frein clb qui colle

Je suis en train de remonter ce course équipé de freins CLB,
à l'arrière aucun soucis, les patins retrouvent leur place
à l'avant : après freinage le patin de gauche sur la photo reste collé à la bande de freinage.
J'ai démonté et huilé pour que ça coulisse bien mais rien à faire
des idées ?

je ne sais pas si j'ai bien fait, mais quand j'ai rencontré ce problème, j'ai déboîté le ressort du bras, et je l'ai "déroulé" un peu pour lui redonner ... du ressort.

PS: le pneu semble être monté à l'envers. tu devrais vérifier le sens de roulement.

oui effectivement la bande de roulement dans le mauvais sens.
ok je vais lui tirer les ressorts et voir ce que ça donne
merci !

Dans ce cas les anciens m'avaient appris de procéder de la manière suivante. S'armer d'un marteau et d'un chasse goupille, et frapper à petits coups sur le ressort du côté opposé au patin qui frotte de manière à centrer le ressort. Pas taper comme un bourrin. Normalement ça revient en place.

bonne idée. est-ce que ça peut fonctionner ici, vu que les spires sont calées par le carré qui fait "joint" entre l'arrondi de la tête de fourche et le plat du frein ?

Tu peux taper en dessous des spires. Avec un chasse goupilles tu as la possibilité de passer entre le frein et la fourche sans problème.

je n'ai peut-être pas compris le but de la manip', mais il me semble que, les spires étant bloquées par le "carré-joint", même en tapant fort (#brutus) il ne peut pas y avoir de déplacement (si c'est ça le but)...

Profites en pour détordre tes mâchoires. On dirait bien que les patins ne sont pas en bonne position par rapport à ta jante.

Est ce que l'axe du frein ne serait pas tordu ?
Ou bien la fourche percée de travers ?
Les patins semblent bien parallèles entre eux.

Spockangel a écrit:Est ce que l'axe du frein ne serait pas tordu ?
Ou bien la fourche percée de travers ?
Les patins semblent bien parallèles entre eux.

Oui ça se pourrait bien. Percé de travers ? faut le faire.

Ou bien encore la petite entretoise entre le frein et la tête de fourche qui est mal montée ou inadaptée, ou même absente.
Si le trou pour l'axe est un peu grand en diamètre (par exemple un frein avec un montage par écrou "normal" avec une fourche pour écrou de frein type cheminée noyé) ça peut suffire pour mettre l'étrier de travers au vissage.

oui souvent c'est le trou du cadre qui s'est ovalisé.