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    Shimanolo chromé

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    Message  Kazinski21 Jeu 3 Juin - 20:01

    Bonjour les Gogos
    Je vous présente un vélo assemblé dernièrement. Il se compose pour les parties en mouvements de pièces récupérées sur un FOLLIS Course dont le tube supérieur en Reynolds 708 part en dentelle. A mon grand regret, je ne pense pas pouvoir le sauver. Donc j'ai transposé un maximum de pièces sur ce cadre en Colombus GARA chromé (cadre chromé = vieux rêve de gosse)
    Alors dans la liste des pièces, nous avons :
    - des jantes OMEGA V sur moyeu Mavic 501 à l'avant et moyeu Shimano à l'arrère (?)
    - K7 Shimano 8V (13/23 je crois)
    - Freins Shimano (c’était aussi sur le Follis)
    - Potence 3T et cintre 3T aussi en TUBEAVIA
    - Selle inconnue (tube de selle repeint car pas de quoi le polir pour l'instant et affublé d'une peinture bleu)
    - Dérailleur arrière Campagnolo Athena, avant Campagnolo Avanti Triple (celui du FOLLIS était cassé au collier)
    - Triple plateaux 51/39/32 (je ne sais pas quel modèle de Campa)
    - Axe de pédalier 118 mm JIS converti à la lime en ISO (2 heures de boulot)
    - Pédales inconnues qui ne sont pas prévuesShimanolo chromé P1120313
    Shimanolo chromé P1120311
    Shimanolo chromé P1120312
    pour rester.
    - Brifters Campagnolo 8V.
    Et le cadre en 55x56 d'axe à axe qui vient de chez TOPBIKE.
    Poids de cette affaire : 10,6kgs.
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    Message  Kazinski21 Jeu 3 Juin - 20:03

    Shimanolo chromé P1120315
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    Message  Kazinski21 Jeu 3 Juin - 20:04

    Shimanolo chromé P1120317
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    Message  Kazinski21 Jeu 3 Juin - 21:06

    On peut voir sur la dernière photo que malgré tout le soin apporté qu'il est difficile de se débarrasser le la corrosion.
    Je crois que la jante arrière n'a pas été rayonnée dans les règles de l'art et que la fourche à dut être changée à un moment ou un autre.
    Mais bon, pour l'instant il me va bien comme ça.
    Par contre je confirme que refaire une ligne de chaine en partant de zéro, c'est du sport. Je m'en suis pas trop mal sorti. Hormis d'avoir à reprendre les carrés de l'axe de pédalier à la lime d'ajusteur (celui du FOLLIS était de toute façon au pas Italien)
    Cependant l'indexation Camp/Shimano, c'est pas de tout repos. Ça fonctionne bien mais il faut exclure les croisements de chaine extrêmes.
    Dans l'ensemble les vitesses passent bien, sauf en milieu de cassette, il faut jouer de patience. Comme quoi, faut pas mélanger Italien et Japonnais Wink
    Voila pour cette courte présentation de réemploi de pièces.
    NB : Je ferais une courte présentation du cadre Follis en perdition un de ces 4.
    Bien à vous
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    Message  lukas Jeu 3 Juin - 22:07

    Beau montage.. Le rendu est terrible

    J'ai le même cadre qui attend son tour dans mon garage.. J'ai viré tous les autocollants comme toi


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    Message  Kazinski21 Jeu 3 Juin - 22:25

    Merci, mais il y a encore à faire. L ideal serait de lui trouver des roues Campagnolo aves roue libre 8v. Ça cela risque d être compliqué, ça court pas les rues. Mais il me plait déjà bien comme il est. Et il est a ma taille.
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    Message  Kazinski21 Jeu 3 Juin - 22:28

    Par contre je ne sait pas qui fabriquait ces cadres Topbike. Pas si mal tout compte fait.
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    Message  Ravi san Mar 8 Juin - 9:49

    J'en ai eu un et la qualité du chrome est très bien, selon comment le vélo a été conservé.
    Tu peux regarder du côté de Miche qui continue de produire des pignons 8 v compatible corps de roue libre Campa.
    Il me semble en avoir vu sur https://www.maxi-pieces-velo.fr/

    Il y a peut-être bbb mais sans certitude
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    Message  Kazinski21 Mar 8 Juin - 12:36

    Merci je regarde cela.😉

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