Un Peugeot PX 50 1954 et du travail

Bonjour à tous. Cela fait un long moment que je n'avais pas publié.
Voici un projet qui va probablement prendre du temps et s'étaler dans la durée.
Je viens de récupérer un cadre et quelques pièces d'un Peugeot.
Vu la position de la pompe, les chromes et l'équipement, je penche pour un PX50 des années 50.
Je n'ai jamais travaillé sur un vélo aussi âgé.
Voici des photos du bestiau
Je pense que je vais avoir besoin de conseils et de pièces pour celui ci.

il est superbe !!!

c'est une pièce rare , voir très rare , tu as l'essentiel des pièces , c'est deja pas mal !

j'ai les GB et les étriers de frein MAFAC si tu veux

J'ai les mafac sur un vélo donneur et des gardes boue à tester. J'ai hâte !!
J'ai commencé à regarder la bête de beaucoup plus prêt. Il semblerait que la totalité de la fourche soit chromée. Le chrome est piqué par endroit.
Sous la crasse, je crois voir des filets rouge et Or.
Le dérailleur arrière à l'air en bon état et sa manette aussi.
Par contre, la fourchette du dérailleur avant est morte par son flanc intérieur... J'ai vu les prix d'occasion 🥵 c'est pas donné !
Il faudra aussi que je refasse le support de Dynamo, honteusement découpé à la scie..

tu as les moyeux PRIOR  alu  ?

MAFAC 2000 a écrit:tu as les moyeux PRIOR  alu a "trous trous " ?

Pour faire simple, je n'ai pas les roues .
Je crois que j'ai énormément de choses à apprendre sur cette période.

bah , tu n'a qu'a trouver des roues alu MENAL et le tour est joué !

MAFAC 2000 a écrit:bah , tu n'a qu'a trouver des roues alu MENAL et le tour est joué !

Tu dis ça comme si c'était facile
Dans tous les cas, je vais essayer d'avoir des jantes et un pédalier alu sur ce biclou.

À propos de la fourchette de dérailleur avant. Existe t il une solution de remplacement par la fourchette d'autre dérailleur avant simplex?
Pour l'instant, je ne trouve pas sur le net de quoi remplacer la mienne.

je pense que celle que nous connaissons tout doit pouvoir rentrer dans le logement de l'axe

Content pour toi d'avoir trouver un si beau cadre
Je pense que tu veux dire PHX 50 pour le modèle ?

En faisant la recherche, tu tomberas facilement sur celui de Courgette, qui peut être une source d'inspiration.

En effet, le dérailleur avant sera le plus difficile à trouver. Pareil pour les roues, mais tu pourrais peut-être trouver ton bonheur avec tous les gogo qui ont de la pièce et faire un montage période correcte.

acier31 , j'ai la fourchette que tu cherche au cas où

MAFAC 2000 a écrit:bah , tu n'a qu'a trouver des roues alu MENAL et le tour est joué !

Pas facile à trouver. J'en ai cherché une pendant un an pour mon PHR, j'ai laissé tomber (à moins d'acheter le vélo complet qu'il y a autour, mais il y a toujours un moment où on voudra retrouver une jante pour le donneur...).

Je laisse un peu les roues de côté. Les 650b en alu c'est toujours la galère.
L'ancien proprio a retrouvé les GB. Ils sont en inox et en relatif bon état.
Les portes bagage font 1kg chacun, ça doit pouvoir se charger comme une mule !

Pour les roues je m'étais résigné à rayonner une jante neuve. Enfin pour être exact, j'ai acheté une roue neuve avec moyeux bas de gamme et j'ai récupéré les jantes et les rayons dessus, par une chance inouïe le diamètre des flasques était le même que mon moyeu d'origine.

J'ai récupéré d'autres pièces chez le proprio. Ce sont les moyeux justement. Des atom avec roue libre 4 vitesses. Ce ne sont pas des grandes flasques mais bon..
Et faire rayonner de jolis moyeux avec des jantes style confrérie... C'est faisable? Esthétiquement je veux dire.

oui, c'est faisable

J'ai commandé les cercles en 650b en alu. J'attends de les avoir pour mesurer les dimensions nécessaires au calcul de la longueur des rayons.
Est ce que quelqu'un connaîtrait un monteur de roue sur Toulouse ou Tarbes ?
(Et merci au lovetour d'être passé voir baudou bike et selles idéales. Il me tarde de leur passer commande une fois la thèse en poche)

Acier31 a écrit:Bonjour à tous. Cela fait un long moment que je n'avais pas publié.
Voici un projet qui va probablement prendre du temps et s'étaler dans la durée.
Je viens de récupérer un cadre et quelques pièces d'un Peugeot.
Vu la position de la pompe, les chromes et l'équipement, je penche pour un PX50 des années 50.
Je n'ai jamais travaillé sur un vélo aussi âgé.
Voici des photos du bestiau
Je pense que je vais avoir besoin de conseils et de pièces pour celui ci. [url=https://servimg.com/view/20173753/89]

Il est chouette ce vélo ! j'ai fait l'acquisition d'un modèle identique... seule différence, la partie arrière du cadre n'est pas chromée...
Peut être une variante d'une référence différente ?
Ou en es tu aujourd'hui dans cette restauration ?
J'aimerai vraiment connaître le détail des équipements de ce vélo.
Merci

seuls les PX sont chromés a l'arrière , sinon , c'est des PHR ou des trucs dans ce style

MAFAC 2000 a écrit:seuls les PX  sont chromés a l'arrière , sinon , c'est des PHR ou des trucs dans ce style

Pourtant dans le catalogue publicitaire de 1961 seule la fourche avant chromée est évoquée dans le descriptif.

[img:f42e]https://servimg.com/view/20386294/5]

exact pour les années 60 , mais le tiens est entre 1955 et 59

https://www.velovintageagogo.com/t11690-peugeot-phx-50

J'en possédais un identique. D'origine c'est déjà des jantes en acier, c'est a cette époque là que ces vélos sont devenus des enclumes. De mémoire guidon acier, pédalier acier, jantes acier, gardes boue inox, pédales acier ça commence à peser. Mais magnifique modèle par contre. J'ai une selle d'origine.

Si tu démontes ton axe de pédalier, tu as de fortes chances de trouver un petit chiffre a côté d'un petit lion, ça te donnera la date de fabrication.

Magnifique

sloubu a écrit:https://www.velovintageagogo.com/t11690-peugeot-phx-50

J'en possédais un identique. D'origine c'est déjà des jantes en acier, c'est a cette époque là que ces vélos sont devenus des enclumes. De mémoire guidon acier, pédalier acier, jantes acier, gardes boue inox, pédales acier ça commence à peser. Mais magnifique modèle par contre. J'ai une selle d'origine.

Si tu démontes ton axe de pédalier, tu as de fortes chances de trouver un petit chiffre a côté d'un petit lion, ça te donnera la date de fabrication.

J'ai retrouvé le numéro de série mais au niveau de la roue arrière sur le cadre



Je pense qu'il s'agit d'un PX 50 de 61-62 pour le mien.

Je ne sais pas comment exploiter ce numéro pour confirmer la datation du cycle.

Bonjour,

voici deux photos de mes Peugeot P(?)X 50 ou LX50 à titre de comparaison.
Les deux sont chromés à l'avant et à l'arrière, mais diffèrent au niveau du porte-bagages arrière et de la position de la pompe.







Morvil