quelle graisse utilisez vous pour les roulements

Tout est dans le titre, quelle graisse utilisez vous pour les roulements ?
La même quel que soit le roulement du vélo ?
Moi j'utilise habituellement la graisse rose Velox, ou la blanche Var en pot, suivant ce qui me tombe sous la main.
Pendant les vacances, j'ai utilisé une Bioplex synthétique biodégradable, pour les roulement d'un tandem :




Ca ne se voit pas sur la photo, mais j'avais bien gavé de graisse l'axe aussi. Après quelques dizaines de km, j'ai re-démonté le moyeu, et j'ai été surpris de la faible quantité de graisse qui était restée dans les roulements. Le reste était sorti.

La dernière graisse que j'ai utilisé pour les roulements est de la BARDHAL Universelle. Rien à signaler depuis.

Caractéristiques :
Graisse universelle au lithium. Anti-usure, extrême-pression, anticorrosion et anti-cisaillement. Résiste à l'eau, à l'oxydation, à la chaleur et au vieillissement prématuré. Excellente adhérence pour une lubrification optimale sur tout type de roulement, moyeux, cardan, palier, chaîne, galet...

De la graisse siliconique de robinetterie. Pour une raison purement économique : j'en ai a volonté au boulot

Elle convient bien pour des mouvements pas trop rapide (j'en met pas pour les cônes de moyeux) car c'est une graisse sigillante très compacte. Je l'utilise pour la direction et pour les parties fixe (tige de selle, potence, visserie...)

Je récupère les petits sachets échantillon présent dans les kits de réparation wiessmann

De la graisse marine, à l'origine parce que c'est ce qu'il utilise, lui:

https://www.youtube.com/c/RJTheBikeGuy/videos

C'est marginalement plus visqueux que les autres, mais ça résiste bien aux cycles froid/chaud, flotte, etc.

Bonjour,et pourquoi pas de la graisse SKF pour les roulements?dernierement un gogo dont je n'arrive plus à retrouver le post ecrivait un post tres interessant sur les idées recues à propos du graissage des roulements(ne pas en mettre trop) jean.

On avait eu cet échange qui se rapporte à ce que tu dis Jean:

https://www.velovintageagogo.com/t12564-votre-boitier-de-pedalier-craque-il-a-la-solution

(les vidéos du monsieur en question valent d'ailleurs toujours autant le déplacement (mais shhht... il vient dernièrement de dire plein de mal d'un équipementier transalpin =8-[])... Non, non! pas la disqueuse !)

Après, lubrification la plus fluide n'égale pas lubrification la plus durable. Et nos roulements à cône se comportent différemment d'un roulement annulaire scellé.

Frob,avec ton lien, je rentre carrement dans une autre dimension.Je te remercie,et je retourne de ce pas me replonger dans les liens liés...jean

Désolé pour ce hors sujet Jean ;) Il est vrai qu'on sort complètement de notre sphère de vieux biclous. Mais j'avoue avoir une addiction aux exposés du monsieur compétent aux manières de sale gosse.

Bonsoir,
Graisse marine pour moi aussi (la même que frob): vu que ça résiste à l'eau de mer, aux embruns et au sable dans les winchs de mon canot, il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas pour les roulements du vélo. Et jusque-là pas de problème.

j'avais acheté de la graisse Michelin et bien bof bof.

Bonsoir : graisse lithium (verte) le standard en mécanique. Pas trop fan de la graisse silicone pour un usage en mécanique.

Bonsoir Kazinsky, oui, c'etait ton post que je n'arrivais pas à retrouver où tu ecrivais que tu travaillais dans la mecanique et tu expliquais pourquoi il ne fallait pas mettre trop de graisse car contrairement à ce que l'on pense,ça peut deteriorer les joints il y a une boutique à Clichy 92 où ils vendent tous les roulements SKF (1001 roulements)je crois sur leur site ils ont aussi les graisses qui vont avec et qui sont differentes selon les conditions de travail des roulements,c'est tres interessant.Cordialement,jean.

Moi j'utilise soit de la graisse spéciale roulements belleville soit de la graisse spéciale roulements omniplex. Je trouve que les deux vont bien mais la graisse belleville est moins liquide. En tout cas pour l'instant je n'ai jamais eu de problèmes que ce soit avec l'une ou l'autre

Graisse verte, c'est ce qu'on utilise sur nos (gros) bateaux, ça résiste à tout.

olivier LF a écrit:Graisse marine pour moi aussi (la même que frob): vu que ça résiste à l'eau de mer, aux embruns et au sable dans les winchs de mon canot, il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas pour les roulements du vélo.

De la graisse dans un winch? On m'a toujours dit d'éviter: graisse + poussière + sel = joli pâton, et les cliquets ne cliquettent plus. C'est en tous cas ce que j'avais appris aux Glénans... Du coup j'ai toujours huilé, deux ou trois fois dans la saison.

bonjour,

Je relance le sujet pour savoir si l'un d'entre vous serait expert en graisse car j'ai fait un constat récemment :

J'ai l'habitude de regarder et regraisser mes roulements après quelques temps surtout après avoir pris quelques averses
dernièrement j'ai fait le constat suivant :
j'ai démonté les roulements des roues, de la roue libre qui sont style "cones" et aussi de mon pedalier, qui est un roulement en cage (roulement standard) donc prégraissé fermé.
les roulements des premiers avaient été graissés par mes soins avec une graisse "standard"  ci dessous



J'ai constaté que la graisse des roulements que j'avais graissés s'est liquéfiée, ce qui n'est pas le cas du roulement en cage : d'où ma déduction que toutes les graisses ne se valent pas (même si au départ, ca "fait l'affaire")

Quelqu'un travaillerait-il dans la mécanique et connaitrait le nom de cette graisse miracle que j'ai trouvée dans mon roulement de pédalier ? Et qui ne se liquéfie pas.

J'utilise de la graisse de couleur orange donnée par mon paternel il y a des années, il l'utilisait lorsqu'il était mécano sur les chalutiers, on peut dire qu'elle est plutôt efficace.

j'ai l'impression que la graisse marine a pas mal d'adeptes et que je pourrais essayer de ce coté ...

Graisse au lithium ça resiste bien au milieu humide.

Celle-là, je l'utilise depuis 45 ans sans modération. Ne craint rien, ne durcit pas,
et ne fond pas à la chaleur............

Ca fait tellement longtemps que le pot est sur mon établi que je ne sais même plus ce que c'est! ça doit être de la graisse universelle au lithium 3 en 1, mais sans conviction.
Je l'ai acheté il y a au moins 15 ans et vu ce qu'il reste, mon fils devrait le finir quand il sera en retraite!!

Tout dépend de l'usage. Graisse au lithium pour les roulements encagés, graisse verte Shimano ou Motorex, il semble que c'est la même, pour les billes libres. Graisse au cuivre pour éviter l'oxydation alu/alu et graisse "carbone" pour les montages avec couple de serrage faible.

RENE63 a écrit:https://i.servimg.com/u/f35/20/36/40/26/img_2190.jpg

Celle-là, je l'utilise depuis 45 ans sans modération. Ne craint rien, ne durcit pas,
et ne fond pas à la chaleur............ :suuper:

Ce ne sont pas des gens sérieux ça, René. Imagine: ils ont même tenté de produire des billes de roulements dans la forêt à coté de chez moi ! Autant dire des chlagues, quoi.

;D

Moi j' utilise depuis des années un pot de 5 kilos de graisse BP que je referme soigneusement après utilisation.
C'est le genre de graisse que tout un chacun utilisait habituellement pour la mécanique au siècle dernier. La graisse d un pédalier ou d un jeu de direction n' est pas soumise à des contraintes thermiques extrêmes alors je ne me prends pas la tête.
C'est sûrement pas la marque de la graisse de pédalier qui améliorera mes performances. A moins que POGACAR n' ait trouvé la martingale...

Le pot vu plus haut m'a généreusement été offert par un mécanicien agricole.
Autant dire qu'en matière de graisse ils s'y connaissent un peu......
J'ai récemment dépanné un ami pour un graissage-vidange, j'ai dû racler la
vieille graisse au couteau , elle avait figé et plastifié. De la bonne graisse de
chez Campagnolo. Dix ans sans rouler, les roulements étaient d'un bloc. Avec
ma vieille graisse agricole, ça n'arrive pas.............