a déja pas mal de bricoles sur le piano..

La Sanyo n'avait pas de commande par câble d'origine. Il y en a eu deux séries avec des caractéristiques électriques un peu différentes, mais elles avaient la même commande par levier.

Les commandes par câble étaient nécessairement des adaptations, en général en retirant le levier et en perçant le support pour faire passer le câble à travers et la tirer au repos. Je n'ai jamais aimé ce système qui laisse la pression sur le pneu aux soins du ressort.
Sur les miennes, j'ai toujours inversé le ressort pour qu'il ramène la dynamo au repos et fixé le câble sur le bras pour pouvoir régler la pression sur le pneu avec la manette de commande (très utile suivant les conditions d'adhérence) :



Autre avantage, au repos la manette de commande est verticale (et non en biais), par contre cela nécessite d'avoir deux butées de gaine, l'une derrière le tube de selle à peu près au niveau du dérailleur avant, l'autre entre l'entretoise des bases et le garde-boue.

Dans tous les cas, il faut prévoir un régulateur de tension, car ampoules ou leds ne résistent pas aux voltages que peut délivrer une Sanyo à grande vitesse ...

bonjour "proper J"; voila qui m'enléve un doute. je ne voyais pas, aprés avoir observé moult photos, comment commander cette dynamo par cable. maintenant je sais. donc, si je veux une sous base "faite pour", ce sera une BASTA UNION, ou une adaptation. vu le prix d'une union, et l'état de la sanyo, je tache d'avoir cette derniere, et tenter l'adaptation.
merci pour l'info, trés claire comme il se doit.

Je fais abstraction de la guido-vomito et là... Il est juste MA-GNI-FI-QUE ton Urago-gogo, Camarade !

Superbe trouvaille cette randonneuse de monsieur Henri, bravo:respect:
Dans un état incroyable et une belle histoire en plus. Tu va pouvoir lui renvoyer facilement 200000 dans les dents.

@ pikala;
200 000, facile: toutes les nuits, pendant que je dors, j'en aligne des bornes et du D+!! tellement que y'a longtemps que je ne compte plus.

comme c'est férié, je m'suis dit, aujoud'hui, tu vas aller bosser. en route, j'ai récuperé ce petit équipement. un tuyau de premiere de la part de Mr Keita Seb.
elle est nickel.

Et s’il te manque la partie supérieure pour la fixer..., je te la donne

le bonjour Merops;  effectivement, je n'ai pas cette partie.  le vélo est équipé d'une patte de fixation, je m'etais dis que je pouvais me passer de la partie superieure, mais si elle est au final complete, c'est pas plus mal   .  rendez maintenant sur la messagerie.  merci bien hein.
désolé pour la qualité des images: pas de lumiere!!!

   

..dimache; un temps a ne pas me mettre dehors.    
 aprés moult recherches, et avec les details que m'a donné henri, nous sommes en droit de croire (merci a mes soutiens, mon avocat, mes gardes du corps, monsieur le curé), qu'il s'agit bien d'un cadre Urago.  effectivement, les fameux hauts de haubans de chez Urago, n'ont pas toujours étaient, on trouve une nombreuse documentation mentionnant les memes fins de haubans que sur ce vélo là. de plus, Henri nous parle de la coukeur "rouge transparente", du vélo a son origine;  le fameux rouge Urago:  une sous couche doré, et une fine couche de rouge!!!  sacré Urago, su "dorovélato".
  bon, tréve de bla bla, quelques images tehniques.

les insert por visser des portes bidons, sont de deux "maisons", la façon n'est pas la meme.  alors le cadreur toulousain pour les uns, et valero pour les autres???
 




d'origine, le passage de frein arriere, était a colliers. un classique pour un velo de course fin 50's, début 60's. modifié, bien sur de cette façon:

la lumiere est vraiment mauvaise.   comme tout le monde l'as vue, les raccords sont de chez Nervex, tout comme la boite de boitier de pédalier.
   petite vue de detail;  jeu de direction campagnolo,  tige de selle campagnolo, boitier de pedalier spidel, et maillards 700, pour completer le morceau d'inventaire du jour.  sur ce, je vous la souhaite bien bonne; a la prochaine.

Voilà la pièce qui te manque en bas avec la vis, mais si tu as un support sur ton cadre, tu n'en auras pas besoin. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle j'en ai en rab...



Le modèle avec la bande roulement noire est modifiée pour une commande par câble. Le levier a été supprimé, et on voit les trous pour le passage du câble:

..mince, manqué. je m'suis dit, qu'avec le coup de la petite piece, j'arriverai a "m'incruster", pour avoir des astuces techniques. pas grave, je trouverai bien une super excuse, pour le faire a une autre occasion.

salutances; ah! avec cette chaleur, tu dois quitter le matin tôt. c'est comme ça, que j'suis parti avec "la belle noire", Henri's bailleque. une chose n'est pas coutume, j'ai pris le téléphone transportable, qui fait aussi des images, pour faire...des images.
aller, c'est parti. ici, pas d'eau, mais des raisins, et pas pour faire du jus de fruit.



a l'occasion, quelques oliviers défigurent la vue sur nos éte.ndues viticoles



non non, c'est pas le presse purée de Gargantua

..j'n'avais pas terminé la présentation, du vélo d Henri;   voila donc quelques autres éléments qui composent ce vélo:
 de la maison TA: le pédalier que tout le monde a reconnu, et les portes bidons.   De chez Mr et Mme Maillard, une pédale (il y en a une autre, de l'autre coté du vélo).  vous noterez que j'ai enlevé les splendides cales pieds noirs,  en plastique inoxydable.



et puis, les trucs pour changer les vitesses: du british so posh is'nt it?



et encore du brit', de la meme maison; cette foi, plus décadant......... cyclone chappe longue!: ah! y'a quek chose là



c'est pas sale, c'est en état d'usage régulié.