Porteur Terrot

prosperjunior a écrit:Pour le hauban, je crois qu'il faut que tu demandes à ton voisin des Cycles Pierre Perrin d'arranger ça. Le même genre de blague m'était arrivée sur le PLX50. L'avantage du noir, c'est que les reprises de peinture ne se voient pas ...

Pour le pédalier, à part meuler une clé "made in extrême-orient" pour en faire une espèce de méga clé à cônes, je ne vois pas ...

C’est noté
Je passerai voir mon voisin, et pour la clé je vais adapter… je n’ai pas regardé la dimension

le hauban est bon a rebraser ,

concernant le boitier de direction , c'est l'inverse de se qu'on peut connaitre , j'ai détaillé ce démontage dans mon TERROT 1946

https://www.velovintageagogo.com/t6277-terrot-1945-50-cadre-anglais-sd#226427
et mon MONET GOYON 1948  , c'est les mèmes montages , vu que les cadres sont tous les mème .

Merci Pierrot, je venais de me souvenir que tu avais traité un Terrot avec une belle plaque
Donc tu bloques l’axe avec une pince d’un côté et tu desserres de l’autre côté où l’axe est fileté, je vais tester ça.
Le cadre ira se faire braser quand j’aurai démonté le reste.
Ça me donnera du temps pour tout nettoyer, traiter antirouille et vernir

Oulala, qu'il est beau !!!! J'espère que pour le hauban ça va le faire.
J'ai un Terrot a peine plus vieux, et pour le moment j'y ai pas encore touché. Je pense que ton post devrait bien m'aider dans mon projet. Merci pour toutes ces photos de détail.

Oui ça va le faire je pense qu’avec des experts comme Prosperjunior et mafac2000 (et pas que) on a de l’expérience !
J’ai 2 adresses pour faire rebraser…
Pour les photos si tu as besoin de clichés particuliers n’hésites pas
Et poste ton sujet qu’on se régale la rétine
(Bon je viens juste d’en prendre connaissance
https://www.velovintageagogo.com/t18043-randonneur-terrot-annees-30?highlight=Terrot#282758 )

Content que ça se profile bien pour le hauban.

Désolé pour mon sujet, j'aurai pu mettre le lien !

Je vais relancer l'association Arbracam de Dijon qui est un club Terrot (plutôt moto à priori). Je les ai contactés, mais j'ai pas eu de réponse. J'aimerai bien avoir plus d'infos sur ces vélos. Je commence à compiler quelques infos que je trouve sur le net, mais j'ai pas beaucoup de temps dispo en ce moment, les numérisations de doc sont souvent de mauvaise qualité et les infos pas toujours de première main... .

Bonjour à tous
Je découvre ce sujet et je me régale d'avance sur la suite !
J'espère avoir le temps d'ouvrir à mon tour un nouveau sujet dans la journée pour alimenter le forum !
Bon courage pour mener à bien ce projet

Denis91 a écrit:Bonjour à tous
Je découvre ce sujet et je me régale d'avance sur la suite !
J'espère avoir le temps d'ouvrir à mon tour un nouveau sujet dans la journée pour alimenter le forum !
Bon courage pour mener à bien ce projet

Merci !
Peut-être qu’il passera par Maisse quand il sera opérationnel…
Autour d’un bout de saint nectaire…

la-haut a écrit:
Peut-être qu’il passera par Maisse quand il sera opérationnel…
Autour d’un bout de saint nectaire…

Et bien, ce sera bien volontiers, cependant, pour le St Nectaire, ce n'est pas encore la meilleure époque : j'en ai encore mangé ce week-end chez les parents. En ce moment, il est très pâle car fait avec du lait d'hiver, quand les vaches mangent majoritairement du foin.
Par contre, d'ici un mois, on va pouvoir en trouver des jaunes comme du beurre, plus gras et plus parfumés et c'est là que je fait plaisir aux copains. A la belle saison, j'en rapporte un à chacun de mes retours, pour ma table et pour les petits présents sans prétentions qui entretiennent l'amitié...

T’inquiètes le porteur n’est pas encore prêt à porter, j’attendrai la belle saison du Cantal et du St Nectaire
Sinon on boira le café

Bon le cadre est confié à un professionnel : un de mes voisins est chaudronnier
Il m’a déjà ressoudé un porte bagages, donc je lui ai présenté la situation et il m’a dit ok je m’en occupe
Ça se présente pas mal
La suite bientôt

Bon voilà la soudure réalisée. Il m’a même fait l’autre côté en préventif  






Prochaine étape : ébavurer pour enlever le max sans fragiliser la soudure  
Va falloir s’appliquer  

ouaip , tu est bon pour sortir la DREMEL

Le résultat est quand même beau, même sans finition. Ça vaut sacrément le coup.

Oui je trouve ça propre.
Je vais enlever le minimum de matière ( conseil du soudeur pour que ça reste solide!) et traiter antirouille puis retouche à la peinture noire puis vernis…

Pendant que les uns prennent des vacances, les autres bossent ...

Oui ça bosse comme on peut !
Ça démonte au fur et à mesure …



Le boîtier a montré ses entrailles  



Le cadre à nu … y’a le tube diagonal qui a pris un choc, ce n’est pas droit



Donc je poursuis avec 2 choix :
- ça se redresse sans y laisser un bras..
- ça n’est pas possible ou ça coûte un bras et je le remonte comme ça pour de l’occasionnel

Bon j’ai décidé de continuer mon chantier en laissant le cadre avec son histoire
Nettoyage du cadre *2 pour y voir clair  
Remontage du boîtier et de la fourche avec ses billes toutes propres  
Peinture antirouille sur la brasure des haubans …
En cours : pédale droite ne se démonte pas …degrippant en action

Ça avance bien !

Pour le boîtier de pédalier, c'est quoi comme pas ? Pas français (dévissage dans le sens anti-horaire sur les 2 côtés) ?

Le boîtier se dévisse en sens anti horaire que d’un côté avec un écrou contre écrou. J’ai un peu galéré sans clé à ergot qui est super utile. A la pince multi-prise j’ai amoché l’écrou . Je passerai un coup de lime pour adoucir.
De l’autre côté j’ai maintenu à l’étau. Ça marche avec la manivelle droite restée en place mais la mienne reste dans le carter du fait de la pédale bloquée    
Aujourd’hui tu stil sur cadre, gardes boue et carter. Je verrai si je fais quelques retouches de noir avant de re-vernir.
Les pédales restent grippées…j’hésite à sortir le chalumeau




À suivre….

Entre deux averses un petit montage à blanc pour voir le rendu du cadre



Un beau modèle de phare en Bakélite proposé par Prosperjunior pour l’avant (il me manquera la patte de fixation sur le garde boue..) :



Un modèle Jos pour l’arrière  que j’ai trouvé dans ma boîte à phares : c’est pas déconnant  



Voilà pour le moment !

Il reste les moyeux à régler / réviser (le torpédo je n’ai jamais touché )!

Puis viendra le remontage avec ses éventuelles surprises

la-haut a écrit:Oui je trouve ça propre.
Je vais enlever le minimum de matière ( conseil du soudeur pour que ça reste solide!) et traiter antirouille puis retouche à la peinture noire puis vernis…

L'antirouille Noir Ferronerie Syntilor est assez raccord avec les peinture noires brillantes, pas besoin de peindre par dessus.

NB : C'est long à sécher.

Ed Shutter a écrit:

la-haut a écrit:Oui je trouve ça propre.
Je vais enlever le minimum de matière ( conseil du soudeur pour que ça reste solide!) et traiter antirouille puis retouche à la peinture noire puis vernis…

L'antirouille Noir Ferronerie Syntilor est assez raccord avec les peinture noires brillantes, pas besoin de peindre par dessus.

NB : C'est long à sécher.

Là j’ai pris la peinture dont on voit le pot plus haut.
Il a fait un portail, il fera le porteur
Sur la partie ressoudée du hauban ça reste discret

la-haut a écrit:(...)

Un modèle Jos pour l’arrière  que j’ai trouvé dans ma boîte à phares : c’est pas déconnant  



(...)

Pour le phare, je vais rechercher un support dans mes boites à drouille ... Le Jos est très typé années 50, je vais regarder ce que j'ai dans le tiroir qui irait mieux ...

prosperjunior a écrit:

la-haut a écrit:(...)

Un modèle Jos pour l’arrière  que j’ai trouvé dans ma boîte à phares : c’est pas déconnant  



(...)

Pour le phare, je vais rechercher un support dans mes boites à drouille ... Le Jos est très typé années 50, je vais regarder ce que j'ai dans le tiroir qui irait mieux ...

Ok, et merci