Peugeot PHX 50 année 1954

Bonjour, je viens de dégoter un vélo qui m'a toujours fais rêver et que je souhaitais posséder à tout prix. Malheureusement, celui ci est très loin de sa configuration originelle... Il va nécessiter pas mal de taf pour une remise en état !
Comme vous le verrez, quasiment tout à été changé notamment :
- les 2 dérailleurs AV et AR simplex
- le pédalier TA avec manivelle stronglight 50/43
- la roue libre 6 vitesses
- la roue av avec le moyeu Prior et attache rapide simplex (une des première)
- je pense le cintre aussi et les poignées de frein MAFAC...
- les optiques av et ar
- La tige de selle est bien trop moderne.

Pour le reste, je l'identifie comme PLX50 des années 1957 à 1960
PLX car il est bien chromée sur la base de la fourche avant et sur les haubans arrières. Il possède les tubes hélium et des portes bagages av et ar cyclotourisme comme sur la pub du catalogue 58.
Le moyeu arrière est un normandy mais son attache rapide simplex à du être rajoutée ? Ou alors cette roue est plus récentes que le vélos ?
La tête de fourche est chromée mais le proprio à certainement poncé à la main.
Je le situ après 57 grâce au porte bagage avant et avant 60 d'après la calligraphie "peugeot" et aussi grâce à la patte sur le cadre servant a fixer un dérailleur à levier.  

Que pensez vous de mon estimation ?
Et merci si vous avez les réponses a mes questions, je prend tout commentaire comme d'hab  

Alors la, chapeau !!! Il est magnifique !

 salut courgette ,

effectivement , c'est un beau vélo !!
pour la période , je pense que tu es plus dans cette période 1955-58 , 59 et 60 , les décalco sont comme ca



perso , je pense que tu peut garder la roue avant , vu qu'elle appartient a un PHX 60  , c'est franchement pas grave !! c'est plus rare !

il te faudra trouver du dérailleur a levier SIMPLEX  , une roue arrière avec RL 4  et surtout , tu ne change pas ce superbe STRONG  , super rare dans cet état et surtout monté sur ce type de biclou !

SUR TTV  , il était question de 1953 par là , je dit pourquoi pas , on est pas a 2 ans prés de datation , surtout qu'il n'y a pas trop de doc pour la 1ère moitié 50 ....

donc dérailleurs a changer ( pour l'arrière , un SIMPLEX  a chainette a trouver ) et la manette simplex en alu ... j'ai la manette si tu veux ...

Me_PE10SW a écrit: Alors la, chapeau !!! Il est magnifique !

Je dirais même plus, il est magnifique!

Merci merci !

Cask, je ne savais pas qu'il y avait ce decalco en 59/60.
Du coup je dirais 57 ou 58 pour mon vélo car en 55 et 56 le porte bagage arrière n'était pas pareil sur les versions X


Pour le pédalier et la roue c'est vrai que j’hésite à les changer. Une personne me propose un échange du genre pédalier proche de l'origine + dérailleur avant et arrière + manette + feu avant + les 2 roue a moyeu dural contre mes 2 roues et mon pédalier.
Voici le lot :

Salut Courgette , c'est vrai qu'il est magnifique ton Peugeot J'ai le modèle course avec la même patte de dérailleur avant et tubes Reynolds . Il est en attente de restauration pour le moment . Il me manque le dérailleur arrière Juy

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Le tiens est formidable ! Et en super état il me semble. Le dérailleur arrière n'est pas trop dur a trouver donc pas d'inquiétude pour sa future restauration.

Qui peut m'informer sur les roues qui équipaient ce vélo à l'origine ?

J'ai vu moyeu dural mais après la jante je suis perdu entre rigida superchromix ou chrolux ? Lyotard ? bref aucune idée...

EDIT : je viens de revoir le catalogue 58, il est marqué moyeu dural et jantes chrolux...

courgette a écrit:
Cask, je ne savais pas qu'il y avait ce decalco en 59/60.
Du coup je dirais 57 ou 58 pour mon vélo car en 55 et 56 le porte bagage arrière n'était pas pareil sur les versions X

Me suis planté le plx avait bien le meme type de porte bagage en 55 et 56. Donc ok pour 55 à 58 pour la datation

pour tes roues , trés certainement comme tous les peugeot un peu " haut de gamme " , des PRIOR alu .
mais si avec ton échange du as des EXCELLTOO , dit pas non !!!

le hasard m'a ramené sur ce post et du coup je me suis penché de manière plus approfondie sur son numéro de série 839 202.

D'après mes estimations, il correspondrait plus à l'année 1953.

je vais creuser pour voir si ça peut correspondre....

ba dis donc ! Je n'aurais pas imaginé mais pourquoi pas. Vais chercher des PLX de cette année la pour comparer

en passant, est ce que tu pourrais mesurer précisemment l'entraxe de ta plaque de cadre ?

je l'appelle blason Bleu ramolli (cf ci dessous) et j'aimerai savoir si elle a la meme taille que les autres variantes

Et sinon Courgette, tu en es où avec les travaux de restauration?

oui je prendrai la cote pas de soucis.

Je n'avance pas beaucoup, j'ai tout démonté et la j'ai le cadre a nu. Me suis rendu compte que le cadre a reçu des couches de peinture noire a certains endroits

alain2908 a écrit:en passant, est ce que tu pourrais mesurer précisemment l'entraxe de ta plaque de cadre ?

je l'appelle blason Bleu ramolli (cf ci dessous) et j'aimerai savoir si elle a la meme taille que les autres variantes

Alain, je mesure un entraxe de 5cm précisément au fait. !

J'ai entamé sa restauration mais il est vraiment dans un sale état plus que je ne pensais. Je m'aperçois qu'une grand partie du vélo à été repeinte en noir. Sous cette peinture que je parviens a retirer avec paille de fer et un peu d'acétone, je redécouvre les filets et un nouveau blason que je dois prendre en photo !

Mais bon, j'ai très envie de le faire décaper pour le repeindre dans un beau noir uniforme sans rouille

au fait j'ai pesé le velo juste pour le fun.

Cadre : 2363 g
fourche : 851 g

Bonjour a tous !

Ca fait un bail que je n'ai pas donné de news

Je suis en train de remonter le vélo. J'ai choisi de le laisser dans son jus en décrassant au max. J'ai juste repeint les 2 porte bagages.
Pour cette restauration, je fais le choix de le laisser avec quelques changements passés qui concordent avec l'époque notamment : pédalier, roue AV avec moyeu.

Du coup je change le dérailleur arrière et met en place un dérailleur avant. Je change aussi la manette de dérailleur.

Mais alors je rencontre quelques difficultés et je fais appel a vous pour savoir si vous n'auriez pas ca en stock :
- Pour le pédalier TA, il me manque un écrou sur les 6.
- Pour le feu avant, je n'ai pas de support pour le fixer et je ne sais pas a quoi ca ressemble. Auriez vous des photos de vos supports ?
- Me manque une roue libre 4 vitesses et je crains que mon axe arrière soit trop long.
- Auriez vous une tige de selle d'époque avec son charriot ?

Merci d'avance pour votre aide !!

Quelques photos de l'avancement dès que possible.

pour l'écrou faudrait une photo .... je doit avoir , mais tof obligatoire

Salut c'est vraiment top ca
Tu vas être mon sauveur.

Je suis en train de chercher les photos sur mon pc pour les mettre en ligne

J'ai une roue libre 4 vitesses sur une roue. Il faudrait que j'essaie de la démonter.

Quel est le diamètre de la tige de selle ?

En 1er, voici l'image de l'ecrou manquant. Mais il va peut etre falloir que j'en démonte un et le prenne en photo pour que vous puissiez mieux voir :



Ici on a la photo du GB à l'endroit ou se fixe le support de phare. Un trou à été élargi mais c'est pas dramatique.



Une petite vue d'ensemble un peu naze mais j'espère pouvoir faire mieux assez vite.

j'ai celle ci de 1966 , une ATOM 14 X 28

Les premières photos laissent présager un beau résultat